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國泰大裁員︱任職港龍十多年懷孕空姐哭訴被放棄：好無良心慨公司先做得出 @ 2020-10-23T00: 返回 熱門新聞 關鍵詞：國泰 裁員 概念：國泰航空裁員 路透社稍早前報道，國泰原本考慮對旗下國泰港龍與香港快運品牌作出整合，但遭遇中國民航局的阻力。中國民航局去年以國泰有機組人員參與反對《逃犯條例》修訂示威為由，責令其整改「重大航空安全風險」，否則可能被禁飛中國大陸。其後國泰港龍傳出有客機的備用氧氣瓶被排氣，兩名員工於去年９月被解雇。 【明報專訊】國泰航空集團昨日宣布大規模重組計劃，削減約８５００個職位，包括裁去約５３００名駐港員工及６００名非駐港員工，為本港歷來最大規模的裁員行動，並即日停止營運有３５年歷史的國泰港龍航空。重組計劃涉２２億元成本，可令國泰每月現金淨流出減５億元。有學者分析國泰裁員將扯高失業率０．１個百分點，並相信是本地市場「裁員第一炮」，料航空相關的支援職系或陸續裁員，並稱若明年上半年航空業復蘇未如理想，國泰或有第二波裁員。 對於國泰裁員和解散港龍，朱坦言國泰近年的水平下滑，裁員和放棄港龍都是商業決定。他表示國泰是本港的龍頭航空，而港龍則排第二，他表示自己不時會乘搭港龍航班，贊揚機組人員服務態度好，對國泰放棄港龍感不捨，但認為相關決定未必是永久，寄望疫情過去後，港龍可以「翻生」。 因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空集團，宣布停止營運旗下國泰港龍航空，並正擬尋求監管機構批准，由國泰航空及旗下全資附屬公司香港快運航空，營運國泰港龍航空的大部分航線。正籌辦大灣區航空的深圳東海航空董事長黃楚標首度表明，有興趣申請港龍航空的航權，稱如有適合的航權，時刻都想競爭，東南亞及國內的航權都想要。黃強調大灣區航空的定位，香港是航班主要出發點。黃又指，七月已向民航處申請營運許可證，料至少要一年時間審批。 至於大灣區航空是否能夠搶去原由港龍營運的航線，羅表示，現時本港航空業由國泰獨大，情況不健康。若政府批出新牌照，就是希望新入場的航空公司，能成功經營促進競爭，故相信大灣區航空在申請航線時，會有一定優勢。他又指，港龍本身的４０多條航線，並非全部有盈利，但直飛北京等一線城市的航線，相信會有較大競爭。另外，機場三跑料於２０２４年全面運作，屆時將有更多升降時刻可以使用，亦有利航空公司擴張。 【１１:３０】曾在國泰航空擔任機師的立法會議員譚文豪表示，國泰早兩個月才獲政府注資２７０億元，「國泰帳面市價３００多億元，差不多可以買起國泰」，但政府卻無法成功令國泰保就業，擔心事件或會造成骨牌效應，令其他公司跟隨國泰裁員。他期盼，國泰在航空業復蘇時優先聘請被裁減的員工，現時亦應協助被裁機師繼續保持牌照。 香港國泰航空（ＣＡＴＨＡＹ ＰＡＣＩＦＩＣ）於昨日公布集團全球裁員８５００人，其中包括５３００名香港員工，旗下有３５年歷史的國泰港龍航空更即時結業。不少人都覺得十分可惜，網民亦紛紛細數關於國泰、港龍航空的昔日二三事，一齊來個集體回憶。其中當然不能缺少空姐的回憶，娛樂圈中就有多位女藝人曾經當過空姐，以下１０位正正是前國泰、港龍空姐，你記得幾多位？ 國泰航空 （００２９３）裁員已成定局，國泰港龍航空壽終正寢。國泰裁員並不教市場意外，全球疫情未受控下，多間航空公司均相繼大削營運成本。國泰裁員幅度約２４％，與國泰同樣獲得政府注資的新加坡航空集團旗下３間個品牌，新加坡航空（ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ ＡＩＲＬＩＮＥＳ）、廉航酷航（ＳＣＯＯＴ）與勝安航空（ＳＩＬＫＡＩＲ）將合共削減４３００個職位，也是占員工總數約２成。 相關字詞：國泰裁員 港龍停運 陳帆 國泰航空 國泰港龍 國泰航空裁員 國泰 國泰ＣＸ 國泰裁員２０２０ ＣＸ炒人 ＣＸ裁員 裁員 港龍 國泰重組 編輯推介 有資深航空業人士指，疫情致生意大跌，合理做法應放售「快運」，以降低成本及帶來收入。對國泰放棄一個有逾３０年的品牌——港龍，他批評，對員工不公，亦質疑是否對港航空業發展有利。他亦批評國泰受政府保就業計劃補貼及巨額注資拯救，裁員不負社會責任。而國泰年前超高價收購快運，認為目的壟斷市場，現時又要求把有關航權轉移予快運，當局若答應要求等同應許國泰繼續壟斷市場，質疑對港國際機場發展是否有利，並指「航權屬政府資源，不能公司私相授受。」 國泰航空大裁員減８５００個職位，國泰港龍今天起停止營運。運輸及房屋局局長陳帆表示，對數以千計員工失業感難過，政府今年六月注資國泰航空時，期望有回報，最重要是保護國際航空樞紐地位，非只為單一航空公司的前景。 自從新冠肺炎爆發後，國泰航空業務備受打擊，大裁員的消息屢次傳出。據公布，９月國泰及所屬港龍航空公司每天平均只載客１５６８人次，較去年同期暴跌９成８。６月初，國泰航空已采取救亡行動，宣布資本重組，共融資港幣３９０億元（約新台幣１５００億元），其中港府向國泰航空注資２９２．５億元，其余透過供股向公眾集資。 國泰航空今日宣布裁減約８,５００個職位以及即時終止旗下港龍航空的營運。港龍航空工會代表向傳媒表示遺憾及不滿，批評國泰航空作出有關決定時並無邀請工會參與，坦言港龍是員工的屋企，員工之間的關系如同家人，國泰今早就作出停營港龍航空的決定，令他們無時間亦無機會與「家人」道別，認為是難以接受，幾多的賠償亦不能彌補港龍之間的團結文化。 國泰港龍航空停運，鄧健榮稱，國泰港龍航空過去３５年來贏得實至名歸的崇高信譽，而「國泰航空」也是大家引以為傲的香港品牌，對重組計劃充滿信心，對國泰航空和香港作為航空樞紐的長遠前景，以及香港在大灣區及其他地區擔當的重要角色也絕對充滿信心。 新冠肺炎疫情重創全球航空業，香港航空業龍頭國泰航空２１日宣布，國泰航空集團（包括國泰港龍航空）將整體裁員８,５００人，約占集團２４％，未來數周將裁減約５,３００名駐港員工。 國泰航空昨日宣布在港裁員５,３００人，旗下的港龍航空即日停運。《蘋果》今早（２２日）再次到達國泰城外視察。就現場所見，大部份員工如常上班，有保安及國泰員工於傳媒區外通道及旁邊天橋上駐守。 國泰航空今日（２１日）發出通告，削減８５００個職位，港龍即日停運。在該８５００個職位當中，未來數周將裁減約５３００名駐港員工，另有６００名非駐港員工或受影響。國泰航空主席賀以禮表示，明白決定令同事感不安，已提出了「慷慨的遣散方案」，包括承諾強積金不對沖。 香港航空公司國泰航空１０月２１日宣布，包括國泰和港龍在內，全球裁員８,５００人，旗下港龍航空即起停飛，國泰航空將因此認列２．８４億美元（８１．４億台幣）的費用，但是前景仍然存在「高度不確定因素」。 譚文豪在電台節目表示，國泰集團大幅裁員屬意料之內，又指，政府早前向國泰注資２００幾億元，若以國泰市值計，該筆資金差不多已收購國泰，政府不應將責任推得一干二淨，當局有責任保護港龍的人才，國泰亦不應單以「商業機構」、「商業行為」之名大規模裁員，質疑政府已在集團董事局設有２名觀察員，理應在今次決定上有話事權。 國泰航空昨日（１０月２１日）公布削減集團約８,５００個職位，當中包括５,３００名本港員工，同時停止營運國泰港龍航空，受影響員工昨日起收到解雇通知，令各界關注。歌手ＡＧＡ（江海迦）入行前曾任港龍空姐，ＡＧＡ日前亦對前同事打氣。 國泰回覆《香港０１》查詢時透露，被裁員工包括國泰航空及國泰港龍４,０００名機艙服務員、６００名機師，以及約７００名機場地勤及總部員工，值得注意的是，當中約２,５００名為港龍旗下的機師及機艙服務員，已等同港龍全部員工。 國泰航空昨日（２１日）正式公布重組方案，全球裁減８,５００個職位，包括裁減５,３００名駐香港員工，國泰港龍航空即日起停止營運。 經過多年來的股權變動，２００６年９月，港龍航空正式成為國泰航空全資附屬公司，易名為國泰港龍航空。但１４年後，國泰港龍敵不過疫情而關門，港龍航空從此消失，中資抗衡英資壟斷航空市場的故事也隨風而逝。