熱門新聞

國泰前景暗淡客運量暴跌97. 9% 單日曾僅348客 @ 2021-03-14T00: 返回 熱門新聞 關鍵詞：國泰 概念：國泰航空去年虧損 因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空派發成績表，２０２０年全年狂蝕２１６．４８億元，按年由盈轉虧。港府去年破天荒拯救國泰，不惜動用土地基金，以貸款和換入優先股向國泰「輸血」２７３億元，再加上保就業計劃補貼逾７億元後仍大規模裁員，前後向國泰「泵水」近３００億元，但仍大幅虧蝕，政府欲收回恐凍過水。有議員、學者及財金界形容港府注資國泰如「無底深潭」，經營狀況愈來愈差，政府收回資金勢需更長時間，而且長貧難顧，直斥國泰管理層愧對納稅人。 國泰航空 （００２９３）受累疫情、燃油對沖和多項減值支出，去年虧損２１６億元，為歷來最大虧損。對於會否再推無薪假以至裁員計劃，國泰航空行政總裁鄧健榮僅表示，會采取負責任行動，保持國泰航空集團現金流和流動性，重申感謝員工支持無薪假、接受減薪計劃，但復蘇之路依然極不明朗，難保證一切不變或不采任何行動，一切行動都視乎生意復蘇步伐。 新冠肺炎肆虐，環球旅游業癱瘓，國泰航空（２９３）昨日公布去年業績，全年勁蝕逾２１６億元，創歷來最大虧損。國泰航空主席賀以禮預期，國泰今年下半年業務會有起色，但今年國泰的營運能力，仍會遠低於疫情前一半。分析員料最快要到明年下半年，才可以恢復盈利。 國泰航空（２９３）公布去年業績，全年蝕２１６億元破紀錄，疫情下航空業重創，大家不感到意外，但見到燃油對沖仍錄得３０億元虧損，不得不為去年約８,６００名離開國泰的員工，感到不值。 新冠肺炎疫情下，國泰航空此前重組架構，結束港龍航空品牌。港龍所交還的航線，成為各大航空公司必爭之地。由深圳東海航空董事長黃楚標成立的「大灣區航空」，早前稱爭取營運港龍航線，去年亦向運房局提交申請，計畫營運１１４個航點。 有「香港毛紡大王」之稱、港龍航空創辦人曹光彪，據報今日凌晨在香港逝世，享年１０１歲。曹光彪一手促成與包玉剛、霍英東等創立的港龍航空，去年因國泰航空 （００２９３）飽受疫情打擊後啟動世紀重組時，已停止營運。 (星島日報報道)國泰航空虧損嚴重，去年裁員數以千計，旗下的國泰港龍更要終止營運。被問及今年會否再裁員，主席賀以禮表示，現時並沒有計畫，但航空市場變化很大，他不能排除任何可能性。 國泰航空去年業績由盈轉虧，全年勁蝕２１６．４億元，是上市以來虧損金額最大的一年。集團表示，現時市場情況仍不明朗，自今年２月起，政府收緊機組人員檢測及隔離安排，新措施導致集團的可載客量及可載貨量較１月分別減少６０％及２５％，同時令每月現金消耗由原來的１０億至１５億元。因此，將實施保留現金措施，包括今年高級管理層繼續減薪，並在上半年推出員工第三輪特別休假計劃。 文章並引用港澳辦主任夏寶龍早前的「愛國者治港」言論，並引用不同例子，反駛陳茂波稱香港仍有經濟自由的言論，包括《蘋果日報》創辦人黎智英被捕、國泰航空 （００２９３）空中服務員因參與示威被禁飛、梁振英威脅杯葛未表態支持《港區國安法》的匯豐銀行。 國泰航空(００２９３)去年終止營運旗下有３５年歷史的港龍航空,早前向政府交還港龍營運的４６條航線,引來各大航空公司加入戰團,搶奪營運航線。《星島日報》報道,留意到中國民用航空局近月已公布,向國泰批出１５條原本由港龍營運、來往香港及內地城市的航線經營許可,涉及南京、杭州及廈門等城市,航線數目占港龍原本營運內地２２個航點逾６０％,更不限於客貨運及每周開辦航班的數量。國泰網頁目前尚未顯示開辦相關航線,但有消息指,由於國泰本月會更換夏季航班表,相關航班將逐漸「復現」。 (ＢＣ) 國泰航空主席賀以禮表示，營運前景仍然不明確及多變，但集團去年底所作的評估依然有效，假設今年夏季各主要市場已廣泛接種有效疫苗，下半年業務將有所改善。他說，現時暫無進一步裁員計劃。國泰行政總裁鄧健榮表示，集團必須保持靈活性，現時不排除任何可能措施或方案，未來集團會做好現金流管理，帶領團隊走出困難。 對於未來將要面對「大灣區航空」等新航空公司的競爭，賀以禮表示，集團歡迎競爭，國泰對大灣區發展充滿信心，相信有不少機遇。但他認為，現時並非引入新航空公司的最佳時機，強調這些都是特區政府和監管當局的決定。 中國民用航空局於１月底公布，向國泰航空批出１５條原本由港龍營運、來往香港及內地城市的航線經營許可。國泰顧客及商務總裁林紹波表示，國泰已恢復５個原本由國泰港龍營運的航點，暫時會以貨運為先，到今年第二季國泰會恢復更多航點。 國泰航空公布，去年業績轉盈為虧，虧損達２１６．４８億元，而前年同期錄得１６．９１億元盈利，不派末期息。其中，去年上半年虧損９８．６５億元，下半年虧損１１７．８３億元。