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| 關鍵詞：港鐵 |
| 概念：港鐵票價調整掛鉤物業利潤 |
| 【明報專訊】政府調整港鐵票價可加可減機制，新方程式加入香港物業發展利潤掛鉤扣減，惟有意見認為港鐵可透過控制物業買賣時間，以減少每期利潤，... |
| 港鐵公司香港客運服務總監楊美珍表示，在商討票價調整機制檢討過程中，有持份者提出將港鐵物業利潤的原素放入方程式。至於其他成本或利潤，... |
| 【明報專訊】The Government and the MTR have announced the review result of the "Two-way" Fare Adjustment Mechanism (FAM). |
| 港鐵公布票價調整機制，假設於2022年實施，一年會少收8億港元。有學者認為，市民會覺得港鐵須承擔社會責任，盡力減低票價的加幅，故少收8億元，... |
| 港鐵日前公布新「可加可減」票價機制，今年起票價調整幅度將直接與港鐵本地物業發展利潤掛鉤，而2.85%延後加幅將以特別扣減. |
| 港鐵票價調整機制新方案昨日出爐。針對港鐵經常被人詬病，即使坐擁巨額利潤仍向乘客加價的問題，新機制下將港鐵物業利潤與票價調整掛鉤，利潤愈多票價... |
| 港鐵票價可加可減機制完成檢討，港鐵的香港物業發展利潤將會直接與票價掛鉤，每年的調整幅度可按該年的物業利潤，減少0.6%至0.8%不等，6月生效。 |
| 港鐵新票價調整機制與本地物業利潤掛勾，提供0.6%至0.8%扣減，有質疑相關扣減... |
| 港鐵的票價可加可減機制，終於再作修訂。這次改機制最特別的地方，是在計算票價方程式，引入與港鐵的物業利潤掛鉤的扣減機制。當港鐵... |
| 就本港交通問題，政府今日(22日)提出港鐵票價調整與物業掛鉤、以及「三隧分流」新方案。議員田北辰指港鐵票價方案並沒有對社. |