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國泰疫後首聘空服員底薪9100稱涵津貼月薪達1.7萬- 20221008 - 港聞 @ 2022-10-10T04: 返回 熱門新聞
關鍵詞:國泰
概念:國泰機艙服務 , 機師工會機師
自去年夏季開始重新招聘本地機師以來,已招募約200名合資格機師;聯同集團旗下其他航空公司,我們已增聘約300名機師。 目前國泰亦已啟動一項全面招聘計劃,滿足公司未來18至24個月的營運需求,目標是增聘超過4,000名前線員工,包括於2023年底前增聘的700名機師(當中300名為直接錄取機師及400名見習機師培訓計劃畢業生)。國泰亦重推見習機師培訓計劃,計劃於2025年前招募及培訓逾1,000名見習機師。
【明報專訊】港府早前實施「0+3」入境措施,往來本港航班陸續增加,不過國泰機師工會昨日(6日)警告,國泰正面臨「史無前例」(UNPRECEDENTED)的人才短缺問題,已失去逾四成機師及一級副機師長,資深機師流失最嚴重,促請國泰提升機師薪酬待遇及重聘離職機師。國泰回覆稱,深信機師的雇用薪酬條款極具市場競爭力,故得以成功招聘及保留優秀機師。有學者認為,外國航空公司在當地開放時亦面對同樣問題,但本港通關及開放較遲,很多機師已轉至其他地區工作。
政府調整機組人員檢疫安排後,國泰已取消外站閉環措施,對於是否增加招聘吸引力,國泰空中服務員工會外務副主席蕭詠恩指,相信最大考慮在於薪酬及福利,員工在公司大裁員後已減薪3成,新人薪酬同樣在減薪後的水平。她期望管方在復蘇後考慮是否需要調整員工薪酬,否則員工流失難以補給,尤其在聖誕及高峰期需要大量人手,但新人培訓需時,屆時人手或嚴重短缺。
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【NOW新聞台】國泰工會指疫情下航班大減,難以取得足夠津貼,影響薪金,而現時機師人手嚴重短缺,特別是負責培訓的機師,認為有必要檢討薪酬待遇。
對於國泰機師工會昨發聲明指機師人手不足,國泰企業事務總經理黃文傑指,現時國泰約有6000名機艙服務員及2500名機師,運力約為疫情前16%,強調現時有足夠人手營運目前運力。黃指,提升運力為重中之重的首要任務,公司將陸續調配3成正停泊外國的飛機回港,「非常有信心」至年底有足夠人手恢復疫前3分1運力,未來18至24個月目標聘請約4000名前線員工,包括2000名機艙服務員及700名機師,形容「為未來復常去鋪路」。
國泰機師工會︰人手短缺史無前例嚴重 國泰稱已啟動全面招聘計劃
旅行通關|國泰工會:機師人手空前短缺 機票價格料持續上升
國泰航空回應時表示,公司現擁有足夠和富經驗的航空專業人才,支持現行航務運作,惟重建航班運力要一定時間,包括安排機組及前線人員培訓、調配飛機重返機隊,以及其他復雜限制,重申增加航班運力及航班是當前首要任務。國泰續稱,自去年夏季以來已招募約200名合資格機師,並已啟動一項全面招聘計劃,以滿足公司未來18至24個月的營運需求,目標包括明年底前增聘700名機師,同時會重推見習機師培訓計劃,擬於2025年前招募及培訓逾1,000名見習機師。國泰航空又表示,深信機師雇用薪酬條款極具市場競爭力,使國泰成功招聘及保留優秀的機師,繼續重建航班網絡。國泰今日會在旺角香港康得思酒店,舉行疫情以來首個大型機艙服務員招聘活動。
國泰(0293)機師組成的香港航空機組人員協會(HKAOA)指,目前機師工會機師人手短缺,大裁員時更有機師遭削減薪酬待遇。國泰回應指,客運航班於過去一年多期間減少至正常水平的極小部分,因此目前有許多機組人員需要更新執照的有效期,即使解除所有運作限制,有關程序仍需時間處理。國泰又指,隨著機組人員陸續更新牌照,公司亦會增加航班運力及航班,強化航線網絡,為當前的首要任務。
近日有工會指國泰機師流失,影響運力恢復,國泰企業事務總經理黃文傑指,目前人手足夠提升運力,正進行的
工會主席韋瑟利特(PAUL WEATHERILT)說,資深機師的作用,是過往國泰成為全球首屈一指航空公司的要素之一,但國泰斷絕與機師工會來往,沒有談判,又大幅削減機師薪酬待遇,此舉將為國泰史上其中一個成本最大的行政失誤。
【航空票價】國泰機師工會:人手因裁員和減薪嚴重短缺,機票價格將居高不下

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