熱門新聞 當局指香港國際航運中心地位廣受認可不接受報道指地位急劇退化- RTHK @ 2024-04-05T20: 返回 熱門新聞 關鍵詞：香港 港口 航運 林世雄 優勢 概念：香港航運地位 , 抓緊時機續鞏固及發展港口優勢 林世雄表示，去年遠洋國際貨櫃船在香港港口停留的平均時間為０．９５天，遠低於世界前２０大貨櫃港口的平均值１．８５天，顯示香港港口的高效處理能力。香港的船舶注冊受國際認可，以總噸位計全球排行第四位，認為香港在航運的各項表現絕不遜色。本港去年底推出《海運及港口發展策略行動綱領》，從增強港口競爭力、發展高增值海運服務、加強宣傳香港海運品牌和培育人才，以及強化香港海運港口局的支援４個方向，提出１０大策略和３２項具體行動措施，鞏固和提升香港作為國際航運中心的地位。 運輸及物流局局表林世雄表示，根據統計處數字，本港港口去年貨櫃吞吐量為１,４４０萬個標准箱。當局估計，按國際航運業權威媒體的推算，香港港口的貨櫃吞吐量去年排名全球第１０位，較２０２２年下跌一位，認為本港應抓緊時機繼續鞏固及發展香港港口的優勢。 林世雄指，不少人可能會著眼於下跌趨勢，但他認為香港更應該抓緊時機，繼續鞏固及發展香港港口的優勢。他表示，港口業務是香港過去數十年建立下來的重要資產，作為中國唯一的自由免稅港，配合清關快、效率高的「補時港」優勢，以及每星期有逾３００班國際貨櫃班輪，連接全球近５００個目的地，加上一流的機場、陸路跨境口岸和運輸設施等網絡聯系海內外，香港仍然位居全球重要樞紐港口。 林世雄稱，會繼續致力打造香港成為綠色智慧港口，按《海運及港口發展策略行動綱領》提升本港港口競爭力，當中包括讓香港成為優質綠色能源加注中心，提供綠色甲醇、液化天然氣等潔淨能源；促進智慧港口發展，通過數字化港口社區系統提高營運效率；加強與粵西地區與其他大灣區城市合作，擴大貨源和國際聯系，增加經由香港港口處理的貨物出發地和目的地等。 香港中通社３月３０日電 香港特區政府運輸及物流局局長林世雄３０日發表網志指，香港港口去年貨櫃吞吐量為１４４０萬個標准箱，估計按國際航運業權威媒體ＬＬＯＹＤ"Ｓ ＬＩＳＴ的推算，香港在去年排名全球第１０，較前年下跌一名，認為應抓緊時機繼續鞏固及發展港口優勢。 海運服務業方面，香港的船舶注冊廣受國際認可，以總噸位計全球排行第四位。香港注冊船舶在全球的港口國監督滯留率甚低，２０２３年的滯留率為０．８１％，遠低於全球的平均數（３．３９％）。波羅的海國際航運公會（ＢＩＭＣＯ）在２０２０年將香港列為四個指定仲裁地之一，與倫敦、紐約和新加坡看齊。而根據英國倫敦瑪麗皇後大學的調查，香港是全球最受歡迎仲裁地的第三位，僅次於倫敦及新加坡。以上種種足見香港在航運方面的各項表現亦絕不遜色。 運輸及物流局長林世雄表示，香港在航運方面的各項表現絕不遜色，局方去年底推出《海運及港口發展策略行動綱領》，為海運港口發展不斷注入動力。他形容，「行動綱領」儼如替香港海運港口業進行一次「身體檢查」，能「固本培元」，指路海運港口業的未來發展。他亦強調香港應抓緊時機繼續鞏固及發展港口的優勢。

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