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熱門新聞 【航空票價】國泰機師工會：人手因裁員和減薪嚴重短缺，機票價格將居高不下 @ 2022-10-07T08: 返回 熱門新聞 關鍵詞：國泰 概念：國泰航空招聘 , 機師工會機師人手短缺 工會表示，機師的離職潮始於２０２０年１０月的大裁員，國泰在裁員後要求機師簽署新合約，減薪、福利縮減都觸發機師對國泰管理層的不滿。協會引述有機師稱，國泰的做法反映管理層將疫情當成是永久減薪的機會，這個決定適得其反，惹來更多損失，並直接影響香港航空樞紐地位。 由國泰機師組成的香港航空機組人員協會 （ＨＫＡＯＡ）今日（６日）發稿稱，國泰正面臨史無前例的人手及培訓短缺（ＵＮＰＲＥＣＥＤＥＮＴＥＤ ＳＴＡＦＦＩＮＧ ＡＮＤ ＴＲＡＩＮＩＮＧ ＳＨＯＲＴＡＧＥＳ），與兩年前相比，機長及副機長人手大減四成。工會指，離職潮源於大裁員時，國泰永久削減機師薪金及待遇。工會聲明中，亦引述資深機長批評，國泰藉著疫情大幅扣減薪金，待遇於香港已難以生活。 因應政府放寬入境檢疫限制，航空公司加快增聘人手，以配合未來營運需求。國泰航空（００２９３）將於本周五舉行招聘會，是自新冠疫情爆發以來首次舉行大型機艙服務員招募活動，冀增聘超過４０００名前線員工，包括約２０００名機艙服務員。惟工會表示，不少航空從業員已經轉行，對航空公司的招聘反應冷淡，若要吸引他們回流，應提高薪酬和福利作為招徠，另有工會批評機艙服務員的薪酬偏低，難望留住員工。 國泰空中服務員工會外務副主席蕭詠恩在電台節目上透露，目前空服員底薪是以７０小時的飛行時數計算，約為９０００元，在現行政策下，即使飛行時數多於７０小時，相關時數亦不會獲發薪金，空服員只能領取底薪。雖然飛長途航班會有外站津貼，但平均每位員工只會服務一班長途航班，其外站津貼約１０００至２０００元，即月薪大約１．１萬元。 聖誕高峰缺人 礙行業復蘇 她續稱，截至９月，國泰只成功聘請百多名前員工回巢，相比之前裁減人手的數目，占比非常小，且因薪酬待遇差而計劃轉行的大有人在。國泰年前大裁員後，員工已減薪三成，如今招聘新人的薪酬卻按照減薪後的水平，基於薪酬和福利是打工仔最大的考慮因素，她期望行業復蘇後，國泰應考慮調整待遇，否則會出現 國泰航空現時雇用的機師不足２,５００名，較兩年前大裁員之前的４,０００名少近四成，每月更流失約４０名機師。代表大多數國泰機師的香港航空機組人員協會（ＨＫＡＯＡ）表示關注，指國泰在人手及培訓不足下，未有 國泰航空 （００２９３）繼加快招聘機師學員後，周五將舉行大型招聘活動吸納機艙服務員新血。正當公司加快擴員之際，由國泰航空機師組成香港航空機組人員協會（ＨＫＡＯＡ）周四率先發稿爭取加薪，批評國泰航空兩年前重組時永久削減機師薪酬待遇，令目前機師團隊人數由４０００人降至最新約２５００人。工會續指，人手空前短缺下，國泰航班目的地和班次難恢復至以往水平，並且令機票價格持續高企。 政府昨起放寬多項社交距離措施，包括食肆每台人數上限增至１２人、宴會最多２４０人等，有酒樓昨早茶市已迎來大台預訂，負責人相信對生意額有幫助，並期望進一步放寬宴會人數和取消相關快速測試要求。自抵港檢疫改為「０+３」後，陸續有國際知名樂團及表演隊伍宣布來港演出，而為求加快復常步伐，社會繼續有呼聲要求盡快實施「０+０」。另邊廂，料「０+０」後最受惠的航空業，則要面對准備復常的壓力，其中，有工會指國泰航空自前年離職潮後，機師只剩不足２,５００人，憂慮未能滿足市場復蘇後的需求，促國泰重聘已離職機師。 國泰（０２９３）機師組成的香港航空機組人員協會(ＨＫＡＯＡ)指，目前機師工會機師人手短缺，大裁員時更有機師遭削減薪酬待遇。國泰回應指，客運航班於過去一年多期間減少至正常水平的極小部分，因此目前有許多機組人員需要更新執照的有效期，即使解除所有運作限制，有關程序仍需時間處理。國泰又指，隨著機組人員陸續更新牌照，公司亦會增加航班運力及航班，強化航線網絡，為當前的首要任務。 工會主席韋瑟利特（ＰＡＵＬ ＷＥＡＴＨＥＲＩＬＴ）說，資深機師的作用，是過往國泰成為全球首屈一指航空公司的要素之一，但國泰斷絕與機師工會來往，沒有談判，又大幅削減機師薪酬待遇，此舉將為國泰史上其中一個成本最大的行政失誤。

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