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「股神」巴菲特相信美國奇跡將再現會以余生下注美國 @ 2020-05-05T16: 返回 熱門新聞 關鍵詞：巴菲特 股神 概念：克夏股東 , 美國股神巴菲特 股神巴菲特清倉美國航空股！其投資旗艦巴郡周日舉行年度股東大會，巴菲特在會上透露巴郡已悉售手上美國四大航空股，即達美航空（ＤＥＬＴＡ ＡＩＲ ＬＩＮＥＳ）、美國航空（ＡＭＥＲＩＣＡＮ ＡＩＲＬＩＮＥＳ）、西南航空（ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＡＩＲＬＩＮＥＳ）及聯合航空（ＵＮＩＴＥＤ ＡＩＲＬＩＮＥＳ）。 會議中，巴菲特透露他已出售手中所有的航空股，包括美國聯合航空公司、美國航空公司、西南航空公司和達美航空共計價值數十億美元。巴菲特說：「不僅是人們的生活受到影響，航空公司也因為新冠病毒在全球蔓延而有重大改變。不幸的是，包括航空業在內的部分產業，已經超出我們的控制范圍而被迫必須關閉。」 有股神之稱的巴菲特（ＷＡＲＲＥＮ ＢＵＦＦＥＴＴ）投資旗艦巴郡（ＢＥＲＫＳＨＩＲＥ ＨＡＴＨＡＷＡＹ）首季虧損近５００億美元，並直言已清空美國４大航空股。巴菲特不留情沽出航空股，香港上市的航空股周一（４日）沽壓沉重，一度跌近一成，收市跌幅稍稍收窄，東航 （００６７０）全日跌４．３％，國航 （００７５３）跌５．９％，南航 （０１０５５）就跌６．２％。 股神巴菲特在今年的股東會上表示，他執掌的波克夏海瑟威公司（ＢＥＲＫＳＨＩＲＥ ＨＡＴＨＡＷＡＹ）已出清聯合、美國、西南與達美等所有航空公司股票。此外，波克夏持有高達１３７０億美元現金部位，巴菲特卻不打算進行任何大型交易，他認為目前找不到吸引人的標的。 不過，這一次股神投資美國航空股，踢到鐵板。５ 月 ２ 日談到航空股時，８９ 歲的巴菲特坦承他犯了錯，看錯這個產業，他說自己原本以為用很吸引人的價格，持有美國四大航空公司一成的股權，但在疫情爆發後，他發現自己看錯，決定全部賣掉；巴菲特表示已出清聯合、美國、西南與達美等所有航空公司股票，顯示航空業前景極不受看好。 美國總統特朗普續炮轟中國防疫不力，威脅再對中國加征關稅，加上股神巴菲特（ＷＡＲＲＥＮ ＢＵＦＦＥＴＴ）盡沽航空股，美股持續受壓，道指最多下挫３６２點，午市跌幅收窄至１４６點 ; 科技股領納指反彈。 「股神」巴菲特一舉一動都是市場焦點，他對航空股的反覆態度，更是激起眾人討論。（圖／ＥＳ．ＦＵＮＤＳＰＥＯＰＬＥ．ＣＯＭ） 【股神損手】巴郡上季蝕近３９００億 巴菲特清倉４大航空股 〔財經頻道／綜合報導〕「股神」巴菲特（ＷＡＲＲＥＮ ＢＵＦＦＥＴＴ）３月危機入市，增持達美航空（ＤＥＬＴＡ）股票，但上周卻減持出場，引起外界高度關切，如今巴菲特又有新動作，根據美國證券交易委員會（ＳＥＣ）周五（１０日）最新監管文件，巴菲特的波克夏海瑟威（ＢＥＲＫＳＨＩＲＥ ＨＡＴＨＡＷＡＹ，下稱波克夏）本周出售了紐約梅隆銀行（ＢＮＹ ＭＥＬＬＯＮ）股票，套現約３０００萬美元，將其在該銀行的持股從約１０．４％降至９．８％，外媒認為，波克夏可能是要避開逾１０％持股的監管限制。 巴菲特雖然被稱為股神，但實際在投資上也並非每次都順風順水。每次提到巴菲特投資的誤判紀錄，一定都會有「１９８９年對美國航空集團(ＵＳ ＡＩＲ)的投資失敗」，先澄清這筆投資最終其實是獲利的，並且巴菲特買的是優先股 (注：１０年後強制贖回並且有９．２５％的股息率) 而非普通股。巴菲特在１９９６年的給股東的信中以」投資失敗」來引以為鑒，連巴菲特都認為自己當時美國航空業的分析研究實在是過於膚淺且錯誤百出，所以特別在信中提出自己當時忽略的３個關鍵： 「當美國市場某些行業出現危機，最後企業債轉股的時候，原有的股東可能損失非常大。我想這也是巴菲特為什麼要把航空股清倉的原因。」翟敬勇說。 【希望之聲２０２０年５月３日】（本台記者安娜綜合報導）中共病毒疫情在全球傳播，各國相繼祭出的旅行禁令措施，航空業損失慘重，導致航空股重挫。波克夏海瑟威（ＢＥＲＫＳＨＩＲＥ ＨＡＴＨＡＷＡＹ） 董事長、「股神」巴菲特（ＷＡＲＲＥＮ ＢＵＦＦＥＴＴ）３日在股東年會上透露，他已清倉航空股，退出在美國最大４家航空公司的投資。巴菲特淡定而果斷的處理正在吞噬資金的航空股，同時表達他對美國經濟的樂觀態度，他認為美國終究能勝利。 【看中國２０２０年４月６日訊】中共肺炎全球大流行，各國相繼封國、封城，全球航空公司面臨空前絕後的危機，導致航空股一挫再挫。股神巴菲特（ＷＡＲＲＥＮ ＢＵＦＦＥＴＴ）認為，此次由疫情和油價大跌引發的危機，損害比不上２００８年，因此在３月危機下入市，增持達美航空股票，並在接受訪時表示，不會拋售航空股。不料現傳出巴菲特反悔了，媒體報導，巴菲特已出手減持手上的航空股。短短１個月的時間，巴菲特由增持變拋售，他在航空股上的大動作，引發外界的高度關注。 〔編譯盧永山／綜合報導〕「美國股神」巴菲特今年３月趁航空股因武漢肺炎疫情擴大而慘跌之際危機入市，大買達美航空和西南航空股票，卻在４月初２公司股價暴跌後認賠減持出場。除了錯押航空股，巴菲特持有逾８％持股的中國電動車制造商比亞迪（ＢＹＤ），第１季獲利較去年同期暴跌８成以上，可能讓他再慘賠一次。今年以來香港掛牌的比亞迪股價大跌７．２％。 股神巴菲特旗下巴郡沽清美國四大航空股，直言疫後行業已變得不一樣，又指不會資助現金未來會被吞噬的公司。 最近疫情期間，股神的投資「突槌」的狀況更多了。４月３日，美國證監會(ＳＥＣ)披露的資料顯示，巴菲特的公司柏克夏海瑟威以２２．９６-２６．０４美元的價格區間內出售了美國達美航空１２９９萬股（總倉位的１８％）的股票，減持後，該公司目前持有達美航空５８９００７５９股。 ——財新網：巴菲特對美國經濟信心堅定航空股已全拋 不過，大多數傳統行業，則受資金斷裂嚴重打擊。我認為，中高檔零售、飲食和個人服務行業，被疫情打擊最大，其中一個理由是許多消費者失去工作，自然會傾向把錢用於必需品，減少不必要的娛樂消費。中高檔服務和產品說穿了，形象工程成分居多，在困難時期，會是第一批被削減的開支，所以旅游相關的行業如美國航空業，不要期望有迅速的反彈，股神巴菲特蝕沽航空股，有其道理。 巴菲特透過網上直播出席年度股東大會時表示，航空股股價因為疫情急劇下跌，但旗下的公司已沽清美國四大航空公司的股份，聲稱旗下沒有一間全資擁有的公司接受過政府補助。 每年的這個時候，都是美股公告上一季財報數字的時候，除了大家耳熟能詳的幾家科技大廠之外，市場關注的莫過於股神巴菲特的投資公司-波克夏海瑟威。然而這一季的財報數字，受到新冠肺炎的影響，大家都不太好看，連股神的公司也不例外，波克夏上季淨損約 ４９７．５ 億美元，在股神的投資組合中，跌幅最大的除了美國運通及富國銀行等金融股外，就屬達美、西南等 ４ 家航空公司最拖累損益。 不過在你等候上帝解答的時候，也許可以參考另一位「神」。股神巴菲特在申報沽出航空股後，上周又申報沽出銀行股，卻未見沽出西方石油，這意味著什麼？我認為雖然美股持續上升，不過這次股災，投資者必須依靠企業的資產負債結構來選擇投資項目，雖然很多企業都會受惠美國政府直接或間接的打救，但普通股股東未必能夠受惠。例如航空和銀行股，我相信這些企業最終能逃過倒閉，但必須經歷債務重組，或被政府限制派息，或不能裁員，普通股股東利益會被犧牲。所以，投資者必須理解美國政府各項救市措施的性質，牽涉對政治的深層理解，股神一類投資者對當中操作固然了如指掌，非一窩蜂買入匯控（０００５）的血肉長城可比擬。