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中概股再被洗倉ADR港股指數跌2% - 20211205 - 經濟 @ 2021-12-06T04: 返回 熱門新聞 關鍵詞：滴滴 退市 概念：上市中概 , 滴滴啟動美國退市 滴滴是整個中概股公司群體的縮影，在「反壟斷」、「加強數據安全」、「雙減」等一系列政策影響下，在美上市的中概股表現不斷下行。再加上美國證監會對中概股也提出越來越多的限制，中概股公司的未來充滿變數。 受到中美監管政策的雙重夾擊，中國網約車龍頭「滴滴出行」３日宣布將從美國退市，再赴香港上市。滴滴掛牌１５６天不到半年就退市，創下史上最短命的中概股紀錄。外界觀察，美國證管會（ＳＥＣ）並非要求中資企業退市，而是要求信息披露，但中國監管機構不會同意跨境監管，網科股恐將啟動美國中概股的退市潮。 中國網絡打車企業滴滴今天宣布經過認真研究，即日起啟動紐交所退市工作，並准備在香港上市。 【大紀元２０２１年１２月０４日訊】（大紀元記者駱亞、劉毅采訪報導）１２月３日，中國網絡約車公司滴滴出行發布消息說，將從美國退市，轉到香港上市，滴滴在美國僅僅上市不足半年就退市，業界人士認為此舉顯示中概股在美國全面退市進入倒計時。 滴滴出行今年６月底在美國紐交所上市，７月初即淪為內地對科網平台新一輪監管風暴的頭號對象，市場一直有傳是由於該企一意孤行赴美上市會帶來內地龐大數據的安全風險。滴滴周五(３日)正式宣布︰「經認真研究，公司將啟動從紐交所退市工作，並准備在香港上市的工作。」有消息指，滴滴不打算直接以私有化方式退市，而是計劃最快３個月內在港完成上市。公司周五股價在美國曾瀉一成，創上市新低。 美國證監會（ＳＥＣ）確定實施２０２０年已通過的《外國公司問責法（ＨＦＣＡＡ）》，美國上市的外國公司若不遵守美國監管機構的訊息披露要求，可能會被除牌。同日，在美上市首周即遇內地重手監管的滴滴出行（美：ＤＩＤＩ）公布，啟動美國退市工作，並考慮在港交所 （００３８８）上市。分析料，外國公司問責法、滴滴除牌夾擊下，中概股回流香港上市勢再升溫。 中國第一大出行企業滴滴出行周五宣布啟動在美股退市的工作，並啟動在香港上市的准備工作，加上先前美國證交會（ＳＥＣ）宣布有關中資企業審計與訊息披露新規定，引發股中概股集體暴跌。財經觀察人士表示，滴滴不會是唯一從美股退市的中國企業，下一個很可能是阿里巴巴。 滴滴出行（ＤＩＤＩ）退市開啟中概股退市回港上市之路，不過，卻惹來美股投資者緊急沽貨，包括阿里巴巴（ＢＡＢＡ）等大型股遭到恐慌拋售，統計上周五逾２００只中概股，便錄得約２５０億美元（約１９００億港元）成交，反映中概股走勢的納指金龍中國指數單日跌９％，但海外投資者為何要急沽貨？ 《華爾街日報》報道指，上述方案可將滴滴在美國轉為場外交易，並使其股份交易逐漸轉往香港，並最終完成退市行動。不過，預計滴滴在港雙重主要上市階段或會持續很長一段時間。該知情人士表示，滴滴先在港上市後完成美股退市，將最大程度減少混亂發生，也是目前滴滴和北京方面較傾向的做法。 據內地媒體報道，滴滴將於近期啟動香港上市工作，最快明年首季度後期上市，同時啟動美股退市，退市前港股將已掛牌，以做好美股投資者無縫交接。外電亦引述消息指，滴滴出行正考慮明年３月在香港遞交上市申請，並於明年６月前從紐交所退市。 內房債務危機未除之際，中美兩國的監管部門繼續對中概股施壓，市場憂慮滴滴出行將掀起中概股退市序幕，多只中概股上周五美市時段遭洗倉，包括多只在港第二上市的重磅科技股，拖累港股美國預托證券(ＡＤＲ)跌近５００點，意味恆生指數周一(６日 滴滴宣布，即日起啟動紐交所退市工作，並准備在香港上市，加上美國證監會（ＳＥＣ）確定實施２０２０年已通過的「外國公司問責法案（ＨＦＣＡＡ）」，中概股回流速度或加快。外媒日前列出１０只市值高且僅在美國掛牌的中概股，指它們回流的可能性最大，當中滴滴已經「准備中」。 盡管相關人仕以極低調方式在美國上市， 惟滴滴的上市行為應該已惹來中國政府的不滿。由於違規收集個人資料的事宜，在７月初滴滴出行的ＡＰＰ在中國內地的ＡＰＰ ＳＴＯＲＥ已被下架。之後，市場又有傳言指出滴滴有可能進行私有化。那當然，我們今天便知道最後的方案是在美國退市，同時計劃回到香港港交所上市。 君不見，滴滴出行宣布即日起啟動在美退市程序，將轉到香港掛牌。這是意料中事，而且只是一個開始，美國不擇手段打壓之下，中概股回流潮勢必陸續有來。其實在美國出招前，中國已率先全面加強監管和審批，凡是涉及國家安全敏感數據的科企一律禁止赴美上市，可見主動權在中國，而不在美國。尤其像滴滴出行這種掌握大量用戶數據和交通資訊的科技平台，攸關中國國家安全，從一開始就不應該赴美上市，現在只是改邪歸正而已。 大陸網約車平台「滴滴出行」赴美上市才５個多月就宣布啟動在紐交所退市，粗估市值蒸發約合台幣１．３兆，有市場策略師表示，美國證券交易委員會最新規定，要加強審查外國公司上市資料，這讓陸資企業難以配合，未來恐怕掀起中概股回歸潮。 電動汽車制造商蔚來汽車(ＮＩＯ ＩＮＣ．, ＮＩＯ)和電子商務巨頭阿里巴巴集團控股有限公司(ＡＬＩＢＡＢＡ ＧＲＯＵＰ ＨＯＬＤＩＮＧ ＬＩＭＩＴＥＤ, ９９８８．ＨＫ, 簡稱:阿里巴巴)等在美國上市的大型中國公司股票周五下跌，此前新聞報導稱，網約車公司滴滴(ＤＩＤＩ ＧＬＯＢＡＬ ＩＮＣ．, ＤＩＤＩ)計劃從紐約證券交易所退市。 滴滴決定從美股回歸港股上市，但先前在美股掛牌的中概股，不能說走就走，因此是在香港進行二次上市，包括阿里巴巴、京東、網易、百勝中國和新東方等已有前例，而據摩根士丹利訊息，近兩年在美上市的拼多多、唯品會和嗶哩嗶哩等，也有在香港第二上市的打算。此外，從中概股還可以選擇在流動性較低的場外交易（ＯＴＣ）市場。 〔財經頻道／綜合報導〕隨著中國監管政策趨嚴，滴滴出行宣布將自美退市，加上美國證券交易委員會也對在美上市中企祭出嚴厲審計措施，不配合者一律強行摘牌，中概股成棄嬰，滴滴周五（３）股價暴跌２２％，阿里巴巴、拚多多重挫８．２％，百度、京東慘摔７％以上，投資人割肉止損，拋股先逃。 《世界報》報道中國網絡打車初創企業滴滴本周宣布啟動紐交所退市，並准備在香港上市。滴滴今年６月３０日剛在紐約交易所掛牌上市，引發中國政府對關鍵數據外流憂慮，在滴滴上市不足４８小時便遭中國監管部門對其實施網路安全審查。滴滴出行應用軟件因收集使用個人訊息等問題遭在中國下架，至今仍未重新上線。 滴滴出行目前市值 ２９３ 億美元，市值比上市時跌了近六成，按美國的上市規則，滴滴要退市，需要以不低於上市價 １４ 美元向股東回購股分作私有化。 滴滴股價周五波動，盤前一度飆逾１０％，惟正式開市後曾瀉１０．１２％，觸及７．０１美元的上市以來新低，比起招股定價低４９．９２％。事實上，分析指，從美國退市不代表滴滴的麻煩告一段落，往後還要留意內地會否進一步整治滴滴的業務，甚至引入國有資本背景的股東。 路透報導，在中國收緊「網路安全」韁繩以及美國祭出「外國公司問責法」的雙重壓力下，滴滴從美股退市可能掀起中概股退市潮，而掌握大規模數據的中概股皆有退市風險。 滴滴出行最終昨日宣布，董事會已決定即日起展開從美國退市的工作，並啟動在香港上市的准備工作，表明尋求將其Ａ類普通股在港交所（３８８）主板上市，但沒有披露退市方案詳情及具體時間表。《彭博》引述消息指，滴滴出行考慮以雙重上市的形式在香港掛牌，預計最快明年三月遞交上市申請，並於明年六月前從紐交所退市。據內媒報道，滴滴出行最快明年首季後期上市，目標是於美國退市前，港股已經掛牌，以做好美股投資者的無縫交接。 對於急於解套的大股東來說，滴滴上市也沒有給他們帶來期待中的脫手機會。據了解，美股上市的解禁期一般為１８０天，如今尚未達成。更進一步來說，由於上市後遭遇審查，以及中概股整體走勢不佳，滴滴股價一蹶不振，已經跌破在軟銀、蘋果等在２０１６年４０億美元戰略融資時的成本價９．５美元，這也是滴滴獲得的最大的一筆風險投資，約占總融資額的１/５。