熱門新聞

今日信報- 理財投資- 淡市悶局成交奀航運股揚帆搶上- 恆升- 金融峰景 @ 2023-12-23T16: 返回 熱門新聞 關鍵詞：紅海 概念： 曼德海峽位於紅海南端，連接紅海和亞丁灣，是世界最繁忙的航路之一，紅海通常是從亞洲將貨物運往歐洲的船舶最短的貿易路線，同時也是全球最重要的石油與燃料運輸要道，南部靠近葉門，北部穿過埃及的蘇伊士運河。 較早前，美國表示，計劃聯合多國組建部隊，保護紅海經過商船，避免受胡塞武裝襲擊，但胡塞武裝表示，不會停止在紅海的行動。 港務公司表示，高雄港總航線１３０條，其中行經紅海區域僅７條；台北港總航線３２條，有３條行經紅海，目前主力航商大多宣布將繞行好望角或暫緩航行就地等候，預計經紅海船班船期將受影響。港務公司會隨時注意船班動態及船席調派，若有需要時，將提供船席協助。 紅海危機擴大，運價一夕暴漲。 聯合報系資料照片 實際上，此次「紅海危機」早在１０ 月７ 日新一輪巴以沖突爆發後就有端倪，彼時也門胡塞武裝開始使用導彈和無人機多次襲擊紅海水域目標。１１ 月中旬起，胡塞武裝擴大打擊范圍，開始在紅海對「與以色列有關的船只」實施打擊，並不斷升級相關威脅。由於紅海附近海域貨船遇襲事件頻發，地中海航運、馬士基、達飛輪船以及赫伯羅特等多家國際航運巨頭公司以及英國石油、挪威石油等石油公司紛紛宣布暫停紅海航行。雖然尚未有中資航運企業正式宣布暫停紅海航線，但有媒體報道，中遠海運、東方海外以及長榮海運已經口頭通知暫停紅海航線貨物的接載。 隨著紅海危機沖擊全球貨運供應鏈，出口業者正忙著尋找替代的空運、陸運和海運路線。路透 此外，盡管啟動了確保紅海安全通行的國際行動，馬士基公司表示，目前尚不清楚何時將恢復沿該航線的航行，將視情況逐案評估。該公司表示，雖然很欣喜聽聞維系該地區安全的努力有改善，但「目前仍難以確定」何時將返回紅海航線。 法人表示，下周耶誕節假期到來，外資加碼台股意願不高，大盤可能持續整理，需留意紅海地區爆發葉門叛軍攻擊商船事件對運價及貨櫃航運股影響，以及中小型股年底落後補漲行情。（本報系資料庫） 樂視２０億美元收購美最大智能電視商ＶＩＺＩＯ 或在北美市場對撼日韓系 --> 紅海局勢緊張 日本船運巨頭繞道好望角 為何紅海商船遇襲沒有引發市場恐慌？ 周三有媒體報道稱，多名消息人士透露，美國及其盟友正在考慮對也門胡塞武裝基地進行軍事打擊，他們認為美國此前宣布組建的「紅海護航聯盟」不足以消除胡塞武裝對紅海航道的威脅，而是要從源頭打擊、削弱胡塞武裝。 印度媒體２１日援引政府消息人士的話報道稱，如果紅海緊張局勢無法改善，印度可能會考慮調整部分出口大米的海運路線，業界擔憂運輸成本增加可能會推動國際大米價格上漲。 面對胡塞武裝對部分途徑紅海商船的襲擊，航運巨頭馬士基（ＭＡＥＲＳＫ）１５日表示，將暫時停運所有途徑紅海的航線。２２日，馬士基宣布，因被迫繞行，以及「運營遭到的極大挑戰」，將對旗下大部分航線增加數百美元的額外運費，從東亞到歐洲的貨運額外費用可能高達每標箱１２００美元。 當前，紅海危機仍愈演愈烈。也門胡塞武裝領導層最新發出威脅稱，將針對加入美國紅海護航行動的國際聯盟國家的船只實施襲擊。據彭博社報道，據物流巨頭ＫＵＥＨＮＥ+ＮＡＧＥＬ的數據，目前已有１０３艘集裝箱貨輪正從紅海改道非洲。另據海運數據公司ＭＤＳ ＴＲＡＮＳＭＯＤＡＬ，總共有價值３５０億美元（約合人民幣２５００億元）的貨物被迫改道轉運。 「以色列停戰，否則別想開船．．．？」歐亞貿易樞紐紅海近日再度面臨「堵塞」危機，葉門武裝組織胡塞軍（ＨＯＵＴＨＩ ＭＯＶＥＭＥＮＴ）１２月１８日攻擊了兩艘商船，作為對以色列轟炸加薩的警告。胡塞軍要求以色列立刻停戰，否則紅海航運將會持續受到攻擊；此次事件雖無人受傷，但為了避開持續升級的安全風險，台灣三大海運公司陽明、長榮與萬海皆宣布將暫停紅海航線，暫緩航行或改道好望角；地中海航運、馬士基航運等國際物流巨頭，以及英國石油公司同樣暫停經紅海運輸；然而船舶改道必然將讓航運成本大大提升，恐將帶動新一波油價與物價上漲；美國也宣布擴大紅海防衛部隊，英國、巴林等至少８個盟邦也加入行列。 蘇伊士運河—紅海這一國際航運要道，扼守亞、非、歐三洲交通要道，連通紅海與地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峽位於紅海南端，連接紅海和亞丁灣，是船只往返於印度洋和大西洋之間的必經之地，戰略地位非常重要。分析人士擔心，如果紅海及附近海域的緊張局勢加劇，航運業進一步受干擾，國際供應鏈或將受到沖擊。 此前，由於多艘船只行至紅海水域時遭到也門胡塞武裝襲擊，四家國際航運企業陸續宣布暫停在紅海航行。其中一艘遭遇襲擊的「傑斯拉」號所有者、德國海運企業赫伯羅特公司１５日宣布，即日起至１８日，暫停所有經過紅海的集裝箱船運輸。丹麥馬士基航運集團當天也宣布，暫停所有經曼德海峽及紅海的集裝箱船運輸。地中海航運公司和法國達飛海運集團１６日要求旗下貨輪暫停在紅海航行，避開蘇伊士運河航線。 中集集團在互動平台表示，短期來看，紅海局勢使得紅海航線出現延誤和改道，將帶來航距拉 近日，多艘貨運商船在紅海水域遭也門胡塞武裝襲擊，馬士基、赫伯羅特、地中海和達飛在內的四家航運巨頭陸續宣布暫停紅海/蘇伊士運河航線，而選擇繞行好望角。分析指，新一輪巴以沖突爆發以來，胡塞武裝以「支持巴勒斯坦」為由對以色列頻繁發動導彈和無人機攻擊，並在紅海連續襲擊「關聯以色列」的船只。紅海緊張局勢意味著巴以沖突外溢風險加劇，已波及國際海運，倫敦保險市場便已將紅海南部水域列為高風險區域。 盡管美國宣布將組建紅海護航聯盟，但胡塞武裝強硬回應稱，他們不會停止在紅海的軍事行動。 財聯社１２月２２日電，據媒體援引消息人士報道，如果紅海緊張局勢無法改善，印度可能會考慮沿非洲另辟一條路線運送巴斯馬蒂大米（又稱印度香米），而這可能會使價格上漲約１５％至２０％。據悉，這條路線也可能會影響印度向埃及和歐洲出口長粒大米。亞洲大米價格周三再次刷新１５年新高，作為亞洲基准的５％破碎率泰國白米價格周三漲至每噸６５０美元，創下２００８年１０月以來的最高水平。 盡管美國努力組建紅海特遣隊來阻止也門胡塞武裝襲擊商船，但航運公司仍在等待細節並對執行情況感到擔憂。胡塞武裝襲擊船只是為了支持哈馬斯對以色列的戰爭，該地區一些人士擔心，過於強硬的回應只會推動暴力升級。 截至目前，已有１０余艘經過紅海的商船遇襲。包括德國海運企業赫伯羅特公司、丹麥馬士基航運集團等在內的四家國際航運企業陸續宣布暫停在紅海航行。曼德海峽-紅海-蘇伊士運河作為連接亞、非、歐三洲的交通要塞，是世界上最繁忙的航線之一，該航線的通行狀況對國際供應鏈至關重要。 ２、【紅海襲擊事件迫使船只改道，擾亂供應鏈】