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美股異動｜百度漲超5.8% 蘿卜快跑推出最新一代無人車 接入ApolloADFM大模型 @ 2024-07-12T 返回 熱門新聞 關鍵詞：百度 概念：無人自動駕駛 , 百度蘿卜快跑 「蘿卜快跑」是百度旗下自動駕駛出行服務平台，武漢是其布局中的重要城市之一。２０１９年９月２２日，武漢國家智能網聯汽車測試示范區正式揭牌，百度等企業拿到首批自動駕駛商用牌照。到了２０２２年９月，武漢與重慶率先發布全無人商業化試點政策，向百度發放全國首批無人化示范運營資格，並發布 「三個允許」——允許車內無安全員、開上社會道路、開展商業化服務。 如今，為了搶占無人駕駛賽道的制高點，不少國內的自動駕駛企業，也是壓強式研發投入，其中百度ＡＰＯＬＬＯ就以專利族超５０００件的數量，位居全球第一。 記者注意到，從今年５月中下旬開始，圍繞武漢蘿卜快跑的相關輿情逐漸增多。不僅百度有關方面多次進行回應，政府有關部門也密集發聲。例如武漢東湖新技術開發區管委會表示：「無人駕駛作為新生事物，正在不斷完善、推進之中。」武漢市交通運輸局回復網友關於蘿卜快跑造成交通擁堵的質疑時也表示：「自動駕駛車輛策略偏保守，在城市開放道路中運營，對於自動駕駛技術無論在感知、算法、執行層面均是嚴峻的考驗，反映的問題會聯合交管部門進行治理。」 國泰君安指出，預計未來隨著投放量的增加，蘿卜快跑單車運營成本將顯著降低，規模效應或將體現，有望實現無人駕駛網約車商業模式盈利。現階段自動駕駛改變出租車行業有三大成熟條件：技術成熟、單車成本下降、政策和基礎設施支持，三大條件具備，無人駕駛挑戰出租車行業已經理論上可行，蘿卜快跑在武漢的商業模式成功有望異地復制。 據每日經濟新聞，近日據多家媒體報道，７月７日下午，有武漢網友在短視頻平台發布視頻，稱百度旗下的自動駕駛出行服務平台「蘿卜快跑」無人駕駛出租車在武漢街頭與行人相撞。 關於投放量，在今年５月百度的一場發布會上，百度自動駕駛業務部總經理陳卓介紹，第六代無人車將即刻投入使用，分批投放。按照規劃，百度蘿卜快跑年內將在武漢完成千台無人車的部署。新華社則在６月報道，蘿卜快跑有超３００輛無人車跑上武漢街頭，運行時間從早上６點持續到凌晨２點。 。國泰君安證券認為，現階段自動駕駛改變出租車行業有三大成熟條件。第一是技術的成熟，２０２４年５月１５日百度在ＡＰＯＬＬＯＤＡＹ上發布了全球首個支持Ｌ４級別的自動駕駛大模型ＡＤＦＭ，百度認為其自動駕駛技術比人類駕駛更安全，安全性高於人類駕駛員１０倍以上，實現城市級全域復雜場景覆蓋。第二是單車成本下降，第六代無人車價格僅２０萬元，成本大幅下降給單車盈利帶來可能。第三是政策和基礎設施支持，２０２３年底發布的《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》提供了政策保障，近期各地的車路雲建設提供無人駕駛相關基礎設施。三大條件具備，無人駕駛挑戰租車行業已經理論上可行。 百度（９８８８）可謂港股當中最熱門的自動駕駛概念股，早在２０１７年已啟動ＡＰＯＬＬＯ自動駕駛開放技術平台，建立自動駕駛的生態系統。作為ＡＰＯＬＬＯ旗下的自動駕駛出行服務平台，蘿卜快跑在２０２１年正式上線，開始市場化運營的探索。據報蘿卜快跑已於１１個城市開放載人測試運營服務，並且在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試。 同濟大學汽車學院教授朱西產認為，隨著人工智能算法的成熟和高算力芯片的量產，自動駕駛技術到了量產落地的時間節點。尤其是特斯拉ＦＳＤ１２版本端到端模型的表現，讓投資人堅定地相信自動駕駛時代已經開始。而百度蘿卜快跑對標特斯拉８月８日即將推出的ＲＯＢＯＴＡＸＩ，相比ＲＯＢＯＴＡＸＩ，百度蘿卜快跑先於特斯拉進入中等規模運營。他表示，目前無人駕駛在全球都處於測試和試運營階段。自動駕駛是汽車工業百年以來一直在追求的目標，今天在人工智能技術支持下終於看到了實現的曙光。 日前，百度旗下無人駕駛出租車 「蘿卜快跑」頻繁現身武漢市區，武漢市民留言板上蘿卜快跑已成熱詞。 北京近日就自動駕駛條例作公眾諮詢，消息刺激旗下有「蘿卜快跑」無人駕駛的士的百度，股價上午急升逾一成，同時亦有報道指，網約車市場飽和下，司機日均營收已跌至３１１元人民幣。網民關注，在內地加速推動無人駕駛的士落地下，的士、網約車司機是否已到末日，令市場再添失業大軍。 百度今年第一季度財報顯示，期內蘿卜快跑供應的自動駕駛訂單約８２．６萬單，同比增長２５％。截至２０２４年４月１９日，蘿卜快跑累計為公眾提供的自動駕駛出行服務訂單超過６００萬單。 （原標題：視頻｜親測自動駕駛出租車單價僅為網約車３/４，蘿卜快跑小事故反而帶火百度股價） 蘿卜快跑是百度旗下自動駕駛出行服務平台。百度相關人士對媒體澄清，６００萬次是百度蘿卜快跑在全國的累計服務單量，今年一季度武漢車輛的總數為５００輛，其中完全無人駕駛車輛超過３００輛。