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譚文豪促政府加入條件確保國泰不裁員或減薪- RTHK @ 2020-06-10T08: 返回 熱門新聞 關鍵詞：國泰 概念：國泰承諾不裁員 , 億元資本重組計劃 國泰昨稱，管理層已采取一系列措施，包括減少客運運力、高層減薪、前線凍薪及放無薪假等；國泰上一輪無薪假計劃有８成員工參與。內部電郵顯示，國泰全球的等級Ａ至Ｄ員工均可參加第二輪無薪假計劃，料在７至９月推出，員工將多放３周無薪假。高層減薪方面，國泰主席賀以禮表示，主席及行政總裁會減薪３０％，執董、董事及總經理亦減薪１５％至２５％。 國泰航空公司空中服務員工會主席王思敏稱，前日（８日）工會與國泰代表會面，談第二輪員工自願放無薪假計劃細節，會上工會要求國泰不應強迫員工放無薪假，但她引述公司表示希望全體員工參與。王思敏對國泰獲政府資助、仍要求員工放無薪假及拒絕承諾不會裁員感到失望，稱不少員工仍擔心會被裁員。工會促請國泰提高資訊透明度，並及早向員工交代細節。 曾任國泰航空飛行員的公民黨立法會議員譚文豪說，他認為特區政府應在相關合同中加入確保國泰不裁員、不減薪的條款。他同時質疑特區政府會否趁機委任親北京人士擔任派駐國泰董事局的觀察員，以「清算國泰員工」。 政府注資後，要求國泰根據《雇傭條例》，向此前裁減的員工支付遣散費及長期服務金。 國泰稱，管理團隊一直以積極靈活的態度應對這個極為艱難的局面，推行了多項現金保存措施，包括將客運運力削減９７％、實施高層減薪、推遲訂購新飛機及決定安排較舊的飛機提前退役，以及實施員工自願性無薪假計劃，已獲８０％的雇員響應。不過，客運收入仍下跌至去年水平的僅約１％，意味集團自今年２月以來每月虧損現金２５億至３０億元。 在９日中午公布港幣３９０億元資本重組計畫後，據香港明報報導，國泰航空表示，短期還計畫實施新一輪高層減薪及第二輪員工自願性無薪假計劃。長遠而言，國泰航空經營模式各方面將予以重新評估，管理團隊將在今年第４季前向董事局建議國泰集團的最佳規模及形式，以滿足香港的航空旅運需要，同時保持國泰的財務狀況在穩健水平並履行其對股東的責任。 政府「出手」注資救國泰航空，惟本港另一間航空公司香港航空未獲政府支援，其營運面臨重大困難。港航指關注到港府注資國泰的救助方案，希望能一並考慮支援維持香港作為航空樞紐地位的基地航空公司。另外，消息指，港航今(９日)發信予員工，指會延長經理級職員，以及機師的無薪假的安排至今年１０月，香港地勤人員亦要減薪１０％至２５％及每月放不多於４天的無薪假。 譚文豪表示，國泰將安排第二輪員工自願放無薪假，認為政府在參與融資同時，應加入條件，以確保國泰不裁員或減薪，亦可以建議國泰參與「保就業」計劃。 政府注資拯救的國泰（００２９３）透露，是其主動向政府提出援助，主席賀以禮表示，若缺乏今次資本重組計劃的資金，將會面臨倒閉，感謝政府出手。他又宣布，國泰會進行新一輪高層減薪計劃及第二輪員工自願無薪假計劃，目前未決定會否申請「保就業」計劃，亦未承諾不裁員。賀以禮表示，疫情爆發以來，客運收入按年驗減９９％，雖然年初准備約２００億元無限制流動資金，但自二月起每月「燒錢」２５億至３０億元，指出今次資本重組計劃是目前唯一出路，否則將面臨倒閉。賀以禮強調，獲得資金後亦不能松懈，將進一步探討節省開支的方法，如繼續向供應商洽談收費等。對於近月屢傳國泰將重組，賀以禮稱，由於經營情況多變，該公司需時評估，預計第四季可提出最適合營運模式的計劃，為未來提升競爭力，而目前未有任何具體方案，又相信有良夠現金維持到新方案出台為止。對於政府的「保就業」計劃，他仍在考慮會否申請，會在下周日截止前決定並交代。今次資本重組方案中，有１９５億元由政府認購優先股及認股權證，政府有權委派兩名觀察員加入董事會。賀以禮表示，該兩人擁有董事權力，但沒有投票權，旨在局內取得所有資料，確保政府投資得到保障，對國泰現行的管治架構及發展方案均無影響。(ＴＣ) 國泰今日同時公布新一輪高層減薪及自願無薪假計劃，賀以禮指，主席及行政總裁將減薪３０％，行政主管減薪２５％、主管減薪２０％、總經理級減薪１５％；另第二度向員工推出３星期無薪假計劃，相當於半年內減薪約１１％。賀以禮說，至今仍未決定會否申請政府的「保就業」計劃。 【ＮＯＷ新聞台】國泰航空表示短期內將有第二輪員工自願休假計劃，國泰航空主席賀以禮向員工致歉：「今日我們亦已公布了，新一輪的高級管理層減薪計劃，以及第二輪的員工自願性特別休假計劃，我們非常感激我們的員工，他們尤其支持第一輪休假計劃，我們非常抱歉，對他們在這段特別具挑戰性時期要求更多。」 譚文豪促政府加入條件 確保國泰不裁員減薪 國泰高層再減薪兼推次輪員工自願無薪假 國泰航空陷財困需特區政府出手「救亡」，工聯會轄下香港民用航空事業職工總會秘書長葉偉明歡迎特區政府的決定，以保住國泰員工的「飯碗」，但認為政府必須同時正視國泰的管治制度，確保公帑用得其所，維護納稅人的權益。他指出，政府僅委派觀察員列席國泰的董事會，而不參與公司日常營運，難以徹底改善公司的管治水平，擔心重演去年黑暴期間，國泰員工鼓動工潮、癱瘓航空交通等鼓吹攬炒的行為，辜負納稅人的期望。■香港文匯報記者 文森 因管理不善而從全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空，經營出現嚴重問題，政府擬注資國泰救亡。國泰在新冠肺炎疫情爆發前，其管理水平已受盡質疑，各方面表現均劣跡斑斑，事故頻生。其中國泰賭輸期油令近年嚴重虧蝕以致裁員不斷，又爆出大規模洩露乘客私隱事件，去年更有多名員工卷入反修例事件，丑聞不斷。國泰「林檔」的４大主因如下： " ＤＡＴＡ-ＲＥＡＣＴＩＤ="２３">國泰航空在新冠肺炎疫情爆發前，其管理水平已受盡質疑。國泰昨終宣告「林檔」，惟其在疫情爆發前在各方表現已劣跡斑斑，包括「賭輸期油」致近年虧蝕連連、洩露九百四十萬名乘客個人資料事件丑出國際、多名員工卷入反修例及違法事件被捕，以及其事故頻生、服務水平差劣令乘客投訴不絕等。國泰近年丑聞盡顯其管理不善狀況，終支撐不住，須尋求政府出資救亡。 今天多家媒體引述消息稱，國泰最快今日公布全體員工減薪 ２０-３０％。 政府把重整公司重責交托給國泰管理層，最是令人擔心。國泰航空淪落至今時今日境地，陷於生死存亡，主要是因為管理不善，新冠肺炎疫情僅是駱駝背上最後一根稻草。從全球最佳航空公司排名跌出三甲，劣跡斑斑，管理層責無旁貸，在二○一五年錯估油價走勢，進行長期燃油對沖，以致公司大蝕數十億港元，近年虧蝕連連，上級賭輸期油，卻由下屬承擔責任，屢傳裁員及減薪潮。士氣大挫，服務水平亦急速下滑，事故頻生，乘客投訴不絕，二○一八年爆出大規模洩露乘客私隱事件，涉及九百四十萬名乘客個人資料，更延遲逾半年才對外公布。去年更有多名員工卷入反修例示威事件，國家民用航空局向國泰發出整改「重大航空安全風險」的命令，導致內部出現重大人事變動，一名機師更被控暴動罪及一名空姐被控非法集結，亦有空少涉嫌利用職務之便走私「冰毒」到南韓。試問，一間千瘡百孔的公司，現況簡直是九死一生，又如何起死回生呢？