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熱門新聞 紅海受阻改鐵運中歐班列頻爆倉- 香港文匯網 @ 2024-01-29T04: 返回 熱門新聞 關鍵詞：紅海 概念：紅海航運 ２０２３年１１月以來，紅海危機不斷發酵，對航運造成明顯擾動。２０２３年１２月９日，也門胡塞武裝表示將攻擊所有駛往以色列的船只；１２月１２日，挪威油輪「斯特林達」號受到了導彈攻擊，隨後馬士基等四家國際航運巨頭相繼宣布將暫停紅海航線，紅海危機全面升級。１２月１８日以來，美國發起「繁榮衛士」護航行動，與英國多次空襲胡塞武裝後，胡塞武裝仍能予以還擊，紅海危機仍在發酵。紅海是全球航運要道，２０２３年全球２２％的集裝箱、２０％的汽車運輸船、１５％的成品油輪、６％的干散貨船均通過需經過紅海-蘇伊士河航道，紅海危機的演繹對全球航運造成了明顯的沖擊。 隨著紅海危機持續擾亂航運，全球航運價格持續上漲，數據顯示，在截至１月１８日的一周內，全球４０英尺集裝箱的平均運輸成本上漲了２３％，至３７７７美元。而這一價格已經比一個月以前增長了一倍多。此外，紅海危機還間接沖擊了歐洲和美國的供應鏈，導致產品發貨時間延誤。這些延遲已經影響到歐洲的制造業供應鏈。由於零部件短缺，特斯拉和沃爾沃在德國和比利時的工廠已經暫停了汽車生產。 此前，烏克蘭戰爭和由氣候變化引起的巴拿馬運河水位異常偏低已導致全球貿易面臨極大挑戰，而紅海危機使得全球航運的形勢更加岌岌可危。 倫敦帝國學院供應鏈管理教授安德森認為，雖然有許多人擔憂，高漲的航運成本可能會轉嫁的消費者身上，但「貨櫃運輸成本不太容易達到新冠疫情期間的狀況」，且預計紅海危機的狀況只會延續幾個月。

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