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國泰裁員：「大屠殺」式炒5300人懷孕港龍空姐哭訴無良心 @ 2020-10-23T08: 返回 熱門新聞 關鍵詞：國泰 裁員 概念：國泰裁員港龍 路透社稍早前報道，國泰原本考慮對旗下國泰港龍與香港快運品牌作出整合，但遭遇中國民航局的阻力。中國民航局去年以國泰有機組人員參與反對《逃犯條例》修訂示威為由，責令其整改「重大航空安全風險」，否則可能被禁飛中國大陸。其後國泰港龍傳出有客機的備用氧氣瓶被排氣，兩名員工於去年９月被解雇。 【明報專訊】國泰航空集團昨日宣布大規模重組計劃，削減約８５００個職位，包括裁去約５３００名駐港員工及６００名非駐港員工，為本港歷來最大規模的裁員行動，並即日停止營運有３５年歷史的國泰港龍航空。重組計劃涉２２億元成本，可令國泰每月現金淨流出減５億元。有學者分析國泰裁員將扯高失業率０．１個百分點，並相信是本地市場「裁員第一炮」，料航空相關的支援職系或陸續裁員，並稱若明年上半年航空業復蘇未如理想，國泰或有第二波裁員。 對於國泰裁員和解散港龍，朱坦言國泰近年的水平下滑，裁員和放棄港龍都是商業決定。他表示國泰是本港的龍頭航空，而港龍則排第二，他表示自己不時會乘搭港龍航班，贊揚機組人員服務態度好，對國泰放棄港龍感不捨，但認為相關決定未必是永久，寄望疫情過去後，港龍可以「翻生」。 國泰航空公布旗下國泰港龍航空停止營運，昨日(２１日)生效。印有國泰港龍標記的紀念品頓成集體回憶。東網今(２２日)發現，本地拍賣網站疑有國泰港龍員工出售港龍的「絕版」紀念品、模型、甚至原子筆等，索價由數港元至數千元港幣不等。更有買家願意出價７０００港元高價購買相關的紀念品。 自從新冠肺炎爆發後，國泰航空業務備受打擊，大裁員的消息屢次傳出。據公布，９月國泰及所屬港龍航空公司每天平均只載客１５６８人次，較去年同期暴跌９成８。６月初，國泰航空已采取救亡行動，宣布資本重組，共融資港幣３９０億元（約新台幣１５００億元），其中港府向國泰航空注資２９２．５億元，其余透過供股向公眾集資。 至於大灣區航空是否能夠搶去原由港龍營運的航線，羅表示，現時本港航空業由國泰獨大，情況不健康。若政府批出新牌照，就是希望新入場的航空公司，能成功經營促進競爭，故相信大灣區航空在申請航線時，會有一定優勢。他又指，港龍本身的４０多條航線，並非全部有盈利，但直飛北京等一線城市的航線，相信會有較大競爭。另外，機場三跑料於２０２４年全面運作，屆時將有更多升降時刻可以使用，亦有利航空公司擴張。 因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空集團，宣布停止營運旗下國泰港龍航空，並正擬尋求監管機構批准，由國泰航空及旗下全資附屬公司香港快運航空，營運國泰港龍航空的大部分航線。正籌辦大灣區航空的深圳東海航空董事長黃楚標首度表明，有興趣申請港龍航空的航權，稱如有適合的航權，時刻都想競爭，東南亞及國內的航權都想要。黃強調大灣區航空的定位，香港是航班主要出發點。黃又指，七月已向民航處申請營運許可證，料至少要一年時間審批。 【１１:３０】曾在國泰航空擔任機師的立法會議員譚文豪表示，國泰早兩個月才獲政府注資２７０億元，「國泰帳面市價３００多億元，差不多可以買起國泰」，但政府卻無法成功令國泰保就業，擔心事件或會造成骨牌效應，令其他公司跟隨國泰裁員。他期盼，國泰在航空業復蘇時優先聘請被裁減的員工，現時亦應協助被裁機師繼續保持牌照。 國泰港龍停運前營運的航點逾４０個，以內地航線為主，當中亦有東南亞及印度航線。國泰今日公告指，擬尋求監管機構批准，由國泰及旗下全資附屬公司香港快運航空，營運原本由國泰港龍航空營運的大部分航線。羅祥國表示，航權是由港府批予國泰港龍，故有關航空公司停運後，政府需要收回航權，再公開讓本港航空業申請相關營辦相關航線，「唔系港龍可以私下決定想畀邊個就畀邊個」。 相關字詞：國泰裁員 港龍停運 陳帆 國泰航空 國泰港龍 國泰航空裁員 國泰 國泰ＣＸ 國泰裁員２０２０ ＣＸ炒人 ＣＸ裁員 裁員 港龍 國泰重組 編輯推介 國泰航空 （００２９３）裁員已成定局，國泰港龍航空壽終正寢。國泰裁員並不教市場意外，全球疫情未受控下，多間航空公司均相繼大削營運成本。國泰裁員幅度約２４％，與國泰同樣獲得政府注資的新加坡航空集團旗下３間個品牌，新加坡航空（ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ ＡＩＲＬＩＮＥＳ）、廉航酷航（ＳＣＯＯＴ）與勝安航空（ＳＩＬＫＡＩＲ）將合共削減４３００個職位，也是占員工總數約２成。 國泰航空今日宣布裁減約８,５００個職位以及即時終止旗下港龍航空的營運。港龍航空工會代表向傳媒表示遺憾及不滿，批評國泰航空作出有關決定時並無邀請工會參與，坦言港龍是員工的屋企，員工之間的關系如同家人，國泰今早就作出停營港龍航空的決定，令他們無時間亦無機會與「家人」道別，認為是難以接受，幾多的賠償亦不能彌補港龍之間的團結文化。 國泰港龍航空停運，鄧健榮稱，國泰港龍航空過去３５年來贏得實至名歸的崇高信譽，而「國泰航空」也是大家引以為傲的香港品牌，對重組計劃充滿信心，對國泰航空和香港作為航空樞紐的長遠前景，以及香港在大灣區及其他地區擔當的重要角色也絕對充滿信心。 國泰航空昨日宣布重組，裁減約 ５,３００ 名駐港員工，旗下國泰港龍航空更即時停止營運。港龍航空空勤人員協會副主席梁佩韻今（２２ 日）在電台節目表示，對國泰決定感遺憾，批評國泰為自保「拆東補西」，直接摧毀港龍，而政府早前注資國泰集團，最終對員工並無幫助，認為政府亦需要負責。國泰空中服務員工會主席王思敏則表示，工會不滿現職員工的新合約屬長期安排，已去信特首及運房局要求協助。 國泰航空表示，新冠肺炎造成營運挑戰，雖經多番努力，但每個月仍流失港幣１５至２０億元現金，預計這次重整後，將使集團每個月可減少港幣５億元左右的現金支出。而擁有３５年歷史的國泰港龍航空停止營運後，國泰航空集團計畫申請由國泰航空及旗下全資附屬公司「香港快運航空」，接手國泰港龍航空的大部分航線。 國泰航空今日（２１日）發出通告，削減８５００個職位，港龍即日停運。在該８５００個職位當中，未來數周將裁減約５３００名駐港員工，另有６００名非駐港員工或受影響。國泰航空主席賀以禮表示，明白決定令同事感不安，已提出了「慷慨的遣散方案」，包括承諾強積金不對沖。 新冠肺炎疫情重創全球航空業，香港航空業龍頭國泰航空２１日宣布，國泰航空集團（包括國泰港龍航空）將整體裁員８,５００人，約占集團２４％，未來數周將裁減約５,３００名駐港員工。 中大商學院高級講師李兆波指，航空業隨時有其他裁員行動，包括工程師及維修員等，可能達整體航空從業員三至四成人，又說對其他中小企帶來漣漪效應，會基於國泰獲政府注資後仍要裁員，更大條道理，果斷采取裁員行動。他期望政府再推出保就業津貼，補貼企業十二月至二月員工開支，防止失業率惡化。 國泰航空公布重組及裁員約８５００人，國泰港龍航空即日起停止營運。工聯會立法會議員麥美娟表示，事件非常影響勞工市場，尤其國泰航空受到政府資助，包括獲政府注資及受惠於保就業計劃，認為國泰應履行社會企業責任，不應裁員，否則會出現漣漪效應。 譚文豪在電台節目表示，國泰集團大幅裁員屬意料之內，又指，政府早前向國泰注資２００幾億元，若以國泰市值計，該筆資金差不多已收購國泰，政府不應將責任推得一干二淨，當局有責任保護港龍的人才，國泰亦不應單以「商業機構」、「商業行為」之名大規模裁員，質疑政府已在集團董事局設有２名觀察員，理應在今次決定上有話事權。 國泰航空宣布裁員８５００人，旗下港龍航空甚至走入歷史，對比國泰慘狀，中華航空、長榮航空還可以增班。對此，航空界跟學者說，除了國泰規模太大不堪人力虧損，「貨運量」也是關鍵，華航有貨運機隊、長榮以客艙載貨，積極應變，所以能夠在疫情之下出現「轉機」。 新冠肺炎疫情影響下，香港國泰航空（ＣＡＴＨＡＹ ＰＡＣＩＦＩＣ）公布集團全球削減８５００個職位，而國泰旗下擁有３５年歷史慨國泰港龍航空更即時結業。國泰稱將裁減約５３００名以香港為基地慨員工，同時將尋求由國泰本部以及旗下廉價航空分支香港快運（ＨＫ ＥＸＰＲＥＳＳ）接手港龍航線，國泰港龍航空正式「走進歷史」。 新冠肺炎疫情大大打擊了航空業，國泰航空昨日（２１ 日）宣布削減約 ８,５００ 個職位，同時停止營運國泰港龍航空，就算今次沒被裁員，也有不少擔憂前路茫茫。一名中學生投稿 ＦＡＣＥＢＯＯＫ 專頁，指機師哥哥恐怕失業，打算學水電傍身，哥哥的空姐女友亦計劃學開鎖。