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財新：7月內地制造業PMI跌至49.2 再陷入收縮- RTHK @ 2023-08-02T12: 返回 熱門新聞 關鍵詞：制造業 經濟 概念：內地經濟 , 財新中國制造業 中國民航局總飛行師萬向東表示，內地國際航空市場中長期仍然是全球最具活力和潛力的市場之一。 萬向東於香港出席國際航空論壇致辭時表示，上半年消費拉動內地經濟增長的作用明顯增強，對釋放國際出行需求具有重要意義。目前國內中等收入群體逾４億人，每年有較快增長。超大規模的內需市場，令中國民航具備強大韌性、潛力和動能，認為中國經濟基本面長期向好，是中國國際航空市場發展重要支撐。 他提到，實施新冠病毒乙類乙管以來，中國相關部門持續完善簽證、海關、邊檢、出入境等政策。民航局亦持續提升樞紐機場效率，在各類政策作用下，需求有望快速釋放。 他指，目前國內全行業專業人員結構穩定增長，符合運行運行資格要求的飛行員共５．３１萬人、機務維修人員８．２萬名、空管人員３．４４萬名，三者分別比２０１９年同期增長３１．８％、６．５％和２４．５％，整體人力資源及機隊規模能夠滿足運輸生產需要。 他歡迎各國地區積極恢復至中國市場的國際航班，不過全球國際航空市場復蘇仍面臨諸多不確定風險，需要進一步加強溝通協調，增強旅客信心，亦要加強技術創新。他強調，中方願與各方加強技術合作，在安全、安保、空管、運輸等領域，共同推動新技術研發與應用， 【中國經濟】內地７月制造業ＰＭＩ升至４９．３ 非制造業ＰＭＩ回落至５１．５遜預期 ＩＮＧ：服務業將與制造業同陷收縮（第二版） ＩＮＧ銀行亞太區研究主管ＲＯＢＥＲＴ ＣＡＲＮＥＬＬ表示，內地最新公布的官方ＰＭＩ並未顯示經濟出現好轉的跡象。盡管當局表示將大力支持經濟，但目前為止仍未轉化成市場普遍預期的大規模財政刺激措施，政府雖然會推出為民營企業松綁等多項改善經濟運行的微觀政策，但ＩＮＧ認為大規模刺激措施將不會出現，按目前趨勢，服務業將與制造業一同陷入收縮。 大國經濟，制造業被視為核心支柱產業，既是立國之本，也是強國之基。自中國加入世界貿易組織後，中國制造業在美國主導的全球化模式下迅速發展，世界各地互惠互利，創造多贏。直至長年缺乏體制改革的美國，自身經濟問題愈搞愈禍，更將槍頭對外，認定中國是敵人，遂開打貿易戰，疊加新冠疫情期間供應鏈一度斷裂，中國防疫政策與國際脫軌加劇矛盾，內外需求急速收縮，市場預期轉弱的現象在疫後持續，這正正就是如今中國制造業所面對的困境，產業鏈景氣時隔兩個月後再度重回５０以下的收縮區域，相信往後表現仍會反覆。 內地公布最新經濟數字。７月官方制造業ＰＭＩ為４９．３，前值４９，高於預期的４８．９；而７月非制造業ＰＭＩ則為５１．５，前值５３．２，預期為５３。 《財新網》公布７月財新中國制造業采購經理指數(ＰＭＩ)錄得４９．２，低於市場預期的５０．１，低於６月１．３個百分點，時隔兩月再次錄得５０以下，顯示７月內地制造業景氣度轉弱，產出和需求均輕微收縮，尤其是外需疲弱拖累整體需求。 該走勢與國家統計局並不一致。國家統計局公布７月制造業ＰＭＩ小幅上行至４９．３，高於６月０．３個百分點，連續四個月位於５０以下的收縮區間。 財新中國制造業ＰＭＩ各分項數據顯示，６月制造業需求疲弱，供給隨之同步收縮。當月制造業新訂單指數和生產指數分別錄得１月和２月以來的新低。調查企業反映，近期市況疲弱，客戶需求相應下降，新訂單在連續增長兩月後重現下降；受此影響，制造商產出也輕微收縮。外需是拖累制造業需求的主要因素。由於海外經濟衰退風險增加，外需明顯不足，７月新出口訂單指數大幅降至２０２２年１０月以來新低。 ７月制造業就業繼續惡化，用工規模連續第五個月下降，但降幅邊際放緩。企業減少用工的原因，主要是市場需求有限，也有降本增效考慮。制造業采購活動也與生產一樣，自年初以來首次出現輕微收縮。與此同時，原材料庫存微增，但增幅較６月放緩；產成品庫存指數自２０２２年１０月後首次高於榮枯線，升幅輕微。 供應商物流在７月略有遲滯，當月供應商供貨時間在過去半年內首次出現延長，相應指數錄得２月以來新低。７月制造業購進價格指數和出廠價格指數分別連續第四個月和第五個月低於榮枯線，通縮壓力繼續增加，不過降幅明顯收窄。工業金屬等大宗商品價格下降，對成本端價格形成拖累，而市場低迷、需求不足制約了企業提高出廠價格。(ＴＡ/Ｗ)~ 阿思達克財經新聞 網址: ＷＷＷ．ＡＡＳＴＯＣＫＳ．ＣＯＭ 國家統計局、中國物流與采購聯合會公布，內地７月官方非制造業商務活動指數跌至５１．５，低於６月的５３．２，連續４個月下跌，指數創７個月新低。 《經濟通通訊社３１日專訊》中國７月官方制造業ＰＭＩ為４９．３％,連續第二個月小幅回升至近四個月高點,優於市場預期;企業信心有所改善,且價格企穩跡象初顯。不過,據《路透》引述分析人士指,制造業ＰＭＩ仍未能突破５０榮枯線,經濟復蘇動力偏弱,其中需求不足的問題仍較為突出,尤其是國外需求持續收縮。同時,高溫多雨天氣令建築業活動大幅回調,拖累非制造業ＰＭＩ。非制造業商務活動指數較上月下降１．７個百分點,為５１．５％,創七個月最低。 凱投宏觀（ＣＡＰＩＴＡＬ ＥＣＯＮＯＭＩＣＳ）認為，７月份中國經濟復蘇勢頭繼續減弱，但制造業的下行壓力略有緩解。建築業大幅減速和服務業降溫超過制造業的下行壓力。政策支持應能在今年晚些時候推動經濟好轉。但鑒於官員們對刺激政策采取克制態度，經濟任何回升都可能是溫和的。 「中國股市的目前估值與發達市場相比很有吸引力。中國股市目前處於歷史估值的低端。目前的市盈率比ＭＳＣＩ中國過去５年的１２個月遠期市盈率平均值低２個標准差。截至２０２３年５月底，ＭＳＣＩ中國指數較美國市場折價４８％。」景順集團中國內地及香港地區首席投資總監馬磊表示，「中國的盈利復蘇正步入正軌，隨著經濟持續走強，股本回報率（ＲＯＥ）有望改善。在流動性方面，我們預計北向和南向流動都將出現結構性上升趨勢。如果美聯儲削減或穩定利率，這可能有助於進一步增強南向流動性。」