熱門新聞

紅海局勢｜美國十國護航聯盟的「成本問題」 @ 2023-12-22T16: 返回 熱門新聞 關鍵詞：紅海 概念：紅海胡塞 曼德海峽位於紅海南端，連接紅海和亞丁灣，是世界最繁忙的航路之一，紅海通常是從亞洲將貨物運往歐洲的船舶最短的貿易路線，同時也是全球最重要的石油與燃料運輸要道，南部靠近葉門，北部穿過埃及的蘇伊士運河。 港務公司表示，高雄港總航線１３０條，其中行經紅海區域僅７條；台北港總航線３２條，有３條行經紅海，目前主力航商大多宣布將繞行好望角或暫緩航行就地等候，預計經紅海船班船期將受影響。港務公司會隨時注意船班動態及船席調派，若有需要時，將提供船席協助。 （中央社倫敦２１日綜合外電報導）葉門叛軍「青年運動」在紅海攻擊來往船只，擾亂全球貿易，德國赫伯羅德、香港東方海外貨櫃航運今天宣布，他們的商船將避開紅海航線，成為最新采行此舉的企業。 （中央社紐約２０日綜合外電報導）紅海航運風險蓋過美國原油庫存增加的影響，國際油價今天小幅走高。 紅海這個地方，有著全球最繁忙的貿易線路之一。近期，因為也門胡塞武裝在紅海區域打擊&ＬＤＱＵＯ;與以色列有關&ＲＤＱＵＯ;的船只，多家國際航運企業陸續宣布暫停在紅海航行。 張楚楚在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，經曼德海峽、紅海、蘇伊士運河的航線是世界上最繁忙的海上運輸路線之一。隨著穿越紅海的安全風險不斷上升，通過蘇伊士運河和紅海的船只的保險成本顯著提高。當前全球各大航運公司要麼選擇承擔高昂的保費與穿越紅海的風險，要麼改道通過好望角等其他航線並承受額外的航行周期。無論做出何種選擇，都會導致運費上漲和貨物交付延遲，成本的上升也將傳導到整個供應鏈中。 此外，盡管啟動了確保紅海安全通行的國際行動，馬士基公司表示，目前尚不清楚何時將恢復沿該航線的航行，將視情況逐案評估。該公司表示，雖然很欣喜聽聞維系該地區安全的努力有改善，但「目前仍難以確定」何時將返回紅海航線。 當前，紅海危機仍愈演愈烈。也門胡塞武裝領導層最新發出威脅稱，將針對加入美國紅海護航行動的國際聯盟國家的船只實施襲擊。據彭博社報道，據物流巨頭ＫＵＥＨＮＥ+ＮＡＧＥＬ的數據，目前已有１０３艘集裝箱貨輪正從紅海改道非洲。另據海運數據公司ＭＤＳ ＴＲＡＮＳＭＯＤＡＬ，總共有價值３５０億美元（約合人民幣２５００億元）的貨物被迫改道轉運。 為何紅海商船遇襲沒有引發市場恐慌？ 盡管美國宣布將組建紅海護航聯盟，但胡塞武裝強硬回應稱，他們不會停止在紅海的軍事行動。 多艘商船近日在紅海水域遭也門胡塞武裝襲擊，加劇中東局勢緊張，波及國際海運。消息人士當地時間１７日說，美國國防部長勞埃德·奧斯汀本周訪問中東時，將宣布一項紅海護航行動，多個阿拉伯盟國據信將參加。 「以色列停戰，否則別想開船．．．？」歐亞貿易樞紐紅海近日再度面臨「堵塞」危機，葉門武裝組織胡塞軍（ＨＯＵＴＨＩ ＭＯＶＥＭＥＮＴ）１２月１８日攻擊了兩艘商船，作為對以色列轟炸加薩的警告。胡塞軍要求以色列立刻停戰，否則紅海航運將會持續受到攻擊；此次事件雖無人受傷，但為了避開持續升級的安全風險，台灣三大海運公司陽明、長榮與萬海皆宣布將暫停紅海航線，暫緩航行或改道好望角；地中海航運、馬士基航運等國際物流巨頭，以及英國石油公司同樣暫停經紅海運輸；然而船舶改道必然將讓航運成本大大提升，恐將帶動新一波油價與物價上漲；美國也宣布擴大紅海防衛部隊，英國、巴林等至少８個盟邦也加入行列。 ２１世紀經濟報道記者董鵬 成都報道 紅海局勢發酵，多家國際航運公司選擇暫停紅海航行或繞行好望角，運輸成本、即期運價隨之上漲，並一路傳導至航運和大宗商品市場上。 盡管美國努力組建紅海特遣隊來阻止也門胡塞武裝襲擊商船，但航運公司仍在等待細節並對執行情況感到擔憂。胡塞武裝襲擊船只是為了支持哈馬斯對以色列的戰爭，該地區一些人士擔心，過於強硬的回應只會推動暴力升級。 綜合來看，賈瑞林認為，如果短期「紅海危機」無法解除，船司繞航導致的運力收緊預期將給ＥＣ盤面帶來上漲催化。但同時需要關注到，目前多國政府已就紅海商船通行事件表態將采取措施，旨在保證紅海區域通行的安全。因此，後續實際各大船司繞航的數量和持續時間仍存在不確定性，未來仍需跟蹤具體的繞航情況以及各國政府是否通過護航等手段保證紅海和蘇伊士運河的船舶正常通行。她提示近期盤面波動預計加大，投資者需要注意控制風險。 當地時間１２月２１日，埃及外長舒克里在同英國外交發展大臣卡梅倫舉行的聯合新聞發布會上表示：「埃及贊同必須維護航行自由的原則。埃及正在與紅海沿岸國家合作，以確保航行安全。」 （總台記者 吳愛民） 財聯社１２月２２日電，據媒體援引消息人士報道，如果紅海緊張局勢無法改善，印度可能會考慮沿非洲另辟一條路線運送巴斯馬蒂大米（又稱印度香米），而這可能會使價格上漲約１５％至２０％。據悉，這條路線也可能會影響印度向埃及和歐洲出口長粒大米。亞洲大米價格周三再次刷新１５年新高，作為亞洲基准的５％破碎率泰國白米價格周三漲至每噸６５０美元，創下２００８年１０月以來的最高水平。 截至目前，已有１０余艘經過紅海的商船遇襲。包括德國海運企業赫伯羅特公司、丹麥馬士基航運集團等在內的四家國際航運企業陸續宣布暫停在紅海航行。曼德海峽-紅海-蘇伊士運河作為連接亞、非、歐三洲的交通要塞，是世界上最繁忙的航線之一，該航線的通行狀況對國際供應鏈至關重要。 據央視新聞，近日，多艘商船在紅海水域遭也門胡塞武裝襲擊，巴以沖突風險外溢波及航運「大動脈」。截至目前，馬士基、赫伯羅特、地中海航運、達飛四大歐洲航運巨頭已先後宣布：暫停「曼德海峽-紅海-蘇伊士運河」段航線服務。 紅海局勢升級，返航、繞行的集裝箱船急劇增加 紅海北經蘇伊士運河連接地中海，南由曼德海峽連接阿曼灣，是連通大西洋與印度洋，連通歐洲、非洲西海岸與亞洲的海運樞紐和捷徑，全球海運比重的１２％經由這里。每年通過紅海的載荷直接價值不下數十億美元，關聯價值更不可勝計。 宜家周四警告說，由於海運集裝箱運輸船出於安全考慮而大規模改道以避開紅海航線，公司的一些產品交付將出現延誤。 風險升級致使馬士基、赫伯羅特、地中海航運、達飛四大航運巨頭連日來紛紛宣布暫停途徑紅海的航線。１２月１８日，達飛在官網發布消息稱，達飛仍然對紅海地區發生的針對商船的襲擊深感擔憂，並決定改變往返美國、北歐、亞洲或印度的部分船舶的航線，繞行非洲好望角。此外，據媒體報道，中遠海運、東方海外也已口頭通知暫停紅海航線。 中新網１２月２１日電 綜合外媒報道，當地時間２１日，澳大利亞方面拒絕了美國希望澳大利亞向紅海派遣軍艦的要求。澳副總理兼防長馬爾斯在采訪中表示，澳大利亞不會向紅海派遣船只或飛機，但會增派人員前往紅海地區。 全球最大集裝箱航運公司暫停在紅海航行！此前美國軍艦和多艘商船在紅海遭襲擊，啥情況？