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國泰蝕無止境 300億公帑凍過水 @ 2021-03-13T00: 返回 熱門新聞 關鍵詞：國泰 概念：國泰航空去年虧損 國泰航空周三（１０日）公布截至２０２０年１２月底止全年業績，國泰去年虧損２１６．４８億元，收入亦由２０１９年的１,０６９．７億元大跌逾半至４６９．３億元。政府去年６月注資國泰航空，其後國泰啟動資本重組計劃，一邊向政府發行優先股及認股權證，另一邊接受政府提供的過渡貸款，同時又透過供股集資。無奈全球疫情持續，航空客運復原無期，政府除了注資國泰，如何重新振興本地航空業，才是政府首要課題。 國泰航空公布全年業績，去年虧損２１６．４８億元，收入跌５６．１％至４６９．３億元。國泰主席賀以禮表示，雖然營運前景仍然不明確，但現時暫無裁員計劃。 有「香港毛紡大王」之稱、港龍航空創辦人曹光彪，據報今日凌晨在香港逝世，享年１０１歲。曹光彪一手促成與包玉剛、霍英東等創立的港龍航空，去年因國泰航空 （００２９３）飽受疫情打擊後啟動世紀重組時，已停止營運。 國泰航空去年燃油對沖虧損近３０．２億元，按年急升近２９倍，主要受燃油使用量及油價急劇下跌拖累。（港台圖片） 新冠肺炎重創全球航空業，國泰航空去年終止營運旗下有三十五年歷史的港龍航空，早前向政府交還港龍營運的四十六條航線，引來各大航空公司加入戰團，搶奪營運航線。《星島日報》留意到，中國民用航空局近月已公布，向國泰航空批出十五條原本由港龍營運、來往香港及內地城市的航線經營許可，涉及南京、杭州及廈門等城市，航線數目占港龍原本營運內地二十二個航點逾六成，更不限於客貨運及每周開辦航班的數量。國泰網頁目前尚未顯示開辦相關航線，但消息指，由於國泰本月會更換夏季航班表，相關航班將逐漸「復現」。 阿哥，講到明，即系每日都係度燒緊錢，而且每月以逾１０億元計！國泰就話將實施保留現金措施，包括今年高級管理層繼續減薪，並係上半年推出員工第３輪特別休假計劃！國泰確實愈做愈焦，延遲派發優先股股息予政府，就話「為了保持靈活性及應對多變市場，要審慎理財」。一個敗家仔，輸光老竇副身家，先至話要「審慎理財」，遲唔遲些呀？國泰航空長期經營不善，管理層多年錯估油價走勢，過去１１個財政年度燃油對沖已累積淨蝕逾２８５億元；近年雖然減少對沖比例，去年燃油對沖仍輸逾３０億元；疫情至今仍彈上彈落，下半年航空業即使復蘇，恐怕都系慢過龜爬！ 國泰航空（０２９３）公布截至去年底止全年業績，股東應占虧損２１６．４８億元，不派息。 鄧健榮表示，集團於去年底停止國泰港龍航空的營運，國泰航空以及香港快運會繼續營運大部分港龍原有航線，而接手營運，需要向內地航空當局申請批准，目前接手營運的安排按部就班，有信心計劃能完滿地完成。 主席施銘倫於業績中稱，在新型肺炎疫情的影響下，去年集團大部分業務停滯不前，其中國泰航空所受的打擊尤其嚴重，去年是公司自１９５９年上市以來首年錄得基本虧損。去年度錄得３９．６９億元基本虧損。業績下滑，主因出售投資物業權益所得溢利大幅減少，以及國泰航空錄得虧損(包括減值支出及企業重組成本)。 國泰航空去年轉蝕２１６億 【信報財經新聞】全球各地因應疫情而實行的旅游限制及檢疫要求，打擊航空市場，國泰航空(００２９３)去年勁蝕２１６億元。 國泰指，今年虧損已計及全球各地政府補貼的２６．８億元，及包括減值開支４０．５６億元，及企業重組成本３９．７億元(包括撇銷國泰港龍航空遞延稅項資產１５．９億元)。若果單計國泰航空和國泰港龍，核心業務去年虧損１７４億元，而２０１９年則賺２．４１億元。香港快運去年虧損就由２．４６億元擴大至１７．２億元。 國泰航空主席賀以禮表示，營運前景仍然不明確及多變，但集團去年底所作的評估依然有效，假設今年夏季各主要市場已廣泛接種有效疫苗，下半年業務將有所改善。他說，現時暫無進一步裁員計劃。國泰行政總裁鄧健榮表示，集團必須保持靈活性，現時不排除任何可能措施或方案，未來集團會做好現金流管理，帶領團隊走出困難。 對於未來將要面對「大灣區航空」等新航空公司的競爭，賀以禮表示，集團歡迎競爭，國泰對大灣區發展充滿信心，相信有不少機遇。但他認為，現時並非引入新航空公司的最佳時機，強調這些都是特區政府和監管當局的決定。 中國民用航空局於１月底公布，向國泰航空批出１５條原本由港龍營運、來往香港及內地城市的航線經營許可。國泰顧客及商務總裁林紹波表示，國泰已恢復５個原本由國泰港龍營運的航點，暫時會以貨運為先，到今年第二季國泰會恢復更多航點。 國泰航空受累疫情、燃油對沖和多項減值支出，去年虧損達到２１６億元。國泰航空行政總裁鄧健榮向員工發信，國泰短期前景仍具挑戰，但過去一年的經驗鞏固品牌抵御沖擊的能力，感謝員工對業務支持，以及保護集團未來所做的犧牲。他指，目前全球疫苗接種計劃效果令人鼓舞，為解除旅行限制鋪路，呼吁所有員工接種疫苗。 國泰航空去年營收港幣４６９．３４億元，年減５６．１％。法新社資料照片 國泰航空(００２９３)主席賀以禮在業績報告中提到，去年是國泰航空集團逾７０年歷史中最具挑戰的十二個月，將繼續實施保留現金的措施，而高級管理層減薪將繼續於今年全年推行，要求所有駐港地勤員工及許多駐外地員工在上半年參與第三輪特別休假計劃，並獲超過８０％的員工支持。截至去年底，公司無限制用途流動資金為２８６億元。 國泰航空公布２０２０年全年業績，錄得虧蝕高達２１６．４億港元。港府去年６月決定運用土地基金向國泰航空集團投資２７３億港元，及後委派前律政司司長袁國強及特許會計師唐家成進入國泰航空董事局，出席有關會議並在席上發言，並有權接觸管理層和取得公司的任何資料。有時事評論員指出，國泰現時以公帑救亡，但仍然錄得大幅虧損，兩名獲委任負責觀察的人員已加入董事局８個月，至今仍未得悉兩人發揮到甚麼作用；但他們有責任匯報內部情況和問題，而非將市民蒙在鼓里，任由公帑浪費。 國泰航空去年業績由盈轉虧，全年勁蝕２１６．４億元，是上市以來虧損金額最大的一年。集團表示，現時市場情況仍不明朗，自今年２月起，政府收緊機組人員檢測及隔離安排，新措施導致集團的可載客量及可載貨量較１月分別減少６０％及２５％，同時令每月現金消耗由原來的１０億至１５億元。因此，將實施保留現金措施，包括今年高級管理層繼續減薪，並在上半年推出員工第三輪特別休假計劃。 【ＮＯＷ新聞台】國泰航空去年業績由盈轉虧，蝕逾２００億元，燃油對沖虧損大增至３０億元，集團表示，未來市況仍充滿挑戰。