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德國政府稱按計劃讓中遠集團入股漢堡港碼頭｜兩岸｜商業電台 881903 @ 2023-05-12T08: 返回 熱門新聞 關鍵詞：德國 入股漢堡港 中遠 概念：德國政府批准中遠集團入股漢堡港 德國政府發言人發聲明稱，政府已通知德國漢堡港口與物流股份公司（ＨＨＬＡ）及中遠，指他們重新制定的交易符合內閣２０２２年決定。 （中央社柏林２０２３年５月１０日綜合外電報導）即使出現新一波安全疑慮，執政聯盟內部也有異議，德國政府今天仍表示，將繼續執行出售漢堡港貨櫃碼頭部分股份給中國航運巨頭「中國遠洋運輸公司」（ＣＯＳＣＯ）的計畫。美聯社報導，德國政府表示，將堅持去年達成的妥協方案，禁止中國遠洋運輸公司收購漢堡港口與物流公司（ＨＨＬＡ）的托勒奧特（ＴＯＬＬＥＲＯＲＴ）貨櫃碼頭超過２４．９９％持股。雖然部分人士對於將托勒奧特碼頭股份賣給中國投資者一事存有安全疑慮，當局仍予以放行，總理蕭茲（ＯＬＡＦ ＳＣＨＯＬＺ）拒絕了徹底禁止出售的呼聲。法新社報導，柏林當局今年４月曾表示，正重新評估是否允許這筆出售案繼續進行。但根據政府今天發布的聲明，原先同意出售不到２５％股份一事並未改變。當局沒有詳述做此決定的原因。中遠海運起初想要買下３５％股份，後來宣布達成妥協協議。蕭茲執政聯盟的２個伙伴綠黨（ＧＲＥＥＮＳ）和自由民主黨（ＦＲＥＥ ＤＥＭＯＣＲＡＴＳ）去年要求設定持股上限，並警告，中遠海運若持更大股份，可能會讓中國不當控管德國的關鍵基礎設施。 德國政府表示，將會按計劃讓中遠集團入股漢堡港碼頭。德國總理朔爾茨去年１０月批准將漢堡港碼頭的２４．９％股權售予中遠集團。德國政府多名內閣成員曾提出反對。到上月，德國安全當局宣布漢堡港碼頭為關鍵基礎設施，意味有關交易可能面臨更多限制。德國政府發言人在星期三表示，政府堅持去年十月的決定，不作任何修訂。發言人未有進一步提供理由。 綜合德媒報道，中遠集團最初想收購「福地」集裝箱碼頭３５％的股份。然而，在德國政府對華接觸戰略未統一的情況下，就是否允許中國參與的問題，德國聯邦政府內部爆發了激烈的政治爭論。去年１０月，內閣決定實施所謂的「部分禁令」，只允許中遠集團收購不到２５％的股份。當時，德國總理朔爾茨表示同意中遠以２４．９％的股份收購「福地」碼頭。 １１:２４【外媒：德國政府批准中遠集團入股漢堡港集裝箱碼頭，占股２４．９％】據路透社報道，德國碼頭運營商漢堡港口與物流股份公司周三（１０日）表示，德國政府已批准中遠集團購買漢堡港集裝箱碼頭２４．９％股權。報道稱，德國政府發言人１０日在一份聲明中表示，柏林已通知德國碼頭運營商漢堡港口與物流股份公司和中遠集團，他們修訂的協議符合德國內閣去年秋季所作出的一項決定，該決定將中國國有企業中遠集團在該碼頭的持股比例限制在２５％以下。（環球網） 中國國務委員兼外長秦剛訪問德國之際，德國政府正式批准中遠海運持有德國漢堡貨櫃港２４．９９％權益的交易。中遠海去年公布有意收購漢堡港口營運公司ＨＨＬＡ股權後，德國聯合政府內部對此有不同意見。 但在總理朔爾茨的大力支持下，德國政府最終於同年１０月下旬批准了一項妥協方案，允許中遠海運收購「福地」２４．９％的股權，並禁止超過這一門檻的進一步收購。此前拒絕該交易的六個聯邦部門放棄抵制，與總理府達成妥協方案。朔爾茨評價德政府的這一決定「是正確的」。 秦剛此次歐洲之行訪問德國、法國和挪威。他離開德國後，德國政府周三表示，將繼續去年１０月達成的協議，允許中國航運巨頭中遠集團購買漢堡港口碼頭２４．９％的股份。上個月，由於漢堡港「福地」碼頭被列入德國「關鍵基礎設施」，德方稱要重新審查相關交易，令入股案一度再陷僵局。 ２０２１年９月，中國航運巨頭中遠海控（１９１９）旗下的中遠海運港口（１１９９）計劃入股德國最大的港口漢堡港，引發德國國內的反對聲音，但在德國總理肖爾茨力排眾議下，令收購成功闖關。最新，德國政府於周四（１１日）批准收購。 中遠海運港口今日曾升至６．０４元，午後微跌０．２％至５．８８元。 周四，德國政府批准中遠海運港口持有漢堡港ＴＯＬＬＥＲＯＲＴ貨櫃碼頭２４．９９％權益的交易，較當初擬議的３５％大幅減少。德國政府內部指不希望其在主要基建持有較大的股權比例，若中遠願意將持股比例降低至２５％才會支持相關交易。 德國漢堡港口與物流股份公司（ＨＨＬＡ）表示，有關審批程序經已完成並快將完成交易。 ２０２１年９月，ＨＨＬＡ宣布中遠海運港口將獲得漢堡港「福地」（ＴＯＬＬＥＲＯＲＴ）集裝箱碼頭３５％的權益，作價為６５００萬歐元。而這項收購案在去年９月受到德國經濟和氣候保護部、內政和國土部等６個參與投資審查的聯邦部門的反對，認為大陸可能會利用其經濟影響力來貫徹自身地緣戰略利益。同時聯邦總理府選擇站在支持收購案的德國企業界一邊。一時間德國政府內部出現嚴重分歧。 就在秦剛訪歐期間，德國政府１０日批准中遠集團入股漢堡港集裝箱碼頭，德方終於為這個項目開了綠燈，這對中德及中歐關系都是一個比較積極的信號。但據媒體近日爆料，歐盟計劃對被指出售可用於支持俄羅斯入侵烏克蘭設備的７家中國企業施加制裁。一名中國外交官對此在社交媒體寫道，在中國竭力促進符合歐洲利益的和平時，歐洲卻反過來在背後捅刀子。他說，無法理解歐洲在搞什麼鬼。更准確地說，是歐洲一些反華力量在背後捅刀子，他們已不是第一次這麼干了。 法媒亦指出，法國政府核准之外資並購案多要求附加承諾條件，如針對約半數申請案要求總部不得遷移海外，或保障當地就業人數等。法國政府除以國家利益為優先考量之外，亦盼維持其對外資的吸引力，爰稱並購案均已采取健全之審查方式，可防止任何規避行為。另一方面，相較於法國，鄰國德國則因對外資采取更加開放態度而飽受歐洲盟友抨擊，例如先前曾允許中國國營企業中遠海運(ＣＯＳＣＯ)入股漢堡港等情事。德國２０２２年收到計３０６件外資並購申請案，與法國數量相當，惟僅７件被要求增加附帶條件，低於法國的１０分之１。(資料來源：經濟部國貿局) 盡管中資入股基建引發國安疑慮，德國政府１０日批准大陸國企中遠海運收購漢堡港貨櫃碼頭ＣＴＴ部分股份，持股不得逾２４．９９％。中遠也持有希臘比雷埃夫斯貨櫃港６７％股權。