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港鐵「解凍」 新機制加價2.3% @ 2023-03-29T04: 返回 熱門新聞 關鍵詞：港鐵 概念：港鐵票價調整機制 根據票價調整新機制，港鐵今年加價２．３％，預計約９成乘客的車費將上調４毫或以下。港鐵表示，正計算個別車程票價的變化，在完成所需行政程序後，會正式公布新的車費表及實施日期。 港鐵香港客運業務總監楊美珍表示，過去３年港鐵面對疫情帶來的持續沖擊及嚴峻挑戰，檢討後的機制及特別安排，降低了票價調整幅度，期望平衡市民的負擔能力，同時確保港鐵能繼續提供優質服務。 楊美珍說，本年度的票價調整幅度已包括早前公布的特別安排，亦即特別扣減其中１．２％，以及延後合共１．８５％至 ２０２４/２５年度實施。自兩鐵合並以來，港鐵平均每年的票價調整幅度，低於同期的香港平均每年通脹率。 另外，港鐵為超過５００條指定小巴線的乘客提供「綠色專線小巴轉乘優惠」，由今年第四季起，優惠金額將由每程０．３元增至０．５元。港鐵亦會提供恆常車費優惠，惠及社會各個層面，去年相關優惠超過２１億元。 市民陳先生認為，港鐵今次調整票價對大眾而言是加重負擔，批評提倡加價的人士不會知道貧苦大眾有幾辛苦，又指「可加可減」機制很多時候只會加價，港鐵就算推出票價優惠，都會在其他地方增加市民負擔。他慨歎「樣樣都加，咁人工就唔會加慨」，認為人工難以抵抗通脹。陳又指，政府經常聲稱會了解民生，給予貧苦大眾多些優惠，但只得個「講」字；他認為近年港鐵營業額出現負增長並不是加價的合理理由，認為政府應先制定政策幫助市民生活復常，並非設法加價。 行政會議上周通過檢討港鐵「可加可減」票價調整機制新方案，港鐵日後票價調整會與港鐵物業發展利潤掛鉤。政府統計處今日(２８日)公布去年第四季的「運輸業名義工資指數」，為最後一個影響港鐵「可加可減」機制結果的數據，指數為３．６％。換言之，按港鐵最新的「可加可減」票價調整方程式，預料港鐵今年票價加幅為２．３％，這是港鐵繼２０１９年後再次加價。 立法會鐵路事宜小組委員會主席、民建聯陳恆鑌表示，港鐵去年賺逾百億，但仍加價，令市民失望。雖然過去０．６％的額外扣減，變成現時與物業利潤掛鉤的０．８％扣減，但減幅微不足道。同時，港鐵票價上調２．３％，較兩電及巴士申請的加幅少，但港鐵賺錢能力強，兩者難以直接比較。陳相信，本港經濟好轉，加上勞動力不足會拉高工資水平，港鐵可能進一步加價。他促請港鐵向市民提出額外一次性優惠及假日折扣，例如重推「程程３％車費扣減」等，抵銷加幅。 政府今日（２８日）公布去年１２月運輸業名義工資指數，按年升３．６％，該統計為港鐵（０００６６）可加可減機制的方程式最後一個因素。代入港鐵票價調整機制計算，港鐵２０２３/２４年度票價可加２．３％的結果。 政府上星期公布的票價調整機制檢討結果，生產力因素與物業利潤掛鉤，在方程式當中，統計處今日公布的運輸業名義工資指數最新為３．６％，連同通脹，計算出今年港鐵將會加價２．３％。 行政會議上周通過檢討港鐵票價調整機制方案，日後票價調整與港鐵物業發展利潤掛鉤。政府統計處今午（２８日）公布去年第四季的「運輸業名義工資指數」為３．６％，代入調整票價的方程式，包括減去生產力因素，以及扣減今年１．２％的特別減免和延後安排等，計算出今年港鐵票價調整幅度為上調２．３％。 港鐵相隔４年再加價，按照最新檢討的票價可加可減機制方程式，今年可加價２．３％。港鐵表示，經檢討機制及特別安排，已降低今年票價調整幅度，預計９成乘客每程車費會加０．４元或以下。港鐵正計算個別車程票價的變 港鐵票價調整機制檢討下半年展開 港鐵：機制具透明度 願意聆聽社會意見 根據港鐵新票價調整機制，今年可加價２．３％。 至於連續３年無加價的港鐵上周完成「可加可減」票價機制檢討，今年６月起票價調整將與港鐵本地物業發展利潤掛鉤，且今年提供１．２％特別扣減、部分累計加幅延至明年實施等，惟加價勢在所難免。有待政府統計處今午公布去年１２月運輸業名義工資指數，屆時實際加幅將揭盅。港府早前估算，若有關數字按年升３．９％，港鐵今年將加價２．４５％。 港鐵加價│政府回應指加幅經優化機制調整 已減低６成