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熱門新聞 票價與物業掛鉤及一次性扣減港鐵向港交所披露一年少收8億元 @ 2023-03-23T04: 返回 熱門新聞 關鍵詞：港鐵 概念：港鐵票價掛鉤物業利潤 政府和香港鐵路有限公司完成港鐵票價調整機制檢討，檢討結果今日獲行政會議通過，６月實施。新機制下，票價調整方程式中的生產力因素將計及港鐵公司在港的物業發展利潤，而港鐵因延誤而須撥出的金額也會上調。 港府調整港鐵票價計算機制，將港鐵物業發展利潤與「生產力因素」扣減掛鉤，可提供約０．６％至０．８％扣減。運物局局長林世雄今早指，巿民過往常對港鐵「賣樓賺大錢」有意見，故將港鐵在本地物業利潤加入票價調整方程式中，惟因港鐵車務營運涉巨大開支，且鐵路亦開始老化，若以「基本業務利潤」作基准，車務營運部分或因維修等因素「變成負數」，故不將基本利潤納入方程式中，做法已回應公眾意見。 經檢討後的港鐵票價調整機制，會將港鐵票價調整幅度直接與港鐵公司的香港物業發展利潤掛鉤。林世雄表示，特區政府會將票價調整方程式中的「生產力因素」計算方式，優化為按港鐵公司的香港物業發展利潤水平計算，如果上一年港鐵公司的香港物業發展利潤為５０億元(港幣，下同)以下，港鐵票價會下調０．６％；如果利潤介乎５０億元至１００億元，票價會下調０．７％；如果利潤達１００億元或以上，票價會下調０．８％。 行政會議３月２１日通過港鐵票價調整機制檢討的結果，引入利潤掛鉤機制。運輸及物流局局長林世雄下午在記者會表示，行會２１日通過方案，２０２３年６月生效，他以１２字形容方案：「利潤掛鉤、減輕負擔、回贈加碼」。林世雄指，會按港鐵香港物業發展利潤，直接與票價調整掛鉤，倘物業利潤達到５０億元，將會扣減票價０．６％；達１００億，最高０．８％。 運輸及物流局和港鐵公司今日（２１日）宣布，港鐵票價調整機制中的「生產力因素」，計算方式將與港鐵的香港物業發展利潤掛鉤，若利潤低於５０億元，票價下調０．６％；利潤為５０億元至１００億元以下，票價下調０．７％；利潤為１００億元或以上，票價下調０．８％。運輸及物流局局長林世雄舉例指，港鐵去年的香港物業利潤為１０４億元，即票價調整幅度會下調０．８％。 香港特區政府與香港鐵路有限公司舉行記者會公布港鐵票價調整機制檢討結果。特區政府運輸及物流局局長林世雄在會上表示，經與港鐵公司商討，調整後的港鐵票價機制將引入利潤掛鉤扣減機制，削減部分延後加幅。據了解，港鐵票價相關調整方案已獲得行政會議通過，將於６月生效。涉及港股港鐵公司(０００６６)。

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