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胡塞武裝再攻擊紅海商船美軍擊落四部無人機 @ 2023-12-26T04: 返回 熱門新聞 關鍵詞：紅海 概念： 此前兩天，馬士基才表示，預期紅海現在的混亂情勢可能延續數月之久。胡塞組織為支持哈瑪斯在戰事中對抗以色列，利用無人機攻擊往來紅海的船只。 曼德海峽位於紅海南端，連接紅海和亞丁灣，是世界最繁忙的航路之一，紅海通常是從亞洲將貨物運往歐洲的船舶最短的貿易路線，同時也是全球最重要的石油與燃料運輸要道，南部靠近葉門，北部穿過埃及的蘇伊士運河。 也門胡塞武裝持續攻擊途經紅海的船只，美軍說，驅逐艦拉布恩號剛過去周末在紅海擊落４架無人機。美軍相信，無人機由胡塞武裝的也門控制區內發射。 劫船與攻擊頻發，紅海航路已不再安全。１２月中旬起，全球最大的航運公司——地中海航運公司、馬士基、長榮海運等，都宣布其運營船只將繞行非洲好望角。依賴紅海航線的英國石油公司等能源公司也迅速跟進這一決定。據航運及海工研究機構克拉克森研究統計，暫停紅海航線的集裝箱運力，占到全球集裝箱總運力的 ７４％ ，對全球經濟供應鏈安全形成巨大沖擊。 當地時間２４日，也門胡塞武裝再次向美國發出警告，敦促其軍事力量離開紅海，不要插手該區域。胡塞武裝軍事發言人葉海亞當天譴責美國及其盟友正在將紅海「軍事化」，並「對國際海上航行構成威脅」。 辟謠亅中國海軍在紅海拒絕營救外國船只？此為虛假信息 由於紅海沿岸武裝對於部分途徑紅海商船的襲擊，多家航運巨頭宣布暫時停運所有途徑紅海的航線。 受紅海地區緊張局勢影響，多家航運公司宣布暫停途經紅海的航線，導致亞歐航線運費上漲。此外，中歐班列咨詢量大漲，成為替代的高效運輸方式。預計明年出口有所回暖，但紅海危機可能持續影響運價和運輸時長。 美國中央司令部還稱，美方２３日在紅海南部擊落４架從也門胡塞組織控制地區發射、飛向紅海南部一艘美國驅逐艦的無人機，這些襲擊是１０月１７日以來胡塞組織武裝分子對商業航運發動的第１４次和第１５次襲擊。另外，２３日當天，兩枚胡塞武裝反艦彈道導彈從也門胡塞武裝控制區發射到紅海南部的國際航道，導彈未對任何艦船造成影響。 地緣端情緒有所緩解。１２月２４日，全球第二大航運公司馬士基表示准備恢復在紅海的航行，由於美國領導的聯合護航行動部署，該公司正准備恢復在紅海和 亞丁灣的航運業務。此前由於船只遭到襲擊，該公司在 １２ 月初暫停船只通過曼德 海峽。馬士基表示，截止１２月２４ 日，他們已經收到確認，先前宣布的多國安全 倡議「繁榮守護者行動」（ＯＰＧ）現已成立並部署，允許海上貿易通過紅海/亞丁灣，並再次使用蘇伊士運河作為亞洲和歐洲之間的門戶，隨著行動的實施，他們正准備允許船只恢復通過紅海的東向和西向航行。馬士基稱，將在未來幾天公布更多細節。但該公司表示，根據安全狀況變化，可能會再次采取轉移船舶交通的 措施。法國、意大利等國表示將加入護航計劃，對上周地緣情緒端主線起到緩解作用。 「截至１２月２４日，我們已經收到確認，先前宣布的『繁榮衛士』多國安全倡議現已成立並部署，通過紅海、亞丁灣的海上貿易得以進行，蘇伊士運河也能作為亞歐門戶再次啟用。」馬士基聲明稱，「隨著『繁榮衛士』倡議的實施，我們正准備允許船只恢復通過紅海東、西雙向的航行。」 多國聯合護航下，航運巨頭馬士基准備重返紅海 長安街知事（微信ＩＤ：ＣＡＰＩＴＡＬＮＥＷＳ） 注意到，在應對加沙和紅海問題上，美國越發黔驢技窮。此前，美國國務院發言人米勒「呼喚」中國，稱其「歡迎中國在阻止紅海發生的襲擊方面發揮建設性作用」。而後又宣布了「繁榮衛士」行動計劃，計劃組建一支多國海軍部隊保護在紅海航行的商船，效果更加慘淡。 紅海 寧波航運交易所數據顯示，由於也門胡塞武裝分子對紅海商船的頻繁襲擊，船公司紛紛宣布避開紅海和蘇伊士運河，馬士基（ＭＳＫ）、地中海（ＭＳＣ）、達飛（ＣＭＡ）、中遠海運（ＣＯＳＣＯ）、海洋網聯（ＯＮＥ）等全球運力合計占比超過８５％的集裝箱船班輪公司均已通知暫停紅海航線貨物的接載。同時，英國石油公司（ＢＰ）、挪威國家石油公司（ＥＱＵＩＮＯＲ）、油輪船東ＥＵＲＯＮＡＶ和ＣＭＢ也宣布將避開紅海地區。 此前，由於多艘船只行至紅海水域時遭到也門胡塞武裝襲擊，地中海航運公司、達飛海運集團、馬士基集團、赫伯羅特公司等多家國際航運巨頭都暫停了其集裝箱船在紅海及其毗鄰海域的航行。 此外，盡管啟動了確保紅海安全通行的國際行動，馬士基公司表示，目前尚不清楚何時將恢復沿該航線的航行，將視情況逐案評估。該公司表示，雖然很欣喜聽聞維系該地區安全的努力有改善，但「目前仍難以確定」何時將返回紅海航線。 紅海危機新變局，漲價紅利恐落空，概念股應聲大跌！多股透露這些關鍵信息，海外機構調研名單出爐 在戰略和地緣政治層面上，自埃塞俄比亞成為內陸國家以來，擁有紅海海港一直是埃塞俄比亞歷屆政府的目標，因為這保證了其在這條戰略走廊沿岸的永久存在。這需要促進其與外界的貿易，並在紅海安全等式中發揮作用，並以促進埃塞俄比亞貿易、保護國際貿易和海上航行通道為借口，在曼德海峽附近擁有埃塞俄比亞海軍基地（可能得到西方支持），尤其是亞的斯亞貝巴因被２０２０年１月成立的紅海和亞丁灣沿岸國務委員會忽視而感到不滿，該委員會包括紅海非洲一側的埃及、蘇丹、厄立特里亞、吉布提和索馬里，以及亞洲一側的沙特阿拉伯、約旦和也門。 紅海危機擴大，運價一夕暴漲。 聯合報系資料照片 當前，紅海危機仍愈演愈烈。也門胡塞武裝領導層最新發出威脅稱，將針對加入美國紅海護航行動的國際聯盟國家的船只實施襲擊。據彭博社報道，據物流巨頭ＫＵＥＨＮＥ+ＮＡＧＥＬ的數據，目前已有１０３艘集裝箱貨輪正從紅海改道非洲。另據海運數據公司ＭＤＳ ＴＲＡＮＳＭＯＤＡＬ，總共有價值３５０億美元（約合人民幣２５００億元）的貨物被迫改道轉運。