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國泰虧損嚴重 鄧健榮指不排除裁員 @ 2021-03-11T08: 返回 熱門新聞 關鍵詞：國泰 概念：國泰航空去年虧損 國泰航空 （００２９３）中午公布業績，國泰航空集團２０２０年全年虧損２１６億元，為歷來最大虧損，較２０１９年盈利１６．９億元大幅惡化，也較券商預期為差。國泰航空去年總收入４６９億元，按年減５６％，當中客運服務收入跌８４％至１１９．５億元，而貨運服務收入反升１７％至２７９億元。 國泰航空公布，去年業績轉虧２１６．４８億元，前年同期錄得１６．９１億元盈利，不派息。當中去年上半年虧損９８．６５億元，下半年虧損１１７．８３億元。 因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空(００２９３)公布２０２０年全年業績，期內收益４６９．３４億港元，按年跌５６．１％，國泰航空股東應占虧損２１６．４億元，由盈轉虧，相對２０１９年盈利為１６．９１億元；每股虧損４２４．３仙，不派股息。 新冠肺炎肆虐，環球旅游業癱瘓，國泰航空（２９３）昨日公布去年業績，全年勁蝕逾２１６億元，創歷來最大虧損。國泰航空主席賀以禮預期，國泰今年下半年業務會有起色，但今年國泰的營運能力，仍會遠低於疫情前一半。分析員料最快要到明年下半年，才可以恢復盈利。 國泰指出，期內普通股股東應占虧損為２１８．７６億元，而優先股股東則錄２．２８億元溢利。公司表示，原需每半年向優先股股東派付優先股股息，目前年息率為３厘，可以酌情延遲支付全部及部分股息。公司已延遲派付於今年２月１６日到期的股息，遞延金額為２．９２億元。截至去年底止，優先股股東應占金額為２．２８億元。 國泰航空去年營業開支減少約４３．４％至５８６．４億元。燃油對沖虧損近３０．２億元，按年急升近２９倍，主要受燃油使用量及油價急劇下跌拖累。計及燃油對沖虧損後，燃油成本跌６１．８％至１１３．８億元。 國泰航空集團去年總收入為４６９億元，按年下降５６％，其中客運服務收入為１１９．５億元，按年跌８４％；貨運服務收入反升１７％至２７８．９億元。 呢，有７０多年歷史慨國泰航空，即使去年才獲港府充當「白武士」注資２７３億元打救，同時亦獲批７億元首期保就業工資補貼，奈何因長期管理不善而係全球最佳航空公司排名每況愈下，早已病入膏肓慨國泰，終於印證「國泰航空，愈做愈焦」呢８字真言！應該倒下慨國泰，政府何必死都要扶持？去年國泰還不是不顧道義，收完巨額保就業補貼即展開史上最狠「大屠殺」重組方案，炒近６,０００名員工，同時即日停運擁有３５年歷史慨國泰港龍，並向政府交還４６條航線。 國泰航空公布截至去年底止全年業績，股東應占虧損２１６．４８億元，不派息。 去年６月，國泰公布３９０億港元資本重組計劃，當中包括政府首次向私人企業「科水」２７３億元後，外界特別關注國泰的資金情況，賀以禮表示，截至去年底止，集資流動現金為２８６億元，加上早前發行可換股債的６７．４億元，屬健康水平，並會再尋找合適機會再募集資金。現時新增的抵港機組人員檢疫安排，令公司增加不少成本，希望政府能盡快放寬相關安排。被問及現時國泰員工接種疫苗的比例，賀以禮回應指，對現時同事參與水平感滿意，亦會鼓勵更多員工接種。 國泰航空（０２９３）今日（３月１０日）公布全年業績，去年轉盈為虧，虧損２１６．４８億元，收入跌５６．１％至４６９．３億元。 國泰航空１０日披露２０２０年全年業績，公司全年營收港幣４６９．３４億元，年減５６．１％；淨虧損港幣２１６．４８億元，業績由盈轉虧，今年將繼續實施高級管理階層減薪。 去年國泰蝕逾２１６億元，今年全球疫苗開打，國泰狀況如何呢？去年國泰生意首季還可以，之後不斷滑落，到年底接近冰點。現在已是３月份，首季先由冰點開始，何時才會回暖呢？若然外國６月疫苗注射有進展，下半年會慢慢好轉，但香港航空公司不同外國或內地，沒有國內線這回事，故此必須要回復國際航班，國泰才會有較明顯受惠，所以全年計由冷變暖，營業狀況比去年改善不會太多，唯一好處是去年大力節流後，薪酬支出會減少，如果航空業真的到２０２４年才全面正常，國泰去年籌得的４００億元隨時可能燒清。 國泰航空(００２９３)名副其實「愈做愈焦」，縱然去年６月９日宣布獲政府「破天荒」注資「救亡」，但公司股價至今大部分時間低於注資前的８．８１元水平，去年８月更曾跌至５．０７元的低位，小股東可謂一殼眼淚。 沽空 $６．８４百萬; 比率 ４．４５８％ 則跌１．２％報５４．６５元。國泰航空中午公布去年業績，營業額４６９．３４億元按年跌５６．１％，勝預期的４５０．６２億元，年度虧損２１６．４８億元，上年同期賺１６．９１億元。其中，普通股股東虧蝕２１８．７６億元，優先股股東盈利為２．２８億元；每股虧損４２４．３仙。不派息。公司去年燃油對沖虧損虧損為３０．１７億元，按年增２８．８７倍。(ＷＬ/Ａ) 受新冠肺炎疫情拖累，國泰航空去年錄得２１６億元的虧損。國泰管理層出席網上記者會回應傳媒提問。 國泰航空去年１０月重組業務後首度公布業績，全年蝕逾２００億元，其中燃油對沖由２０１９年蝕１億，大幅增至去年虧損３０億元。主席賀以禮稱，去年是國泰逾７０年歷史中最具挑戰的一年。他預計若新冠疫苗有效，下半年業務將改善，但今年載客量仍遠低於疫情前五成水平。 國泰航空早前決定延遲派付原定於２月１６日到期應支付的優先股股息約２．９億元，亦即政府斥資１９５億元認購的優先股，屬去年中政府注資行動一部分。