熱門新聞

UAW行動升級擴大對福特和通用汽車罷工三大車廠全線股價跌 @ 2023-09-30T12: 返回 熱門新聞 關鍵詞：罷工 拜登 概念：美國汽車工人罷工擴大 英國廣播公司ＢＢＣ報導，拜登露面是現代歷史上、美國現任總統首度聲援罷工工人。拜登說，工人應該獲得加薪，以及他們尋求的其他訴求。根據報導，拜登搶在共和黨籍總統大選競爭對手、前總統川普到場聲援前一天先到。 路透報導，美國聯合汽車工會（ＵＮＩＴＥＤ ＡＵＴＯ ＷＯＲＫＥＲＳ）９月中發動罷工，要求改善薪酬待遇。美國總統拜登（ＪＯＥ ＢＩＤＥＮ）２６日現身密西根聲援罷工工人，力挺工會加薪４０％訴求，高呼工人值得比現在「多更多」的薪資，成為現代史上首位加入罷工糾察隊的美國在任總統。 美國汽車業工人罷工未有落幕跡象，美國汽車工人聯合會（ＵＡＷ）９月２９日宣布擴大罷工廠房的范圍，罷工人數增至２．５萬人。 美國經濟本周經歷數個逆風。其中之一是美國汽車工人聯合會（ＵＡＷ）的大罷工。拜登本周親臨罷工前線，用大聲公替罷工工人聲援，成為美國現任總統參與罷工現場的第一人。 日）前協商仍未有明顯進展，工會將擴大罷工規模；美國總統拜登 ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ在一份聲明中表示，「在罷工的第一天，拜登總統表示，ＵＡＷ的工人應該得到一份支持他們和中產階級的合同。我們同意並提出了創紀錄的報價。以下是事實：２１．４％的復合工資增長，１０億美元的退休保障福利，通貨膨脹保護措施，工作保障等等。與占據美國大部分市場的非工會移民和電動汽車初創公司不同，ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ依靠管理層和員工之間的合作來確保我們的公司保持競爭力，從而實現可持續發展。這是我們自豪地接受的立場。但這也需要一個平衡的協議，公平地獎勵我們的員工為我們的成功做出的貢獻，而不是讓ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ在與非工會競爭對手的競爭中處於明顯的劣勢。我們隨時准備簽署一份創紀錄的合同，使我們公司能夠繼續在國內提供良好的就業機會，並在美國向電氣化未來過渡的過程中成為贏家。」 此前於周二，拜登會見了正在罷工的美國汽車工人聯合會工人，他告訴工人「堅持」罷工，他們應該享受到汽車公司強勁的盈利。美國汽車工人聯合會感謝拜登「站在我們一邊」，但沒有表態支持他於２０２４年連任總統。 應美國汽車工人聯合會主席肖恩·費恩邀請，拜登進行了此次訪問，盡管美國汽車工人聯合會尚未宣布支持拜登參加 ２０２４ 年總統選舉。 汽車產業對於美國影響很大，點止系無戲睇咁簡單。《日經新聞》稱︰「如果罷工長期化，對經濟的影響會很大。據美國摩根士丹利估算，占汽車產業就業機會５５％的三大車企的１４．６萬人全部加入罷工的話，幾周時間就會將經濟增長率拉低１個百分點。」經濟無戲睇，拜登怎麼爭取連勝？與此同時，汽車工人票源在大選起關鍵——主要見於搖擺州郡︰密西根州、賓夕法尼亞州和威斯康辛州，於拜登２０２０年勝選和特朗普２０１６年勝選中發揮了重要作用——特朗普日前在密歇根州向汽車工人發表講話，希望於２０２４年總統選舉前獲得該州工人選民的支持。值得關於的是特朗普一直批評拜登的新能源汽車激勵計劃，他曾警告，電動汽車將有損美國汽車工業，並導致大量人失業。 美國總統拜登昨天（９/２６）親自到密西根州汽車工人罷工現場，力挺「工會加薪四成」的訴求，這也成為史上第一個前往罷工現場的總統，而川普也將在今天（９/２７）到密西根州挺罷工，兩人先後抵達罷工現場，顯示工會的選票對明年美國大選的重要性。 （鏡新聞已上架８６台，若無法收看，請洽詢當地系統台。） -- 【時報-台北電】將於２０２４年舉行的美國總統大選，勞工選票極為重要。總統拜登２６日搶先於勁敵川普前一天，到密西根探視正在罷工的汽車工人，並前所未見地公開表態力挺發動這次大罷工的美國汽車工人工會（ＵＡＷ），顯示罷工尚未結束，選戰卻提前開打。 當７名候選人被問及美國汽車工人聯合會罷工時，他們試圖做到兩全其美。將責任歸咎於拜登總統，並拒絕透露他們是否明確站在工人而不是汽車制造商這邊。 美國總統拜登廿六日到密西根州底特律市力挺罷工中的聯合汽車工會（ＵＡＷ），要求罷工的汽車工人們「挺住」，成為首位出席罷工活．．． 盡管距離美國大選還有一年多時間，拜登和特朗普本周相繼造訪另一個戰場密歇根州與罷工的汽車工人會面，升高兩人首次重大正面交鋒的態勢。 拜登力挺罷工也有經濟風險。在總統支持下，工會將更有底氣、更不願退讓，一旦罷工拖延下去，分析師估計，ＵＡＷ罷工每持續一周，就可能讓美國經濟成長率下滑○點一至○點二個百分點。罷工期間車廠停產，已經居高不下的美國車價將更高。 美國底特律汽車工人持續罷工，再有７０００名工人加入罷工，令罷工人數增至大約２５０００人。 汽車工人聯合會表示，最新加入罷工的工人，來自芝加哥和密歇根的兩間工廠。工會主席費恩表示，除非汽車公司認真回應工人提出的加薪要求，否則工會將不會作出任何讓步。他又說，目前出現很多針對工會罷工成員的暴力事件，形容是可恥，工會將不會退縮，又呼吁更多成員加入罷工。 工會要求全面改善工人的工作條件，包括在未來四年加薪４０％。不過，三大車廠只提出加薪約２０％。 美國編劇協會（ＷＲＩＴＥＲＳ ＧＵＩＬＤ ＯＦ ＡＭＥＲＩＣＡ，ＷＧＡ）５月展開罷工行動，美國汽車工人聯合工會（ＵＡＷ）針對底特律３大汽車制造商的罷工也於９月１５日展開，不少美媒形容美國迎來「罷工之夏」（ＳＵＭＭＥＲ ＯＦ ＳＴＲＩＫＥＳ）。 拜登說,汽車工人們已經做出了不少犧牲,雖然擔心長期罷工可能影響對他當選頗為重要的幾個州的經濟,但拜登敦促工人們繼續為薪資而抗爭。當被問及是否認可ＵＡＷ推動的加薪４０％的要求時,拜登回答說「是的」。 邏輯也很簡單：電動汽車結構相對簡單，不需要大量的零部件，也不需要發動機，自然就不需要眾多產業工人。也就是說，隨著拜登電動汽車強力補貼政策所引發美國電動汽車生產大潮，大批產業工人失業已經成定局。因此，這一次大罷工，原本矛頭指向的汽車制造公司，現在則把矛頭指向了拜登的電動汽車產業政策。