分享此頁

熱門新聞 高鐵工程６００申索涉百億 @ 2014-05-29T08: 返回 熱門新聞 關鍵詞：高鐵 申索 概念： (綜合報道)(星島日報報道)高鐵工程延誤，工程費勢升，截至三月底，港鐵收到逾六百宗高鐵工程申索，涉及逾一百零七億元，當中一百三十七宗已經解決，發放近十四億元賠償，余下四百多宗未解決申索亦已發放約九億元中期金額應付工程需要，高鐵項目應急費現余下約三十七億元。另外，港鐵今年會調整輕鐵維修時間，令全線輕鐵服務均可接駁西鐵線尾班車。 高鐵工程出現延誤，截至上月底，港鐵共收到６１１宗來自承建商的具理據申索，涉及金額約１０７億５６００萬元。 原定明年竣工的廣深港高鐵香港段工程，要延誤至２０１６年完成，料２０１７年通車。運輸及房屋局局長張炳良表示，截至今年３月底，港鐵共收到６１１宗承建商的申索，金額達１０７．５６億元。 另外，運輸及房屋局局長張炳良昨以書面回覆議員時表示，截至今年３月底，高鐵工程共收到６１１宗申索，金額為１０７．５６億元，當中已獲解決的申索共１３７宗，共發放約１３．９３億元，余下４７４宗尚未解決的申索個案。申索理由多涉及地質及天氣等因素。對於去年５月西九總站承建商已因工程延誤５００多天而提出申索，張炳良否認政府當時已知高鐵無法在２０１５年通車。港鐵去年１１月提出追回進度措施，路政署根據顧問的報告及經分析後，認為港鐵如能落實有關措施，高鐵工程仍可望在２０１５年內完工。 【香港政情】高鐵工程延誤申索達６１１宗，涉款逾１０８億元 【信報財經新聞】高鐵工程延誤，運房局局長張炳良書面回覆立法會披露，截至今年３月３１日，港鐵(０００６６)共收到６１１宗具理據申索，共涉逾１０７億元。 高鐵工程延誤問題，運輸及房屋局局長張炳良在書面回應議員質詢時表示，港鐵正就項目承建商提出的申索進行詳細評估，截至今年３月３１日，共收到６１１宗具理據的申索，申索金額共約為１０７．５６億元。港鐵公司會謹慎處理每一宗申索，而承建商亦必須提供充足理據及資料，而具理據的個案當中，申索原因多涉及未能預見的地質情況、設計協調及變更、惡劣天氣、及其他外在因素等。 高鐵工程延誤 港府否認合謀隱瞞 另外，今次被揭發延誤的南港島線，項目管理模式與高鐵不同。高鐵以「服務經營權」模式管理，由政府出資，再將經營權批予港鐵，然後成立項目管理委員會監察。南港島線則以「擁有權」模式進行，工程費用由港鐵承擔，政府則批出黃竹坑站物業發展權，讓港鐵以物業發展收益補貼。換言之，一旦項目超支，港鐵將一力承擔，直接影響項目的盈利。記者昨向港鐵查詢項目的超支和承建商申索的情況，但港鐵拒絕提供數字。 港鐵自本月十五日宣布高鐵工程延誤，並以「怨天氣、賴地硬」解釋後，近日再被揭有關工程的文件內容懷疑誤導及勘探不足，一直「潛水」的港鐵董事局昨午舉行長達五小時的會議，會後指檢視了高鐵最新進度，決定就延誤成立獨立委員會全面檢討高鐵管理模式，令港鐵可更適時和透明地管理項目，委員會主席將由前商務及經濟發展局局長馬時亨擔任，成員包括施文信、文禮信、陳阮德徽、石禮謙及何承天。 星島環球網消息：高鐵工程延誤引起超支風波漸趨白熱化，政府與港鐵首度就工程超支至６８４億元各自表明立場。政府前日（１３日）先致函提醒港鐵必須致力承擔工程延誤有關的所有費用，政府非常不可能提供額外資金；但港鐵昨深夜發出通告反擊，提醒港府需要根據委托協議，承擔聘用承建商和顧問的全數款項，更預警港鐵收取近４６億元的項目管理費，有機大幅增加，促請雙方就條款理解差異進行磋商。

流動版 | 完全版

論壇守則 | 關於我們 | 聯繫方式 | 服務條款 | 私隱條款 | 免責聲明 | 網頁指南

版權所有 不得轉載 (C) 2025 Suntek Computer Systems Limited.

免責聲明 : 88iv設立此一網站，旨在以最快捷的方式為公眾人士提供清楚準確的最新資料，但在整理資料及編寫程式時或會有無心之失。故88iv特此聲明，此一網站所載的資料如有任何不確之處、遺漏或誤植錯字，並引致任何直接或間接的損失或虧損，88iv概不負責，亦不會作出任何賠償（不論根據侵權法、合約或其他規定亦然）。此外，88iv並不保證本網站所載的資料乃屬正確無誤及完整無缺，亦不擔保可以及時將資料上網及內容適合有關用途。