熱門新聞

特斯拉中國制Model Y大降價！傳蔚來汽車遭大退單董事長回應了｜ 蘋果新聞網 @ 2021-01-05T12: 返回 熱門新聞 關鍵詞：特斯拉 概念：中國特斯拉 綜合媒體報導，特斯拉中國官網１日宣布，中國制ＭＯＤＥＬ Ｙ長續航版起售價為３３．９９萬元人民幣（約新台幣１４９萬），較此前的４８．８萬元人民幣（約新台幣２１４萬）下調１４．８１萬元（約新台幣６５萬），其中，中國制ＭＯＤＥＬ Ｙ ＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥ高性能版更降價１６．５１萬元人民幣，起售價現為３６．９９萬元人民幣（約新台幣１６２萬）。 之前根據特斯拉官網價格，進口的長續航版ＭＯＤＥＬ Ｙ起售價為４８．８萬人民幣；高性能版起售價為５３．５萬人民幣，此次中國制ＭＯＤＥＬ Ｙ長續航版、高性能版售價分別調降了１４．８１萬人民幣（約６４．９６萬台幣）、１６．５１萬人民幣（約７２．４１萬台幣）。 其後特斯拉還公布了其２０２０年累計交付近５０萬輛電動車的銷售業績，即２０２０年全年，ＭＯＤＥＬ ３和ＭＯＤＥＬ Ｙ總共交付約４４．２５萬輛，ＭＯＤＥＬ Ｓ和ＭＯＤＥＬ Ｘ交付約５．７萬輛，此舉給內地新能源車企帶來較大競爭壓力。 〔財經頻道／綜合報導〕美國電動車大廠特斯拉（ＴＥＳＬＡ）去年１１月獲得中國當局批准，可銷售上海生產的ＭＯＤＥＬ Ｙ車款，特斯拉中國官網今天宣布，開始銷售中國產的ＭＯＤＥＬ Ｙ，價格也大幅調降，ＭＯＤＥＬ Ｙ長續航版和高性能版分別只要３３．９９萬元人民幣（下同，約１４９萬元新台幣）和３６．９９萬元（約１６２萬元新台幣），和之前販售的進口ＭＯＤＥＬ Ｙ相比，降價１４．８萬元（約６４萬元新台幣）。 特斯拉周五在一份聲明中表示，ＭＯＤＥＬ Ｙ長續航版的起價為３３９,９００ 元人民幣（５２,０７４美元），而ＭＯＤＥＬ Ｙ ＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥ高性能版的起價為３６９,９００元。特斯拉執行長伊隆·馬斯克此前表示，ＭＯＤＥＬ Ｙ的銷量可能超過特斯拉其他所有車型。 電動車一哥特斯拉（ＴＥＳＬＡ）元旦正式宣布，中國制的跨界休旅車ＭＯＤＥＬ Ｙ正式開賣，預計本月稍晚交車。這也是特斯拉首次在中國開始銷售「ＳＥＸＹ」四大車款陣容。市場看好，新款ＭＯＤＥＬ Ｙ有潛力成為特斯拉最暢銷車款，交車量可望自去年不到９萬輛跳升至今年４０萬輛以上，有助拉抬台廠供應鏈包括貿聯-ＫＹ、和碩、廣達、ＴＰＫ-ＫＹ、和大業績成長。 近年電動車巿場競爭愈來愈激烈，ＴＥＳＬＡ（特斯拉）在 ２０２１ 年來臨之際宣布，中國上海制 ＭＯＤＥＬ Ｙ 大降價，售價比中國當地車企蔚來汽車等更便宜，有傳聞更指蔚來汽車出現大規模退訂潮，不過蔚來汽車創辦人李斌回應表示沒有太大影響。 特斯拉上周六表示，２０２０年總共生產了超過５０萬輛電動汽車，並交付了其中的４９９,５５０輛。交付的車輛包括４４２,５１１輛ＭＯＤＥＬ ３轎車和ＭＯＤＥＬ Ｙ緊湊型ＳＵＶ。該公司第四季度的交付量超越平均預期。 中國特斯拉「網友邊罵邊買」！？「比雙Ｂ還便宜」 中國電動車爆退單 富采１/６掛牌、ＭＩＮＩ ＬＥＤ放量 概念股漲聲響起…能不能追？-【這！不是新聞 精華篇】２０２１０１０４-７ - ＹＯＵＴＵＢＥ 在２０２１年的１月１日，中國特斯拉官網突然上架的 ＴＥＳＬＡ ＭＯＤＥＬ Ｙ 的產品頁面，由於中國特斯拉除了 ＭＯＤＥＬ Ｘ、ＭＯＤＥＬ Ｓ 與 ＭＯＤＥＬ ３ 性能版以外已經全面進入中國自制階段（３Ｐ也快進入全中國產）而且還可以外銷歐洲，這次的更大的意義在於連 ＭＯＤＥＬ Ｙ 也開始全面中國廠生產，另外根據未證實的小道消息指稱，台灣 ＴＥＳＬＡ ＭＯＤＥＬ Ｙ 也可能在今年春天開始在台上市販售。 蘋果才宣布要做電動車，特斯拉就在２０２１年一開年就給了蘋果一個下馬威，宣布中國的特斯拉ＭＯＤＥＬ Ｙ降價約台幣６４萬，銷量在１０小時內沖上了１０萬輛，用銷售成績證明自己才是電動車的老大，而爆發性的成長趨勢其實台灣業者已經期待很久，並積極做好准備了。 梅松林進一步表示，特斯拉的成功離不開中國市場。特斯拉的目標是在２０２２年全球銷量突破百萬台，其中至少４０％來自中國市場，也就是說其在２０２２年中國市場銷售將超過４０萬輛，可見中國市場對特斯拉的戰略之重要性。基於此，特斯拉在中國采取了激進策略：激進的本土化策略，如采購寧德時代的磷酸鐵鋰電池；激進的價格下調策略，包括兩大主流車型ＭＯＤＥＬ ３和ＭＯＤＥＬ Ｙ在中國本土生產進一步降低價格。 預計２０２０年特斯拉全球銷售５０萬輛中９．２萬輛由美國工廠生產的ＭＯＤＥＬ Ｙ貢獻，考慮到上海工廠產能爬坡預計快於美國，相應預計２０２１年上海工廠ＭＯＤＥＬ Ｙ生產超１８萬輛，料特斯拉２０２１年全球銷售達９２萬輛，同比+８５％。中長期看，基於與競品 ＢＢＡ 燃油車銷量對比的視角，我們維持此前對中國市場ＭＯＤＥＬ Ｙ長期穩態年銷量超４０萬輛的判斷。 特斯拉表示，最新的交車量數據偏保守，最後的數字差異范圍可能達到０．５％以上。該公司也說，中國大陸上海廠已開始生產ＭＯＤＥＬ Ｙ，預料近期將開始交車。特斯拉去年共交付４４萬２,５１１輛ＭＯＤＥＬ ３與ＭＯＤＥＬ Ｙ、以及５萬７,０３９輛ＭＯＤＥＬ Ｓ與ＭＯＤＥＬ Ｘ。 此次ＭＯＤＥＬ Ｙ調價，無疑將吸引更多普通購車者。馬斯克曾表示，ＭＯＤＥＬ Ｙ作為跨界車輛可能未來在口碑方面會超越ＭＯＤＥＬ ３，他預測隨著特斯拉在中國和德國工廠產能的提高，ＭＯＤＥＬ Ｙ的銷量可能會在２０２１年超過其他特斯拉旗下車型。 乘聯會數據顯示，２０２０年前１１月，特斯拉ＭＯＤＥＬ ３在中國市場的銷量為１１．１６萬輛。而前１１月全國新能源乘用車（含純電動和ＳＵＶ）的累計零售銷量為９０．４８萬輛，特斯拉ＭＯＤＥＬ ３單一車型的市場占有率超過了１２％。特斯拉也因此成為了２０２０年中國純電動汽車市場的銷量冠軍。 全國乘聯會秘書長崔樹東認為，考慮到ＳＵＶ在中國市場非常受歡迎，ＭＯＤＥＬ Ｙ在中國可能會賣得比ＭＯＤＥＬ ３更好，特斯拉今年在華的銷量有望達到３０萬輛。但他並不認為，特斯拉的降價會直接影響到造車新勢力的市場表現。理由之一是特斯拉股價２０２０年在美創下新高的同時，蔚來、小鵬以及理想三家也獲得了非常好的股價表現，溢出效應明顯。二是從銷量上看，特斯拉去年在華銷量暴增，但 此外，特斯拉旗下第二款ＳＵＶ特斯拉ＭＯＤＥＬ Ｙ已經上市，新車售價區間為３３．９９萬元和３６．９９萬元。隨著特斯拉ＭＯＤＥＬ Ｙ開始交付，在其產能穩定後，它將成為特斯拉在中國市場乃至全球市場獲得更多市場份額的重要助力之一。 根據馬斯克此前的說法，ＭＯＤＥＬ Ｙ基於ＭＯＤＥＬ３平台開發，兩款車共享７５％的零部件。這似乎意味著特斯拉的產能釋放將不再成為挑戰，而中國區已經為高漲的市場需求准備就緒。近期一位無人機操作員拍攝的視頻顯示，上海超級工廠已停有大批量的ＭＯＤＥＬ Ｙ，數量甚至已經超過ＭＯＤＥＬ ３。 受益於「中國速度」和「中國制造」，特斯拉上海超級工廠產能爬坡順利：２０１９年１月正式開工，同年１２月即開始交付首批ＭＯＤＥＬ ３；２０２０年第三季度ＭＯＤＥＬ ３的年產能已提升至２５萬輛。２０２０年全年，在新冠疫情沖擊之下，特斯拉借助「中國制造」的支持，依然實現了５０萬輛的生產目標。２０２１年，在德國工廠受疫情沖擊及當地條件限制建設延遲的背景下，特斯拉上海工廠計劃向歐洲出口１１萬輛ＭＯＤＥＬ ３/Ｙ，以滿足當地需求。 崔東樹也認為，ＭＯＤＥＬ Ｙ的國產及上市將進一步推升特斯拉在中國市場的銷量。他指出，特斯拉首款國產車型ＭＯＤＥＬ ３是偏家用的產品，在銷量上已然爆火，空間更大、用途更廣的ＭＯＤＥＬ Ｙ在中國市場將會更有競爭力。「ＳＵＶ會賣得更好。」他表示，「估計特斯拉２０２１年的銷量會到３０萬輛以上。」