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與中國的貿易較量：歐盟「絕不能害怕任何國家」 @ 2023-09-18T16: 返回 熱門新聞 關鍵詞：中國 歐盟 電動 概念：歐盟對中國電動車反補貼調查 中國電動車：歐盟宣布展開反補貼調查 背後的原因與影響 歐盟委員會主席馮德萊恩（ＵＲＳＵＬＡ ＶＯＮ ＤＥＲ ＬＥＹＥＮ）在歐洲議會，發表年度國情諮文時表示，全球市場正充斥著廉價的中國電動汽車，認為是因中國巨額補貼而人為地壓低價格，扭曲了歐洲市場秩序，因此歐盟委員會將對中國電動汽車，展開反補貼調查。 法國財長勒梅爾歡迎歐盟的決定，認為歐洲需要捍衛自身的經濟利益。德國經濟部長哈貝克亦表示歡迎，認為調查是關於不公平競爭的問題。歐盟中國商會就反對調查，強調中國在這個領域的競爭優勢不是因為補貼，呼吁歐盟客觀看待中國電動汽車。 歐盟執委會主席馮德萊恩周三 (１３ 日) 宣布將對中國出口電動汽車展開反補貼調查，風向龍鳳配主持人 #陳鳳馨 分析，歐盟此舉代表著政治人物對於中國的焦慮。因為在中國經濟崛起的過程當中，中國大陸原本的產業分布是在輕工業勞力密集產業，原本跟歐洲的產業之間形成互補，但當中國大陸的產業升級不斷地向上發展，就不難發現歐洲其實發現他們似乎都離不開中國大陸，甚至於依賴中國大陸這件事情，讓歐洲產生了極大的焦慮感。 歐盟委員會上周啟動對中國電動車的反補貼調查，以決定是否對獲得政府補貼的進口中國電動車實施懲罰性關稅，從而保護歐盟的汽車工業。 歐盟中國商會也對歐盟委員會的決定表示高度關切和反對。其在發布的《關於歐盟宣布對華電動汽車發起反補貼調查的聲明》中敦促歐盟客觀看待中國電動汽車產業發展，而不是隨意動用單邊經貿工具來阻止或提高中國電動汽車產品在歐發展和經營成本。 對此，嵐圖汽車ＣＥＯ盧放對《每日經濟新聞》記者表示：「歐盟對中國電動汽車啟動反補貼調查，本質上是歐盟對中國電動車領先於歐洲而產生的焦慮，進一步說明中國電動汽車行業的全球競爭力非常強。中國電動汽車在中國本土市場中累積出了整體產業優勢，上下游產業鏈企業不斷創新，為用戶提供了高端、性價比高、可滿足不同需求的電動汽車，受到全球用戶包括歐洲用戶的歡迎。這種優勢不是憑借所謂巨額補貼而形成的。」 歐盟早前針對中國電動車展開反補貼調查,楊學良回應指,不評論政治性議題,但全球貿易應該基於開放平等原則,在良性競爭的基礎上,既競爭又合作。 指出，９月１３日，歐盟委員會主席宣布對我國電動車啟動反補貼調查，實際上我國電動車已退出大規模補貼階段，且歐洲售價基本都高於中國售價，預計實際措施影響較小。從６月法國推動調查起，市場對此預期較為充分，核心是中 歐盟中國商會反對歐盟對中國電動車展開反補貼調查 中國警告歐盟啟動中國電動車的反補貼調查可能會傷害雙方關系後，法國經濟財政部長勒麥爾今天表示，歐盟代表一個「強大」的大陸，不能懼怕任何國家。 對於歐盟將啟動中國電動汽車反補貼調查，據第一財經消息，比亞迪公司投資者熱線工作人員表示，對於該信息對公司可能造成的影響，公司目前暫時沒有信息可以回覆。不過，該工作人員還表示，目前比亞迪電動汽車歐洲的出口量還比較少。 歐盟執委會主席范德賴恩１３日宣布，歐盟已對中國大陸電動車補貼展開調查。彭博資訊報導，范德賴恩說：「北京當局透過巨額補貼壓低車價，這正在扭曲我們的市場。我們不接受來自歐盟市場內部的這種扭曲，自然也不接受來自外部的扭曲。」 不過，歷史反復證明，歐洲聯盟對中國出口歐洲聯盟電動汽車產品進行反補貼調查，不可能阻止中國在電動汽車產業領域持續發展。當初歐洲聯盟國家對中國出口的光伏發電設備實施反傾銷調查，認為中國制造的光伏發電設備以較低的價格沖擊歐洲聯盟國家的市場，導致歐洲聯盟國家光伏發電設備制造企業破產倒閉，必須對中國出口歐洲聯盟光伏發電設備企業征收懲罰關稅。然而，殘酷的事實是，盡管歐洲聯盟采取貿易保護主義的政策，但最終的結果是，歐洲聯盟國家在光伏發電設備制造領域仍然一敗塗地，中國光伏發電設備長驅直入，在歐洲聯盟國家暢銷不衰。如果歐洲聯盟國家對中國出口歐洲聯盟國家的電動汽車產品進行反補貼調查，最有可能出現的結果是，歐洲聯盟電動汽車進口商和消費者承受巨大的損失，而中國電動汽車出口企業通過提高價格，從歐洲聯盟國家獲取更多的利益。 馮德萊恩１３日在向歐洲議會發表年度國情諮文時表示，中國通過大規模政府補貼政策壓低電動車價格，令全球市場充斥著廉價的中國電動車，扭曲歐盟市場，「歐洲歡迎競爭，但不是逐底競爭」，因此她宣布歐盟委員會將對中國電動汽車展開反補貼調查。 歐盟委員會宣布對來自中國的電動汽車發起反補貼調查，歐盟中國商會周三(１３日)發聲明稱表示高度關切和反對。 歐盟中國商會稱，中國電動汽車及上下游產業鏈企業不斷創新，並在激烈的中國本土市場中累積出整體產業優勢，為消費者提供高端、性價比高、可滿足不同范圍需求的電動汽車，受到全球消費者包括歐洲民眾的歡迎，並指這種優勢不是憑藉所謂巨額補貼而形成的。 聲明又稱，中國的電動汽車產業鏈與歐洲乃至全球汽車產業鏈具有良好的合作關系，每一輛電動汽車背後都凝聚全球大大小小數以萬計供應商的努力。該會敦促歐盟客觀看待中國電動汽車產業發展，而不是隨意動用單邊經貿工具來阻止或提高中國電動汽車產品在歐發展和經營成本。 該會稱，歐洲市場的開放應體現在具體的行動上，並應為外國企業提供公平、公正和無歧視的營商環境。如果僅因產品來源地而做出市場排除的做法，將有違歐盟在世貿組織的承諾。中國企業，包括電動汽車行業致力於全球碳中和願景的實現，並將為此做出不懈努力。歐盟中國商會希望歐盟政策制定者與產業界相向而行，共同為世界綠色發展做貢獻。(ＭＥ/Ｍ)~ 阿思達克財經新聞 網址: ＷＷＷ．ＡＡＳＴＯＣＫＳ．ＣＯＭ 剛在慕尼黑車展迎來觀眾的熱情，中國電動汽車就遭到歐盟的反補貼調查，該消息給中國車企帶來了一絲涼意。歐盟憂慮的背後，是不斷崛起的中國汽車出海業務。 中國商務部還提到，歐盟汽車企業在中國投資經營多年，中國市場已成為眾多歐盟車企最大的海外市場。中方始終秉持開放合作的態度，歡迎歐盟汽車企業進一步擴大對華投資，包括電動汽車在內的投資。 【時報-台北電】中國大陸商務部網站１４日消息，中國大陸商務部新聞發言人就歐盟領導人宣布即將對中方電動汽車發起反補貼調查事「答記者問」指出，９月１３日，歐盟領導人正式宣布即將對中國大陸電動汽車發起反補貼調查。中方對此表示高度關切和強烈不滿。 【環球時報駐德國特約記者 昭東 環球時報特約記者 任重】「懲罰性關稅是錯誤的選擇。」德國《巴登日報》日前刊發以此為題的評論。文章稱，在電動汽車領域，歐洲車企確實跟不上中國車企的步伐，但是以反傾銷為由對中國電動車征收懲罰性關稅，並非解決問題的正確方法。自上周歐盟委員會宣布對中國電動車展開反補貼調查以來，歐洲輿論對此表示擔憂，有評論認為歐盟委員會此舉是在「玩火」。嚴重依賴中國市場的德國車企更是表示反對，認為歐盟的保護主義措施很可能「適得其反」。