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信報即時新聞0.0 【跨市博弈】「股神」繼續沽貨唯一看好是.... @ 2020-05-05T12: 返回 熱門新聞 關鍵詞：巴菲特 股神 概念：美國股神巴菲特 新型冠狀病毒疫情，讓各國都祭出旅游限制令，這也造成全球航空業損失慘重，「股神」巴菲特昨(２)日表示，他的投資集團波克夏海瑟威公司已經清倉所有航空持股，包括達美航空（ＤＥＬＴＡ ＡＩＲ ＬＩＮＥＳ）、美國航空（ＡＭＥＲＩＣＡＮ ＡＩＲＬＩＮＥＳ）、西南航空（ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＡＩＲＬＩＮＥＳ）、聯合航空（ＵＮＩＴＥＤ ＡＩＲＬＩＮＥＳ），退出投資美國四大航空。 「股神」巴菲特（ＷＡＲＲＥＮ ＢＵＦＦＥＴＴ）旗下投資旗艦巴郡（ＢＥＲＫＳＨＩＲＥ ＨＡＴＨＡＷＡＹ）昨日（５月３日）舉行線上周年股東大會。有股東問巴菲特有關信用卡利率未來走勢的看法，他認為信用卡利率未來會有很大的機會上升，而且現時其利率處於高水平，呼吁所有人不要將信用卡當作可隨時取款的「豬仔錢罌」，應盡量還清卡數，以免繳過多的利息。 有股神之稱的巴菲特（ＷＡＲＲＥＮ ＢＵＦＦＥＴＴ）投資旗艦巴郡（ＢＥＲＫＳＨＩＲＥ ＨＡＴＨＡＷＡＹ）首季虧損近５００億美元，並直言已清空美國４大航空股。巴菲特不留情沽出航空股，香港上市的航空股周一（４日）沽壓沉重，一度跌近一成，收市跌幅稍稍收窄，東航 （００６７０）全日跌４．３％，國航 （００７５３）跌５．９％，南航 （０１０５５）就跌６．２％。 股神巴菲特２日在改采線上舉行的年度股東會，９６歲的長期副手蒙格並未同台，一人獨撐４．５小時，毅力驚人。股東大會前一天，柏克夏公布了一季度財報，美股的巨大波動令巴菲特的資產大幅縮水。財報顯示，柏克夏一季度淨虧損４９７．４６億美元，創歷史紀錄。 全球大流行的新型冠狀肺炎病毒（新冠肺炎）疫情持續，重創全球經濟，美國經濟更比１９３０年代大蕭條時更差。人人擔心之際，股神巴菲特卻派定心丸，他認為，美國的經濟不會因疫情而停止前進，反而還會再次強盛起來。 巴菲特緊接將在美國中部時間２日下午３點４５分（台北時間凌晨４點４５分）舉行年度股東大會。今年受疫情之故，股東會將改線上直播。然而除了巴菲特將照例出席，高齡９６歲的孟格並不會參加會議，改由管理非保險類事業的副董事長亞伯（ＧＲＥＧ ＡＢＥＬ）接受外界的提問。５７歲的他被外界視為巴菲特的接班人。 股神巴菲特旗下波克夏海瑟威於周六 (２ 日) 公布第一季財報，受新冠疫情影響，當季淨損 ４９７．５ 億美元、每 Ａ 股虧損 ３０,６５３ 美元，較去年同期大幅衰退，主因來自於 ３ 月底的股災，導致了高達 ５４５．２ 億美元的未實現投資損失，特別是受投資組合中跌幅大的大型持股拖累，如美國運通、美銀、富國銀和達美、西南等美國四家航空公司。 股神巴菲特（ＷＡＲＲＥＮ ＢＵＦＦＥＴＴ）在剛過去的周末舉行的股東大會上，大贊聯儲局決策者以緊急減息至近零，以及全方位放水成功穩住信貸市場，並一再重申相信美國最終跨過困難，市場一般解讀為向投資界派定心丸。 巴菲特透過網上直播出席年度股東大會時表示，航空股股價因為疫情急劇下跌，但旗下的公司已沽清美國四大航空公司的股份，聲稱旗下沒有一間全資擁有的公司接受過政府補助。 五一假期最受世人注目的事件就是巴菲特股東大會。今年由於疫情的影響，巴菲特股東大會無法在現場舉辦。過去四年我四次到美國參加巴菲特股東大會，現場聆聽股神巴菲特和芒格的真知灼見，每次都受益匪淺。我第一時間會將巴菲特的價值投資介紹給Ａ股投資者，受到了很多投資者的歡迎，有媒體稱我是中國小巴菲特。過去幾年價值投資在Ａ股市場確實得到了驗證，一些價值投資的標的，比如說像茅台、像 每年巴郡股東大會，都吸引成千上萬的參與者來到內布拉斯加州最大的城市奧馬哈，為當地的酒店和餐飲業帶來明顯的經濟效益。然而，由於新冠疫情在美國的暴發和惡化，巴菲特股東會今年也將首次以線上的方式舉行，這將對奧馬哈經濟造成巨大打擊。 〔編譯盧永山／綜合報導〕「美國股神」巴菲特今年３月趁航空股因武漢肺炎疫情擴大而慘跌之際危機入市，大買達美航空和西南航空股票，卻在４月初２公司股價暴跌後認賠減持出場。除了錯押航空股，巴菲特持有逾８％持股的中國電動車制造商比亞迪（ＢＹＤ），第１季獲利較去年同期暴跌８成以上，可能讓他再慘賠一次。今年以來香港掛牌的比亞迪股價大跌７．２％。 ２０２０年的股神巴菲特（ＷＡＲＲＥＮ ＢＵＦＦＥＴＴ）的波克夏股東會很不一樣。今天（５／３）台灣時間凌晨４點４５分，全球投資人矚目、巴菲特旗下的波克夏股東會登場，這也是美國在疫情重災之下的第一個重量級股東會。究竟這位「投資之神」釋出什麼重要訊息？ 「當美國市場某些行業出現危機，最後企業債轉股的時候，原有的股東可能損失非常大。我想這也是巴菲特為什麼要把航空股清倉的原因。」翟敬勇說。 股神巴菲特系蘋果公司(ＡＰＰＬＥ ＩＮＣ．)最大股東，佢透露，原來ＡＰＰＬＥ行政總裁庫克私下教過佢用ＩＰＨＯＮＥ，但股神就自嘲學極都唔識，操作ＩＰＨＯＮＥ技能更不如兩歲小朋友！ 巴菲特在伯克希爾股東會上表示，其已出清所持有的美國四大航空公司股票，包括美國航空、達美航空、西南航空和美國聯合航空。他承認在評估航空公司股票時犯了一個「可以理解的錯誤」，並指出，「未來顯得模糊不清，尤其是旅游、航空、郵輪、酒店行業，所受影響巨大。現在要買航空公司股票風險更大。」 ２００８ 年金融危機大爆發，金融機構陷入空前危機，巴菲特對高盛和美國銀行等金融機構大舉入市抄底，所有人都在關注這次全球新冠疫情肆虐，股神是否會再次危機入市，然而這一切似乎不會太快發生。 其實巴菲特今年在發表給股東的信之後，受ＣＮＢＣ的采訪時也說，波克夏不太可能完全持有一家航空公司，因為有太多麻煩事了，像是波克夏同時是美國運通和達美航空的股東，當持股變多甚至會影響信用卡與航空公司的會員忠誠計畫。像是銀行或航空公司這種高度監管和特許的行業，也許巴菲特很想持有更多股份，但往往會面臨更多的限制和麻煩。 不過在你等候上帝解答的時候，也許可以參考另一位「神」。股神巴菲特在申報沽出航空股後，上周又申報沽出銀行股，卻未見沽出西方石油，這意味著什麼？我認為雖然美股持續上升，不過這次股災，投資者必須依靠企業的資產負債結構來選擇投資項目，雖然很多企業都會受惠美國政府直接或間接的打救，但普通股股東未必能夠受惠。例如航空和銀行股，我相信這些企業最終能逃過倒閉，但必須經歷債務重組，或被政府限制派息，或不能裁員，普通股股東利益會被犧牲。所以，投資者必須理解美國政府各項救市措施的性質，牽涉對政治的深層理解，股神一類投資者對當中操作固然了如指掌，非一窩蜂買入匯控（０００５）的血肉長城可比擬。