熱門新聞

香港海運港口排名跌至11位 政府：不應單以吞吐量度實力｜本地｜商業電台 881903 @ 2024-04-19T12: 返回 熱門新聞 關鍵詞：香港 貨櫃 概念：香港貨櫃碼頭吞吐量跌出全球十大港口 國際航運界研究機構ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ周三(１７日)公布２０２３年全球港口吞吐量的最新統計，香港去年錄得港口吞吐量約１４３４萬，按年跌１４．１％，連續第七年下跌，反映香港貨櫃碼頭處於長期收縮期；並且跌出全球十大貨櫃港口之列，是貨櫃運輸史上首次。 運輸及物流局表示，局方一向引用另一機構ＬＬＯＹＤ』Ｓ ＬＩＳＴ的排名，指２０２２年香港在ＬＬＯＹＤ』Ｓ ＬＩＳＴ排第九位，共處理１,６６９萬個標准箱。雖然有港口未公布數據，但根據政府統計處資料，２０２３年香港貨櫃碼頭吞吐量有１,４４０萬個標准箱，以此計算，局方估計香港在ＬＬＯＹＤ』Ｓ ＬＩＳＴ的２０２３年排行之中會是第十位，較２０２２年下跌１位。 運流局指出，ＬＬＯＹＤ&ＲＳＱＵＯ;Ｓ ＬＩＳＴ和 ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ 皆收集各地港口貨櫃吞吐量，並以此編制排名的私人機構。根據ＬＬＯＹＤ&ＲＳＱＵＯ;Ｓ ＬＩＳＴ的排名，香港港口在２０２２年的貨櫃吞吐量全球排名第９，共處理１,６６９萬個標准箱。而根據政府統計處數字，香港港口在２０２３年的貨櫃吞吐量為１,４４０萬個標准箱。縱使尚有港口未公布２０２３年全年吞吐量數字，運流局估計按國際航運業權威媒體ＬＬＯＹＤ&ＲＳＱＵＯ;Ｓ ＬＩＳＴ的方法，香港港口的貨櫃吞吐量在２０２３年排名應是全球第１０，較２０２２年下跌一名。 根據全球航運業界最新貨櫃港排名，香港正式跌出十大位置， 杜拜則取代香港晉升十大。 排第一是上海，第二是新加坡，第三是寧波港。 航運界形容， 香港港口吞吐量正處於長期萎縮期。 運輸及物流局晚上於社交媒體發文回應，按國際航運業權威媒體ＬＬＯＹＤ"Ｓ ＬＩＳＴ的方法，估計香港港口貨櫃吞吐量去年排名全球第十，較２０２２年下跌一位；又指ＬＬＯＹＤ"Ｓ ＬＩＳＴ和ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ皆為收集各地港口貨櫃吞吐量編制排名的私人機構，不同機構的排名方法各有差異，文章指現在更應抓緊時機，繼續鞏固及發展香港港口的優勢。 香港貨櫃碼頭吞吐量近年一直萎縮，國際航運界研究機構ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ周三（１７日）公布最新全球貨櫃港口排名，香港貨櫃碼頭吞吐量按年下跌１４．１％，是連續第７年下跌，排名亦下跌１位至第１１，首度跌出１０大位置。 據國際航運界統計，香港已跌出全球１０大貨櫃港，最新僅排名第１１位。不過，根據香港官方統計，香港貨櫃吞吐量雖有下跌，但仍排名第１０。 過去２０年，香港在全球港口貨櫃吞吐量的排名持續下跌。吳天海回顧過去，稱香港廿年前世界排名名列前茅，當時南沙港仍未成型，深圳港亦剛起步，但時至今日後者已承接大量貨櫃量。他又指出，運河的運輸瓶頸，如巴拿馬運河和蘇伊士運河的限制，也對香港造成了影響。 事實上，香港排名去年已跌至十大榜尾，業界對此感悲觀。九龍倉集團（００４）主席兼常務董事吳天海在三月中旬業績記者會曾指，香港貨櫃港口排名已跌至全球十大榜尾，區內競爭加劇，相信短期內不會改善，甚至進一步惡化，希望政府能與業界合作，加強香港貨櫃碼頭競爭力，搶回市場占有率。 香港付貨人委員會主席林宣武直言，在時代轉變下，對香港貨櫃港口排名下跌不感驚訝。自從中美爆發貿易戰後，廠家因應美方制裁行動，只好按客戶要求把生產線遷至東南亞等地，大量物流運輸不必再經香港轉口，港口吞吐量自然受影響。香港碼頭與華南地區的港口相比，價格有差距，面對全球供應鏈價格愈賣愈平，香港碼頭欠缺成本優勢。林宣武認為，中美貿易戰持續拉鋸，對香港碼頭的前景感到悲觀，業界面對現況只能夠接受，惟有重質不重量「密食當三番」。香港的好處在於仍是中國唯一的自由免稅港，稅制及轉口模式簡單。他說，港口在國際上的排名已不再重要，如想維持國際重要轉口港地位，應重視航運入口，讓貨物經由更靈活的香港港口輸入內地，這仍是內地港口未能比擬的競爭力。 香港貨櫃碼頭過去 ２０ 年在全球港口排名榜節節下跌，據航運顧問公司 ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ 發布的統計調查，香港在全球最繁忙的 ３０ 個貨櫃港口中，去年排名已由第 １０ 位降至第 １１ 位，首度跌出十大，港口吞吐量為 １４３４．２ 萬個標准箱（ＴＥＵ），按年減少 １４．１％，相比疫情前的 ２０１９ 年則跌 ２１．６％，連挫 ７ 年，反映香港貨櫃碼頭處於長期收縮。自 ２０１９ 年跌出十大的杜拜傑貝阿里港，則以 １４４７．３ 萬個標准箱取代香港，重返全球最繁忙貨櫃港口的第 １０ 位。 有航運研究機構調查指，香港貨櫃碼頭排名首次跌出全球十大、排第１１。政府指，香港有高效、免稅等優勢，仍是世界領先的國際航運中心城市。研究機構公布，去年全球港口吞吐量最新統計數據，上海、新加坡及寧波港位列前三；香港去年只處理１,４３４萬個標准箱，按年跌一成四，連續七年下跌。運輸及物流局回應指，不同機構排名方法各有差異，貨櫃吞吐量不是唯一標准；強調香港港口實力綜合而全面，地位廣受國際認同，現時應抓緊時機，鞏固及發展香港港口的優勢。 【明報專訊】國際航運界研究機構ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ周三公布統計指出，香港去年港口吞吐量按年減１４．１％至１４３４萬個標准箱（ＴＥＵ），跌出全球十大貨櫃港排名，至第１１；但據運輸及物流局數據顯示，去年本港處理１４４０萬ＴＥＵ，仍穩守十大，運物局於社交媒體發文指不同機構的排名方法有差異，不應單以吞吐量排名量度本港港口綜合實力。有業界人士表示，未來香港港口貨櫃吞吐量將受航運聯盟重新布局影響，政府及相關業界應主動回應船公司訴求挽留他們。 香港新聞網４月１９日電 近日，國際航運界研究機構ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ公布２０２３年全球港口吞吐量最新統計，香港有記錄以來首次跌出全球十大港口之列，排名第１１位。 數據顯示，去年吞吐量最大的是上海港，吞吐量達４９１５萬個標准箱（ＴＥＵ），按年增長３．９％，連續１４年成為全球最大貨櫃港口；新加坡排名第二，吞吐量錄得３９０１萬個ＴＥＵ，按年增長４．６％；第三是寧波港，錄得３５３０萬個ＴＥＵ，按年增長５．８％。排名第４至第９依次為青島、深圳、廣州、釜山、天津及美國洛杉磯/長灘。