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滴滴退美市或掀中概退市潮中概股周五重創(15:31) - 20211204 - 即時財經新聞 @ 2021-12-05T20: 返回 熱門新聞 關鍵詞：滴滴 退市 概念：上市中概 , 滴滴出行啟動退市 滴滴是整個中概股公司群體的縮影，在「反壟斷」、「加強數據安全」、「雙減」等一系列政策影響下，在美上市的中概股表現不斷下行。再加上美國證監會對中概股也提出越來越多的限制，中概股公司的未來充滿變數。 受到中美監管政策的雙重夾擊，中國網約車龍頭「滴滴出行」３日宣布將從美國退市，再赴香港上市。滴滴掛牌１５６天不到半年就退市，創下史上最短命的中概股紀錄。外界觀察，美國證管會（ＳＥＣ）並非要求中資企業退市，而是要求信息披露，但中國監管機構不會同意跨境監管，網科股恐將啟動美國中概股的退市潮。 中國網絡打車企業滴滴今天宣布經過認真研究，即日起啟動紐交所退市工作，並准備在香港上市。 【大紀元２０２１年１２月０４日訊】（大紀元記者駱亞、劉毅采訪報導）１２月３日，中國網絡約車公司滴滴出行發布消息說，將從美國退市，轉到香港上市，滴滴在美國僅僅上市不足半年就退市，業界人士認為此舉顯示中概股在美國全面退市進入倒計時。 滴滴出行今年６月底在美國紐交所上市，７月初即淪為內地對科網平台新一輪監管風暴的頭號對象，市場一直有傳是由於該企一意孤行赴美上市會帶來內地龐大數據的安全風險。滴滴周五(３日)正式宣布︰「經認真研究，公司將啟動從紐交所退市工作，並准備在香港上市的工作。」有消息指，滴滴不打算直接以私有化方式退市，而是計劃最快３個月內在港完成上市。公司周五股價在美國曾瀉一成，創上市新低。 美國證監會（ＳＥＣ）確定實施２０２０年已通過的《外國公司問責法（ＨＦＣＡＡ）》，美國上市的外國公司若不遵守美國監管機構的訊息披露要求，可能會被除牌。同日，在美上市首周即遇內地重手監管的滴滴出行（美：ＤＩＤＩ）公布，啟動美國退市工作，並考慮在港交所 （００３８８）上市。分析料，外國公司問責法、滴滴除牌夾擊下，中概股回流香港上市勢再升溫。 滴滴出行（ＤＩＤＩ）退市開啟中概股退市回港上市之路，不過，卻惹來美股投資者緊急沽貨，包括阿里巴巴（ＢＡＢＡ）等大型股遭到恐慌拋售，統計上周五逾２００只中概股，便錄得約２５０億美元（約１９００億港元）成交，反映中概股走勢的納指金龍中國指數單日跌９％，但海外投資者為何要急沽貨？ 《華日》１０月就報導說，中共監管機構曾勸說滴滴公司在香港上市。據一位熟悉此事的人士稱，網信辦最近向滴滴示意，希望它在２０２２年上半年前從美國退市。網信辦是最近狙擊滴滴的關鍵政府部門之一，其最高負責人直接向習近平匯報。 ＬＩＧＨＴＳＴＲＥＡＭ ＲＥＳＥＡＲＣＨ 分析師 ＳＨＩＦＡＲＡ ＳＡＭＳＵＤＥＥＮ 稱：「正如我們預期的那樣，滴滴將首先從紐交所退市，並開始在港交所申請上市。該公司已經在美國面臨集體訴訟，預測滴滴將以與美國相同的 ＩＰＯ 價格回購其股票每股 １４ 美元，北京政府向中國網路業發出警告要准備好面對更多監管，並可能讓外國投資者在一段時間內遠離中概科技股。」 據內地媒體報道，滴滴將於近期啟動香港上市工作，最快明年首季度後期上市，同時啟動美股退市，退市前港股將已掛牌，以做好美股投資者無縫交接。外電亦引述消息指，滴滴出行正考慮明年３月在香港遞交上市申請，並於明年６月前從紐交所退市。 盡管相關人仕以極低調方式在美國上市， 惟滴滴的上市行為應該已惹來中國政府的不滿。由於違規收集個人資料的事宜，在７月初滴滴出行的ＡＰＰ在中國內地的ＡＰＰ ＳＴＯＲＥ已被下架。之後，市場又有傳言指出滴滴有可能進行私有化。那當然，我們今天便知道最後的方案是在美國退市，同時計劃回到香港港交所上市。 滴滴宣布，即日起啟動紐交所退市工作，並准備在香港上市，加上美國證監會（ＳＥＣ）確定實施２０２０年已通過的「外國公司問責法案（ＨＦＣＡＡ）」，中概股回流速度或加快。外媒日前列出１０只市值高且僅在美國掛牌的中概股，指它們回流的可能性最大，當中滴滴已經「准備中」。 〔財經頻道／綜合報導〕隨著中國監管政策趨嚴，滴滴出行宣布將自美退市，加上美國證券交易委員會也對在美上市中企祭出嚴厲審計措施，不配合者一律強行摘牌，中概股成棄嬰，滴滴周五（３）股價暴跌２２％，阿里巴巴、拚多多重挫８．２％，百度、京東慘摔７％以上，投資人割肉止損，拋股先逃。 由滴滴出行開啟的中概股退市序幕，令多只在美上市的中概股上周五（４ 日）遭到洗倉，包括不少在港第二上市的股份，其中阿里巴巴（９９８８）美國股價全日下挫８．２３％，收報１１１．９６美元，折合約１０９．２港元；百度集團（９８８８）美國股價下瀉７．７７％，收報１３７．３９美元，折合約１３３．９港元。 大陸網約車平台「滴滴出行」赴美上市才５個多月就宣布啟動在紐交所退市，粗估市值蒸發約合台幣１．３兆，有市場策略師表示，美國證券交易委員會最新規定，要加強審查外國公司上市資料，這讓陸資企業難以配合，未來恐怕掀起中概股回歸潮。 滴滴決定從美股回歸港股上市，但先前在美股掛牌的中概股，不能說走就走，因此是在香港進行二次上市，包括阿里巴巴、京東、網易、百勝中國和新東方等已有前例，而據摩根士丹利訊息，近兩年在美上市的拼多多、唯品會和嗶哩嗶哩等，也有在香港第二上市的打算。此外，從中概股還可以選擇在流動性較低的場外交易（ＯＴＣ）市場。 電動汽車制造商蔚來汽車(ＮＩＯ ＩＮＣ．, ＮＩＯ)和電子商務巨頭阿里巴巴集團控股有限公司(ＡＬＩＢＡＢＡ ＧＲＯＵＰ ＨＯＬＤＩＮＧ ＬＩＭＩＴＥＤ, ９９８８．ＨＫ, 簡稱:阿里巴巴)等在美國上市的大型中國公司股票周五下跌，此前新聞報導稱，網約車公司滴滴(ＤＩＤＩ ＧＬＯＢＡＬ ＩＮＣ．, ＤＩＤＩ)計劃從紐約證券交易所退市。 滴滴出行目前市值 ２９３ 億美元，市值比上市時跌了近六成，按美國的上市規則，滴滴要退市，需要以不低於上市價 １４ 美元向股東回購股分作私有化。 《世界報》報道中國網絡打車初創企業滴滴本周宣布啟動紐交所退市，並准備在香港上市。滴滴今年６月３０日剛在紐約交易所掛牌上市，引發中國政府對關鍵數據外流憂慮，在滴滴上市不足４８小時便遭中國監管部門對其實施網路安全審查。滴滴出行應用軟件因收集使用個人訊息等問題遭在中國下架，至今仍未重新上線。 滴滴股價周五波動，盤前一度飆逾１０％，惟正式開市後曾瀉１０．１２％，觸及７．０１美元的上市以來新低，比起招股定價低４９．９２％。事實上，分析指，從美國退市不代表滴滴的麻煩告一段落，往後還要留意內地會否進一步整治滴滴的業務，甚至引入國有資本背景的股東。 路透報導，在中國收緊「網路安全」韁繩以及美國祭出「外國公司問責法」的雙重壓力下，滴滴從美股退市可能掀起中概股退市潮，而掌握大規模數據的中概股皆有退市風險。 滴滴出行最終昨日宣布，董事會已決定即日起展開從美國退市的工作，並啟動在香港上市的准備工作，表明尋求將其Ａ類普通股在港交所（３８８）主板上市，但沒有披露退市方案詳情及具體時間表。《彭博》引述消息指，滴滴出行考慮以雙重上市的形式在香港掛牌，預計最快明年三月遞交上市申請，並於明年六月前從紐交所退市。據內媒報道，滴滴出行最快明年首季後期上市，目標是於美國退市前，港股已經掛牌，以做好美股投資者的無縫交接。 政策風險升溫，可在滴滴出行退市決定中體驗，該公司表示計晝將美國存托股票，從紐約證券交易所退市。美國股市大盤周五亦下跌逾２２％，創歷史新低，較１４美元的發行價下跌超過半成。報道引述ＣＯＷＥＮ & ＣＯ．分析師在一份報告中所指，這意味中國公司正按要求准備從美國交易所退市，不相信國會或美國證券交易委員會(ＳＥＣ)會覺得為了讓中國公司在美國上市，值得犧牲審計檢查權。 市場關注美國上市的中概股有退市風險，港股今早反覆受壓，一度挫逾３００點，中午險守２３６００。 市場憂慮中概股的退市風險，觸發中概股爆股災，滴滴出行（美：ＤＩＤＩ）准備由美國改到香港上市，暴瀉逾２２％，愛奇藝、理想汽車挫１６％，蔚來跌逾１１％，小鵬汽車跌超９％，拼多多、阿里巴巴跌逾８％。