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熱門新聞 國內車市迎來降價潮，背後原因是什麼？ - 香港文匯網 @ 2024-03-05T04: 返回 熱門新聞 關鍵詞：比亞迪 價格戰 小鵬 汽車 中國 減價 概念：小鵬汽車 , 比亞迪中國價格戰 從２０２３年年初持續至今的價格戰，絲毫沒有減弱的跡象。記者不完全統計，僅２月，比亞迪、上汽通用五菱、長安啟源、哪吒汽車、北京現代、別克汽車等多個品牌官宣降價。其中，比亞迪便上演了降價「四連擊」，不到半個月時間內，在王朝網、海洋網陸續推出了海豚榮耀版、漢榮耀版、唐榮耀版等７款榮耀版車型。 今天Ａ股低開後 快速反彈，尾盤二次上攻，創業板指領漲，滬指收復３０００點。三大指數月線收漲，終結此前月線６連陰。東北證券首席投資顧問郭峰分析認為，Ａ股進入修復性行情，未來有望沖刺３２００點。汽車市場方面，繼２０２３年年底大眾汽車集團宣布收購小鵬汽車４．９９％股份後，今天小鵬汽車與大眾汽車集團的合作迎來進一步深化。受此消息影響，港股小鵬汽車漲２．８７％。此外，春節後就率先發起價格戰的比亞迪今天再出&ＬＤＱＵＯ;王炸&ＲＤＱＵＯ;，推兩款榮耀版車型。此次降價之後，比亞迪多款熱門車型已與燃油車市場上的多款主流車型處於同一價格區間，電動車與燃油車之間的市場對決也將再次升級。雲方面，今天上午，阿里雲對全線雲產品官網價格進行了調整，平均降幅超過２０％，部分產品價格降幅高達５５％。此次調價涉及１００多款產品和 ５００多個規格，覆蓋了計算、存儲、數據庫等核心雲服務。阿里雲智能集團資深副總裁劉偉光表示，降價並非短期市場競爭行為，而是一個長期戰略選擇。 不過，在去年打響價格戰之後，國內雲服務廠商也發現，利潤增長成為了新的難題。因此在去年下半年，如何重新平衡效益和市場份額，成為了大廠們的新共識，各家廠商的調整手段也各不相同。 可以預見的是，今年新能源車企的競爭將愈演愈烈。各大車企掌門人也在龍年開工信中坦言，２０２４年要做好沖刺的准備。其中，比亞迪董事長兼總裁王傳福預測，當前汽車產業變革已進入深水區，智能化變革開始換擋提速，新能源汽車發展只會越跑越快。在小鵬汽車ＣＥＯ何小鵬看來，２０２４年將是中國汽車品牌進入「血海」競爭的第一年，一場激烈競爭中的「廝殺」在所難免。吉利汽車集團ＣＥＯ淦家閱更是直言，２０２４年又將是一個「最卷」的年份，「卷價格、卷產品、卷服務、卷流量」。 在比亞迪和特斯拉的帶動下，多家車企紛紛跟進降價，包括奇瑞、長安、五菱、智己、飛凡汽車、上汽大眾、小鵬等。一天之內，９家車企官宣降價或開啟限時優惠，最高降價４．７萬元，其它福利最高價值約４萬元。 ２０２３年，國產新能源車企價格戰幾乎貫穿全年，比亞迪、蔚來、理想、小鵬、零跑等主流車企的絕大多數車型都進行了降價。在惠州小汽車消費市場，汽車價格下降了多少？記者從國家統計局惠州調查隊（以下簡稱「惠州調查隊」）獲悉，２０２３年我市新能源汽車價格整體下跌，２０２３年惠州新能源小汽車價格同比下降６．９％。 三、比亞迪價格戰、小鵬新車戰 蔚來相比較為被動

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