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| 關鍵詞：運價 海運 |
| 概念：海運價 |
| 新加坡是世界第二大貨運港口，最近的擁堵程度已達到COVID-19大流行以來的高峰，這表明胡塞武裝在紅海發動襲擊，使船舶長期改道已擾亂了全球遠洋運輸。 |
| 智通財經APP獲悉，長江證券發布研報稱，綠色燃料船舶是實現船舶溫室氣體淨零排放目標的最終手段，未來新造船需求具有延續性，船廠將受益於產能進一步... |
| MoneyDJ新聞2024-06-26 10:13:31 記者郭妍希報導. 隨著航運商對船只變得需求若渴，貨船日租金(charter rates)也跟著沖上創紀錄的150,000美元。 |
| 陽明海運(2208)總經理杜書勤昨(24)日指出，陽明長期以來不少時間是辛苦經營，在2003到2008年曾經有過連6年的獲利，目前看下半年運價雖會有波動，... |
| 紅海危機難解，迫使航商選擇繞道南非好望角，部分船只為避免耽誤行程被迫跳港，新加坡港口的貨櫃處理量因而大幅增加，面對新冠疫情以來最嚴重影響。 |
| 《紐約時報》指出，葉門叛軍攻擊船只、運河水位下降、工人揚言罷工，3項挑戰讓全球航運業大動蕩，貨運價格也因此飆升威脅供應鏈穩定。 |
| 左圖：6月12日，希臘商船MV Tutor號在紅海遭遇襲擊後濃煙滾滾，胡塞武裝宣稱為襲擊負責。\路透社；右圖：6月13日，一艘貨輪駛過巴拿馬運河。\美聯社. |
| 新加坡作為全球第二大貨櫃港口,其擁堵情況尤為嚴重,已達到自新冠肺炎疫情以來的最高水平。 |
| 葉門叛軍持續攻擊准備通過蘇伊士運河船只，巴拿馬運河因中美洲干旱水量不足，限制船只通行數量。紐約時報報導，全球海運價格持續提高，恐再度陷入疫情... |
| 以色列與哈瑪斯自去年10月起爆發武裝沖突，使葉門叛軍「青年運動」開始以武器威脅紅海航線，迄今已對國際航... |