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由滴滴出行到恆指變天：人棄我取、固步自封的選擇| 顏寶剛| 立場新聞 @ 2021-12-06T16: 返回 熱門新聞 關鍵詞：滴滴 概念：上市中概 , 滴滴美國退市 【大紀元２０２１年１２月０４日訊】（大紀元記者駱亞、劉毅采訪報導）１２月３日，中國網絡約車公司滴滴出行發布消息說，將從美國退市，轉到香港上市，滴滴在美國僅僅上市不足半年就退市，業界人士認為此舉顯示中概股在美國全面退市進入倒計時。 滴滴退市或意味著中概股在華爾街的終結 滴滴出行（ＤＩＤＩ）退市開啟中概股退市回港上市之路，不過，卻惹來美股投資者緊急沽貨，包括阿里巴巴（ＢＡＢＡ）等大型股遭到恐慌拋售，統計上周五逾２００只中概股，便錄得約２５０億美元（約１９００億港元）成交，反映中概股走勢的納指金龍中國指數單日跌９％，但海外投資者為何要急沽貨？ 中國第一大出行企業滴滴出行周五宣布啟動在美股退市的工作，並啟動在香港上市的准備工作，加上先前美國證交會（ＳＥＣ）宣布有關中資企業審計與訊息披露新規定，引發股中概股集體暴跌。財經觀察人士表示，滴滴不會是唯一從美股退市的中國企業，下一個很可能是阿里巴巴。 滴滴美國退市 專家談中概股退市趨勢 滴滴宣布，即日起啟動紐交所退市工作，並准備在香港上市，加上美國證監會（ＳＥＣ）確定實施２０２０年已通過的「外國公司問責法案（ＨＦＣＡＡ）」，中概股回流速度或加快。外媒日前列出１０只市值高且僅在美國掛牌的中概股，指它們回流的可能性最大，當中滴滴已經「准備中」。 退市利空 滴滴暴跌２成 美中概股血崩 #滴滴退市#中概股#互聯網#恆大 滴滴出行公布自紐交所退市，或掀起有數據的中概股退市潮，留意相關股份表現。 滴滴出行（美：ＤＩＤＩ）從美國退市、美國證交會（ＳＥＣ）落實《外國公司問責法》，再引發中概股小股災。中證監周日連番解話，重申有關中國監管部門將禁止可變利益實體（ＶＩＥ，又稱「協議控制」）架構企業赴境外上市的報道是誤解誤讀，而中證監正與美國當局商議審計監管合作。 中概股滴滴出行（美：ＤＩＤＩ）美股退市風波，有愈演愈烈之勢。滴滴股價上周五單日急瀉逾２成的同時，阿里巴巴（０９９８８）為首的中概股亦較本港收市進一步下瀉，本周初勢拖累港股再試底，隨時再成全球最差主要股 受惠中概股加快回流上市，港交所 （００３８８）今早逆市升３％。美國證監會上周正式實施《外國公司問責法案》，中概股憂被除牌，中國網約車巨頭滴滴宣布從美國退市並回流交所上市，市場憧憬中概股加快回流，有多利好港交所 （００３８８）？港交所前景走勢點睇？耀才證券研究部經理譚智樂（ＡＲＮＯＬＤ）為你分析，立即點擊收看／收聽： 滴滴在美退市惹來市場恐慌，中概股一度急跌。花旗發表報告稱，滴滴退市目前看來只是一個「孤立個案」，美國監管機構對訊息披露的最新要求也不包含可能會導致更多中資公司效仿的新內容。 滴滴宣布將退市後，蔚來汽車、阿里巴巴引領中概股大跌 美國證交會（ＳＥＣ）將要求中企交出審計資料，分析指或導致２００多家中概股退市，多只中概股遭洗倉。阿里巴巴美國預托證券下跌８％、虎牙急挫１３％、拼多多亦跌８％，已宣布在美股退市的滴滴則狂跌２２％。陸羽仁一向認為中概股先在美國上市，來港第二上市吸引力有限，有得升第一浸在美國已升曬，本地股民追捧只是食水尾，事隔年余開始爆雷不斷，真正贏家只是一眾做「刁」的投行和港交所（３８８）。 大陸網約車平台「滴滴出行」赴美上市才５個多月就宣布啟動在紐交所退市，粗估市值蒸發約合台幣１．３兆，有市場策略師表示，美國證券交易委員會最新規定，要加強審查外國公司上市資料，這讓陸資企業難以配合，未來恐怕掀起中概股回歸潮。 有分析指出，這可能中概股退市潮的開始，未來掌握大規模民生數據的中概股均有下市的可能性。同時，滴滴的下市也讓投資人相信，中國對網科產業的監管還在持續中，在美國上市的互聯網龍頭「返鄉」掛牌是大勢所趨。 （星島日報報道）深陷監管風波的滴滴出行（美：ＤＩＤＩ），不抵內地官方壓力，結束其於美國不足半年的上市。該公司昨日宣布，即日起展開從美國退市的工作，及開始籌備在香港上市，承諾會確保其美國存托股份（ＡＤＳ）可轉換成在另一個國際認可股票交易所的股票。外電引述消息指，滴滴出行目標明年三月申請於香港上市，並且在明年六月前從美國退市。分析認為，滴滴出行退市是最後警號，相信涉及敏感大數據的中概股，將於未來三至五年陸續於美國退市。 滴滴宣布將從美股退市，下一步則是轉進港股在香港上市。在美國加強會計帳務透明，大陸不允許掌握重要數據資訊的網通科技處於美國監管之下。ＣＡＭＢＲＩＤＧＥ ＡＳＳＯＣＩＡＴＥＳ亞洲中心主管ＡＡＲＯＮ ＣＯＳＴＥＬＬＯ認為，滴滴的退市意味幾乎所有的中概科技公司都會回歸港股或Ａ股，中概股回歸潮一觸即發。