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【企業信息】中國商務部否決３大航企聯盟防控制海運運費 @ 2014-06-18T14: 返回 熱門新聞 關鍵詞：中國 航運 否決 商務部 聯盟 概念：壟斷航運聯盟 , 中國商務部禁止馬士基等 據英國《金融時報》報道， ＡＰ穆勒-馬士基集、瑞士地中海航運公司和法國達飛海運集團希望組成所謂的「Ｐ３網絡」，通過整合２５０艘船只，降低亞歐、跨太平洋和跨大西洋三條航線的成本。在中國商務部認定這一聯盟不符合社會公共利益後，幾家公司放棄了這一計劃。 中國商務部否決全球最大３家航運巨頭合作設網路中心 中國商務部１７日宣布，對馬士基、地中海航運、達飛３家航運企業設立網絡中心經營者集中反壟斷審查案做出禁止決定，這標志著全球最大的三家航運企業此次大規模合作被中國「否決」。 在馬士基航運發來的聲明中，馬士基集團首席執行官安仕年（ＮＩＬＳ Ｓ．ＡＮＤＥＲＳＥＮ）稱：「Ｐ３相關成員非常努力，就政策審批機構的所有顧慮做出了闡釋，我們對中國商務部的決定確實感到意外。Ｐ３原本可以幫助馬士基航運進一步節約成本，降低碳排放，不僅如此，它還能夠提升公司的服務品質，憑借更高效的船舶網絡為客戶提供更好的服務。盡管Ｐ３未獲批准，我堅信馬士基航運仍然可以實現上述目標。在過去的五個季度里，沒有Ｐ３網絡，馬士基航運已經在上述各個方面實現了改善，因此我有信心馬士基航運能夠繼續節約成本，提升服務。」 亦多次提交了解決方案，但最終商務部仍認為方案「不能證明有利影響大於不利影響或符合社會公共利益」，因此否決此方案。商務部亦強調會繼續關注航運市場結盟的行為，維持市場競爭秩序。 國家商務部否決了航運聯盟，航運相關股普遍向下，其中，東方海外跌３％。 【環球時報記者張培】據法新社１７日報道，馬士基公司宣布，中國周二宣布否決丹麥馬士基、瑞士地中海航運、法國達飛三家航運企業設立航運聯盟。去年６月，這三家全球最大航運企業宣布將計劃設立所謂的網絡中心。 《歐洲華爾街日報》網站６月１７日報道，馬士基公司發布聲明稱，對中國商務部沒有批准其和法國達飛海運集團及瑞士地中海航運公司的聯盟計劃感到意外。早些時候，３家公司聯盟計劃已在美國和歐盟獲得批准。消息人士稱，中方監管者原已准備同意該計劃，並沒有對聯盟表現出過多擔憂。目前３家公司已停止一切准備工作，馬士基股價下跌７％。分析人士稱，３家船東可能會選擇同其他規模小些的船公司聯合，希望不再遭到中方反對。聯盟的主要目的是減少運營費用，應對疲弱的全球貿易。３家船東可通過聯盟共享船只和碼頭設施，利用各船東的區位優勢縮短海運時間減少費用。如果３家公司聯盟，運輸能力將占全球的４０％。小船東及貨運公司一直反對大企業聯盟，害怕失去價格優勢。 中國商務部昨公布，對馬士基、地中海航運、達飛３家航運企業成立Ｐ３聯盟反壟斷審查案做出禁止決定。即使Ｐ３聯盟今年已先後通過美國和歐洲的反壟斷審查，是次中國否決令聯盟最終未能通行。 媒體周二報道稱，中國監管機構正在全球航運業掀起軒然大波，否決了世界最大的三家集裝箱船運公司丹麥馬士基、法國ＣＭＡ ＣＧＭ集團以及瑞士地中海航運公司達成一個廣泛聯盟的方案。 遺憾的是，新聞媒體對成功並購的案例報道不多。再換一個角度看，美國的國家安全審查機制也不完全是針對中國企業的。例如，美國國會眾議院撥款委員會２００６年３月８日以６２票反對、２票贊成的壓倒性多數通過一項決議，阻止阿聯酋的迪拜港口世界公司(ＤＰＷ) ３９億英鎊的價格收購擁有美國 ６個港口經營權的航運巨頭英國半島暨東方航運公司。盡管當時布什總統曾表示將不惜動用總統特權否決一切反對並購的立法，但 ＤＰＷ 最終仍是無功而返。