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美股業績｜Tesla上季收入及交付再創新高 惟減價戰削毛利率創4年低 @ 2023-07-21T08: 返回 熱門新聞 關鍵詞：特斯拉 馬斯克 減價 毛利率 概念：特斯拉毛利率 特斯拉上季營收創新高，但毛利率萎縮，降至１８．２％的３年低位，意味連續多月的減價促銷行動，擠壓了利潤。 在毛利率持續下降下，投資者非常關心ＴＥＳＬＡ會否停止減價，馬斯克認為「銷售更多的汽車比毛利率更加重要」，顯示未來或會再有減價的空間。 特斯拉表示，盡管首季及次季發動減價戰令毛利率下挫，但經營毛利率仍保持於健康的１０％水平，反映公司持續削減成本的努力；又指在次季多個層面上錄得創紀錄成績，包括生產量、付運量及單季收入達２５０億美元，鑒於目前宏觀環境，很高興能夠取得這樣的成果。 但是，特斯拉降價的舉措也在沖擊其利潤和利潤率。今年第二季度，特斯拉的毛利率下滑至１８．２％，連續第三個季度下滑，創下四年來的最低水平。盡管如此，特斯拉首席執行官馬斯克仍然在財報會上表示，如果宏觀經濟環境不穩定，特斯拉還會繼續進行降價。 財報顯示，特斯拉第二季度的毛利率為１８．２％，這也是特斯拉近三年來的最低毛利率水平。在財報電話會議上，特斯拉ＣＥＯ埃隆·馬斯克表示，若整體經濟環境不穩定，還會繼續進行降價。另外，他預計，２０２３年第三季度的產量將較第二季度略有下降。 特斯拉的車輛毛利率因售價大幅調降而受限。毛利率是備受業界關注的指標，但馬斯克曾說，特斯拉將犧牲毛利率來促進銷量成長。 美國電動車公司特斯拉上季毛利率跌至１８．２％，為４年來最低。行政總裁馬斯克表示，世界經濟正處於動蕩時期，如果利率持續上升，ＴＥＳＬＡ可能會繼續減價。另外，馬斯克及其他高管未能提供ＣＹＢＥＲ​​ＴＲＵＣＫ及全自動駕駛的無人的士(ＲＯＢＯＴＡＸＩ)的確實規格及開始交付日期。ＴＥＳＬＡ股價挫逾６％。 季內經營溢利２３．９９美元，按年跌３％，經營毛利率由１４．６％跌至９．６％，下跌４．９３個百分點。特斯拉續指，雖然首季及第二季初減價，經營毛利率仍保持於健康的１０％水平，這反映了持續削減成本的努力，柏林和德克薩斯州工廠的產量成功持續增長，以及能源、服務及其他業務的強勁表現。 大幅降價給特斯拉的電動車利潤帶來壓力，而毛利率（ＧＲＯＳＳ ＭＡＲＧＩＮ）向來是電動車產業備受關注的指標，但馬斯克曾表示，為了推動銷量增長，特斯拉不惜犧牲利潤。 不過，市場看到ＴＥＳＬＡ毛利率跌至１８．２％，是２０１９年次季度以來最低，年初時公司財神爺給出的指引是可維持在２０％之上，投資者自然對此不太滿意，加上行政總裁馬斯克（ＥＬＯＮ ＭＵＳＫ）指售價還有下調空間，以增加銷量，未來收入可依靠賣自動駕駛軟件。投資者反而擔心真正的減價理由是ＴＥＳＬＡ車場存貨不斷增加，上季存貨相當於１６天的交付量，較前一季度多１天，一年前則只有４天存貨。ＴＥＳＬＡ公布季績後股價插水，多少也跟今年股價已飆升１４０％有關【圖２】，２０２３年的預測市盈率高達８５．５倍，投資者自然吹毛求疵。 【０７：３２】【ＴＳＬＡ業績】ＴＥＳＬＡ特斯拉料第三季產量微跌嚇怕市場 第二季業績破多重紀錄 發動減價戰經營毛利率１５％跌至１０％ 與此同時，特斯拉最新財報出爐，第二季營收沒被降價影響，比去年同期成長４７％；毛利率雖然下滑到１８．２％，卻同樣優於預期；今年四到七月在全球的交車量，也達到４６萬６千台，刷新紀錄。但在財報電話會議上，執行長馬斯克回答分析師提問時，卻暗示，假如經濟環境惡化，會進一步調降自家電動車的售價，消息一出，拖累特斯拉盤後股價重挫近５％。 自去年底以來，特斯拉已在美國、中國及其他市場多次減價，並增加折扣及其他補貼措施以減少庫存，今年將ＭＯＤＥＬ Ｙ長續航版本在美國的售價已下調１/４一至５萬零４９０美元（２３萬令吉）。 大幅減價已令特斯拉汽車毛利率受壓，但馬斯克稱公司將犧牲毛利率來推動銷量增長，如果宏觀經濟狀況不穩定，將不得不再減價。 歷經長達一年的「全球價格戰」，特斯拉毛利率已從去年同期的２５％下降至今年Ｑ２的１８．２％，盈利能力遭到大幅擠壓，但馬斯克似乎仍底氣十足。 不過，特斯拉的毛利率仍在遭受侵蝕，期內為１８．２％，創下自２０２０年以來新低。特斯拉ＣＥＯ馬斯克表示，將維持今年１８０萬產能和增長５０％的目標，並可能會繼續降價。 【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】特斯拉執行長馬斯克周三表明，在遭逢「動蕩時期」之際，他可能繼續調降電動車價格，盡管這場他對競爭對手發動的割喉戰也壓縮了特斯拉自己的利潤。 周三特斯拉盤後股價加速下探，目前重挫近５％，報２７９．０７美元。 為了應對日益激烈的競爭和經濟的不確定性，自去年底以來，特斯拉已經多次調降在美國、中國與在其他市場的電動車價格，也推出了更多折扣和優惠方案以加快去化庫存。 在財報發布後的法說會上，執行長馬斯克表示：「某天看起來就像世界經濟將要崩潰，但隔日又是一片歲月靜好。我不知道這到底是怎麼一回事，我只能說，我們正處於『動蕩的時期』」。 大幅降價給特斯拉的電動車利潤帶來壓力，而毛利率（ＧＲＯＳＳ ＭＡＲＧＩＮ）向來是電動車產業備受關注的指標，但馬斯克曾表示，為了推動銷量增長，特斯拉不惜犧牲利潤。 他在周三的法說會上再度重申這點，「我認為，為了生產更多車而犧牲利潤絕對是有意義的事，如果宏觀經濟情勢不穩，特斯拉將不得不降低價格」。 特斯拉也在聲明中表示，公司將專注於降低成本和新產品開發，並強調「這些不確定的時期所帶來的挑戰尚未結束」。 據路透社估算，特斯拉第二季的電動車毛利率從