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熱門新聞 煤氣設首個管網供氫系統初期攻巴士及重型車 @ 2023-05-30T08: 返回 熱門新聞 關鍵詞：煤氣 概念：全港首個煤氣管網抽取氫氣系統籌建煤氣公司 煤氣公司現時生產的人工煤氣，約５０％為氫氣、約３０％為甲烷及約２０％二氧化碳。位於大埔煤氣廠設置的供氫設施，今年３月獲環境局領導的氫能源跨部門工作小組原則上同意做試驗，目前試驗情況令人滿意。設施用「變壓吸附技術」，可接駁煤氣管網提取煤氣內的氫氣。煤氣公司燃氣生產總經理陳錦添指，該氫氣提取技術屬物理過程，無現場排放，及設敏感的檢測器，即使甲烷氣或氫氣洩漏濃度不足１％，設備仍會偵測得到並自動暫停以保安全；產量方面，每架巴士日用約４０至５０公斤氫氣，２００平方米左右的加氫站每日能供５００公斤氫氣。 煤氣公司工商市務及營業總經理鄭曉光指出，煤氣公司生產的人工煤氣，當中一半的成份為氫氣，有關供氫設施采用「變壓吸附技術」，可接駁煤氣管網，提取煤氣內的氫氣，氫氣純度達９９．９９％，適合供氫燃料電池產電，通過遍布全港、總長度達３７００公里的地下煤氣管道，只須在客戶端安裝抽氫裝置，便可使用安全且高效的氫能。 煤氣公司(００００３)今日帶傳媒參觀大埔煤氣廠，了解其氫能的發展。煤氣公司總經理-工商市務及營業鄭曉光表示，由於氫氣充氣的時間短，每次只需５-１０分鍾，故十分適合專營巴士及其他重型車使用。他稱，由於一些如專營巴士及１６噸的垃圾車，經常要使用，若果補充能源的時間太長，會影響營運效率，因此，他認為氫能在本港重型新能源車市場具有一定優勢。鄭曉光指出，本港以氫能發展新能源車有多個好處，首先，煤氣公司已在全港鋪設煤氣管道，氫氣可以透過現有管道提供，十分方便。另外，煤氣公司可以在加氣站安裝抽氫裝置，便能從煤氣中抽取氫氣使用，十分安全。此外，他稱，氫能除了可以直接為氫能車充氣外、亦可透過加氣站轉化為電力，貯存在電池中、讓電動車使用。鄭曉光透露，煤氣公司在發展氫能上除投放了２００-３００萬港元進行測試外，最重要是投放了數十名工程師進行研究。他指，煤氣公司正與數間巴士公司洽談使用氫能巴士的事宜，而據政府早前稱，今年底，本港將出現首架氫能巴士。至於加氣站方面，他表示，每個建設期需時１２-１５個月。當被問及煤氣公司發展氫能，要取得新能源車多少市場分額才有利可圖，鄭曉光表示，由於現時氫能仍未正式使用，故現階段 經裝置從管道直接抽氫供應 煤氣公司︰安全高效無需大型基建 １９９６年１０月２４日為解決民生用氣需求，大堯氣櫃在這片曾荒無人煙的浮山腳下建成投運。氣櫃高９１米，直徑５４米，配套設施有壓縮機室、循環水泵房、配電室、消防水池等。大堯氣櫃的投運，煤氣管網末端壓力不足問題得到徹底解決，成為城市燃氣調峰保障的「頂梁柱」。隨著島城能源結構的優化調整，安全服務運行７８０８天的大堯氣櫃在２０１８年關停，也完成自身的歷史使命。

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