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| 關鍵詞：港鐵 |
| 概念：港鐵票價調整掛鉤 |
| 【本報訊】政府調整港鐵票價機制，「生產力因素」將以本地物業利潤掛鉤扣減。運輸及物流局局長林世雄昨日表示，港鐵面對鐵路老化問題，需投放更多資源... |
| 政府與港鐵完成票價調整機制，修訂方程式「生產力因素」計算方法，直接與港鐵的香港物業發展利潤掛鉤。運輸及物流局局長林世雄說，港鐵面對鐵路系統... |
| 政府調整港鐵票價機制，「生產力因素」將以本地物業利潤掛鉤扣減。運輸及物流局局長林世雄今日(25日)出席電台節目時表示，已. |
| 【Now新聞台】運輸及物流局局長林世雄指檢討後的港鐵票價調整機制，與本地物業發展利潤掛鉤，而非總利潤，是避免受鐵路營運虧損而影響車費扣減。 |
| 港鐵每5年一次的「可加可減」票價機制檢討結果出爐！由今年起票價調整幅度將直接與港鐵本地物業發展利潤掛鉤，以確保每年票價調整幅度可最多下調0.8%... |
| 港鐵與香港居民生活息息相關，2022年港鐵平均日均載客量約為416萬人次。而港鐵在過去一周宣布，將檢討先行票價調整機制。換言之，這個機制的變動將. |
| 政府與港鐵（00066）完成每5年一次的票價調整機制檢討，並獲行會通過，6月起生效。在保留原有「可加可減」計算方程式下，港鐵香港物業發展利潤表現將... |
| 《經濟通通訊社22日專訊》瑞銀發表研報指,港鐵(00066)新的票價調整機制結果略為負面。在新機制下,票價調整公式保持不變,但生產力因素將由之前的0.6%變... |
| 港鐵的票價可加可減機制，終於再作修訂。這次改機制最特別的地方，是在計算票價方程式，引入與港鐵的物業利潤掛鉤的扣減機制。當港鐵... |
| 運輸及物流局局長林世雄在電台節目表示，當局與港鐵公布新的票價「可加可減」機制檢討結果，是考慮到市民負擔能力的同時，亦要在平衡港鐵的財政穩健，... |