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內地4月通脹按年升幅放慢至0.1% 低於預期- RTHK @ 2023-05-12T08: 返回 熱門新聞 關鍵詞：內地 中國 通脹 按年 預期 概念：價格預期 , 內地通脹按年 （星島日報報道）內地通脹持續降溫，４月居民消費價格指數（ＣＰＩ）及工業生產者出廠價格指數（ＰＰＩ）均遜預期。國家統計局公布，４月ＣＰＩ按年升０．１％，升幅創２０２１年２月新低，並低於預期的０．４％，按月跌０．１％。另外，４月ＰＰＩ按年跌３．６％，遜預期下跌的３．２％，不僅創２０２０年５月以來最大跌幅，更是連續７個月下跌，按月則跌０．５％。分析指，以ＣＰＩ數據判斷中國有通縮風險言之尚早，料未來反彈機會仍大。 國家統計局公布，中國４月居民消費價格指數（ＣＰＩ）按年升０．１％，較上月回落０．６個百分點。食品價格升０．４％，非食品價格升０．１％。首４個月，ＣＰＩ按年升１％，通脹亦創２６個月新低。 美國和中國近日先後公布最新物價指數。那邊廂，美國上月通脹按年升４．９％，略低於預期，預料聯儲局下次議息維持利率不變的機會相當高，惟美國債務上限談判僵局持續拖累大市氣氛，周三華爾街股市個別發展。這邊廂，中國４月通脹率僅０．１％，降至逾兩年以來最低水平，生產物價指數續挫並創近３年以來最大跌幅，市場憂慮海外需求疲弱，港股昨日反覆走軟，期盼中央出台支持制造業的針對性政策，有望利好部分行業。 隨著整體消費物價指數(ＣＰＩ)自高位回落，新興市場通脹亦出乎意料地在最近數周出現下行情況。今年３月，１７個主要新興市場的整體通脹同等權重平均值按年下跌至９％以下，是自１月時從１０％的近１４年高位回落。幾乎所有市場的通脹仍高於目標水平，但中國卻是例外。內地經濟雖持續回升，但通縮仍然令人擔憂。盡管如此，絕大多數大型新興市場的通脹已於近月下跌。 新能源車股逆市炒上，中國汽車工業協會數據顯示，今年４月內地新能源汽車銷量按年大增逾１．１倍，新能源汽車股逆市炒上，理想汽車（２０１５）首季經調整淨利潤１４．１億元人民幣，按年大升２倍，股價飆升１７．０７％，收報１１５．９元，為表現最佳科指成分股；小鵬汽車（９８６８）收報４０．５元，升３．０５％；比亞迪（１２１１）收報２４６．２元，揚１．１５％；蔚來（９８６６）走高１．１８％，收報６４．２５元。 內地４月ＣＰＩ按年升０．１％，低於預期的０．３％，通脹降至２０２１年２月以來低位；４月ＰＰＩ更是出現通縮，按年降３．６％，分析認為反映內地需求疲弱，恆指亦反覆向下。 內地通脹創２６個月低，國家統計局公布，中國４月居民消費價格指數(ＣＰＩ)按年升０．１％，較上月回落０．６個百分點；首４個月ＣＰＩ按年升１％。 勞動節假期旅游業暢旺，內地服務業的供應能力可能開始飽和，為了增加接待能力，雇主或采取行動擴大招聘。我們可以看到「服務-就業-消費」之間的正面推動循環由此進一步展開，可能有助解決青年失業率上升的問題。畢竟，年輕人更傾向在服務行業工作。如果通脹壓力將從這里開始上升，也值得注意。截至目前，內地復蘇並未引發通脹，這主要是由於食品價格疲軟、耐用品減價及仍低於潛力的服務業。如果復蘇進一步加深，中國通脹亦可能回升，屆時或鞏固投資者對內地復蘇的信心，對中資股估值回升或有正面作用。 然而，這個話題在內地及國際上，依然引起了巨大的關注。國際上的主要經濟體中，大部分都將２％至３％定為健康、溫和通脹的范圍，當歐美國家歷經一年多的貨幣緊縮政策之後，仍然普遍保持著５％以上的通脹率，甚至連長期通縮的日本２月ＣＰＩ同比增長都有３．３％，內地的ＣＰＩ數據的確顯得反常。鑒於鄰國日本由於通縮而陷入「失落的三十年」，料想不會有人想看到作為最有希望引領２０２３年經濟的中國重蹈日本之覆轍。 中國疫後經濟重啟的動力恐怕進一步消退！內地４月居民消費價格指數（ＣＰＩ）按年升幅幾乎「清零」，僅升０．１％，漲勢乃２０２１年２月之後最弱；同月工業生產者出廠價格指數（ＰＰＩ）按年跌勢更加劇至３．６％，連跌７個月，創下近３年新低。物價表現雙雙敲響通縮風險迫在眉睫的警號，連同日前出爐的外貿數據，均差過市場預期，意味當局或需推出更多刺激措施以提振內需。