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中歐將有很多高層對話電動車反補貼調查結果難料 @ 2023-09-23T16: 返回 熱門新聞 關鍵詞：歐盟 中國 補貼 概念：補貼調查中國電動車 面對中國新能源汽車對歐洲出口的強勢增長，歐洲「坐不住」了。歐盟委員會主席馮德萊恩（ＵＲＳＵＬＡ ＶＯＮ ＤＥＲ ＬＥＹＥＮ）在近日的歐洲議會年度演講中宣布，歐盟將對中國電動汽車發起反補貼調查，「中國政府對電動汽車生產商提供了鉅額的國家補貼，導致了市場扭曲和不公平競爭」。 然而，政客的亢奮卻遭到來自歐洲企業界不少反對的聲音。 歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯（ＶＡＬＤＩＳ ＤＯＭＢＲＯＶＳＫＩＳ）周六（２３日）抵達上海，展開訪問中國４天行程。東布羅夫斯基斯此行會參加聯合經貿對話，又會到北京會見中國官員，預料談及歐盟對華電動車反補貼調查問題。 中國產品出口歐盟曾多次遭遇類似情況。２０１９年歐盟對中國電動自行車的反傾銷和反補貼調查做出終裁，對中國電動自行車加征反傾銷和反補貼稅，產業合並稅率７９．３％。１９９３年，歐盟對中國自行車加征反傾銷關稅，稅率高達４８．５％。目前尚無法預測歐盟調查終結後會否對中國電動車加征雙反稅，以及稅率水准。 【彭博】-- 德國表示支持歐盟對中國大陸電動汽車啟動反補貼調查，同時明確表示如果調查要引發具體的行動，則將面臨「非常高」的舉證負擔。 在前段時間的慕尼黑車展上，中國電動汽車大放異彩，讓歐洲消費者為之驚歎。然而，歐盟有些人的玻璃心就碎了，蹦出來陰陽怪氣地要對中國電動車搞反補貼調查。 【彭博】-- 歐盟首席貿易談判代表稱，歐盟與中國的貿易關系「非常不平衡」。歐盟委員會執行副主席ＶＡＬＤＩＳ ＤＯＭＢＲＯＶＳＫＩＳ周六在上海舉行的外灘金融峰會上講話稱，雖然歐洲尋求在「戰略產品」方面降低脆弱性，但這並不意味著與中國脫鉤。歐盟試圖在對華戰略中取得新的平衡，尋求「去風險」，並減少對中國的依賴，同時又要保持進入中國市場的路徑。歐盟近期宣布對中國電動汽車進行反補貼調查，此舉引發中國不滿。中國商務部在該調查宣布後曾回應稱，歐盟擬采取的調查措施是赤裸裸的保護主義行為，將嚴重擾亂和扭曲全球汽車產業鏈供應鏈。目前會談將在中歐經貿高層對話下進行，這是雙方高級官員探討宏觀經濟、貿易問題、供應鏈和金融服務等相關問題的主要論壇。這也或將成為習近平與歐盟委員會主席馮德萊恩今年晚些時候潛在峰會的鋪墊。據了解歐盟計畫的知情人士透露，預計ＤＯＭＢＲＯＶＳＫＩＳ將告訴北京雙方須達成具體協議，來重塑關系。他還會尋求對中方解釋電動汽車調查將嚴格遵循程序步驟，而且他還將尋求北京方面的合作。ＤＯＭＢＲＯＶＳＫＩＳ周六還呼吁中國與聯合國等其他機構一起幫助保障全球糧食供應。在俄羅斯退出一項由聯合國和土耳其協調達成的 路透社報導，歐盟貿易執行委員杜姆布羅夫斯基斯(ＶＡＬＤＩＳ ＤＯＭＢＲＯＶＳＫＩＳ)將在４天的訪問中國行程中，推動北京降低對歐洲企業的限制，屆時他預料將針對歐盟計劃調查電動車進口一事，和中方展開艱難的對話。 杜姆布羅夫斯基斯將在２３日到２６日走訪上海和北京，他將參與一項經濟與貿易聯合對話，和中國官員及在中國活躍的歐洲企業會面，並發表兩場演說。 對於北京和莫斯科的關系自俄羅斯２０２２年入侵烏克蘭以後更加緊密，歐洲感到日益警惕。對歐盟來說，杜姆布羅夫斯基斯此行旨在恢復因ＣＯＶＩＤ-１９(２０１９年冠狀病毒疾病)疫情而關閉的對話， 杜姆布羅夫斯基斯訪中之際，正值歐盟執委會主席范德賴恩(ＵＲＳＵＬＡ ＶＯＮ ＤＥＲ ＬＥＹＥＮ) １３日宣布，歐盟將對中國外銷電動汽車展開反補貼調查，以決定是否祭出懲罰性關稅，保護歐盟汽車制造商。 這項調查可能導致中國更冷淡的反應，但是了解杜姆布羅夫斯基斯這趟行程的消息人士說，這可望有效地導致一場更能聚焦於「貿易刺激因素」的討論。 歐盟指控對中國４千億歐元(約４,２６０億美元)的貿易赤字，部分是源自中國對歐洲企業的限制，表示歐盟市場基本上是開放的。 中國歐盟商會( 歐盟委員會上周啟動對中國電動車的反補貼調查，以決定是否對獲得政府補貼的進口中國電動車實施懲罰性關稅，從而保護歐盟的汽車工業。 歐盟執委會主席馮德萊恩周三 (１３ 日) 宣布將對中國出口電動汽車展開反補貼調查，風向龍鳳配主持人 #陳鳳馨 分析，歐盟此舉代表著政治人物對於中國的焦慮。因為在中國經濟崛起的過程當中，中國大陸原本的產業分布是在輕工業勞力密集產業，原本跟歐洲的產業之間形成互補，但當中國大陸的產業升級不斷地向上發展，就不難發現歐洲其實發現他們似乎都離不開中國大陸，甚至於依賴中國大陸這件事情，讓歐洲產生了極大的焦慮感。 彭博社報道，歐盟委員會主席馮德萊恩表示，歐盟需要調查中國對電動汽車的支持措施，因為該行業得到了政府的大量補貼，「我們看到的是中國對電動汽車行業的大規模補貼，這當然是破壞競爭環境的做法」，「我們喜歡競爭，但必須是公平競爭」。 中國大陸電動車產業在國內快速發展同時，也積極搶進國際市場，尤其是歐洲市場。但近期電動車在中國卻出現充電費攀升，漲幅從１成到翻倍不等、價格相對混亂問題。在此同時，歐洲市場也出現變數，包括英國宣布延遲全面轉型電動車的時程，以及歐洲對中國進口電動車發起反補貼調查，可能在１３個月後加征關稅。至於在中國投資的歐盟企業，則是對北京當局近來矛盾的外資政策與經營環境，感到無所適從並影響投資信心，對中國經濟恐添增負面陰影。 范德賴恩當時指出，全球市場如今被廉價中國電動車淹沒，中國電動車的價格因人為的龐大政府補貼而壓低，讓歐盟的市場遭到扭曲。 歐洲聯盟又密謀出招對付中國，最新的點子，是懷疑中國政府補貼新能源車出口，造成不公平競爭。歐盟現已展開調查，一旦作實，可能會開征懲罰性關稅。西方國家這番折騰，不過是空勞費力，事實上，中國並無補貼新能源車，反倒高喊有賊者，自己才是賊阿爸。現時美國以至歐盟部分國家，對生產電動車都有資助，每輛由４,５００至７,５００美元不等。 會議時逢歐盟委員會主席馮德萊恩宣布對中國電動車進行反補貼調查以保護歐盟制造商而導致中國與歐盟關系進一步緊張之際。