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【時事全方位重點提要】 @ 2014-03-31T03: 返回 熱門新聞 關鍵詞：港鐵 加價 概念：票價機制 , １３０億港鐵加價 代表手持橫額，批評港鐵坐享巨額盈利，但年年加票價；又上演街頭劇諷刺港鐵加價，令市民百上加斤。他們之後遞交請願信，要求港鐵重新計算載客量，增加班次，並促請政府檢討可加可減機制。 港鐵加價 學者倡政府補貼 還有，港鐵連年有盈利，是否還要加價，還要大幅加價？港鐵加價並非孤立，影響面大，會直接和間接引起加價潮，這是市民所不滿的。 不少市民對港鐵加價甚表反感，家住沙田、每天上班均需乘搭巴士及港鐵的兼職清潔工李小姐斥港鐵加價不公道：「現時票價已經貴，又要加！」她不滿港鐵服務質素差，經常出現故障。 港鐵按照票價可加可減機制，六月起加價百分之三點六，理大土木及環境工程學系副教授熊永達，在本台節目表示，今年加幅其實低於通脹，並不算高，但市民的交通費占收入越來越多，加上港鐵加價後的收益只占整體的小部分，令市民覺得不順氣。他認為，港鐵應及早提出優惠措施，提升公共形象，而政府作為港鐵大股東，應該利用收益提供公共交通的津貼，令市民感到受惠。 政府去年初與港鐵完成可加可減機制檢討工作後，引入以家庭月入中位數按年變化作封頂機制，但由於去年第四季家庭月入中位數按年升百分之六點一六，較是次票價加幅高，換言之機制今年未能為港鐵加價封頂。 不少市民對於港鐵加價甚反感，設計公司東主鄧小姐表示，一向不能接受地鐵加價，她住在大圍，指經常有人跳軌令服務受阻，改善服務質素才加價是基本要求。沒有固定地點上班的她無奈說：「無得罷搭亦無得揀，趕時間都要搭。」 【ＮＯＷ新聞台】公民黨游行抗議港鐵加價，同時要求調低東湧線票價。 港鐵加價 政黨團體圍轟 十多名工聯會成員昨早到港鐵總部，抗議港鐵持續加價，但服務質素每況愈下。工聯會立法會議員鄧家彪表示，港鐵去年接連發生故障，市民都認為不應該讓港鐵加價，他促請港鐵如前年般將加價所得額外收入全數回饋乘客。他認為，現時以家庭月入中位數計算的「封頂機制」如同虛設，應改為當港鐵利潤達某水平便凍結票價，「利潤過百億你還好意思加價？」 但立法會議員鄧家彪昨聯同十多名區議員及居民到港鐵外示威，抗議港鐵加價。他指出，港鐵的服務質素逐年下降，票價卻年年上升，對市民不公平，要求港鐵改善服務之余，應將更多利潤回饋乘客。另一議員范國威亦批評，近年港鐵服務質素每況愈下，且不斷發生事故，無理據再次加價，並要求港府修改可加可減機制。 工黨強烈反對港鐵加價 要求檢討票價機制 立法會交通事務委員會副主席范國威不滿港鐵加價３．６％，他指港鐵有盈余下仍年年加價，又批評港鐵服務經常延誤，不能接受，加幅不合理，重申政府應在港鐵發生事故後，考慮扣減港鐵高層酬金。 &#６５２９４;團體尖沙咀站抗議港鐵加價 不過按照機制，港鐵加價是毋須經行政會議審批，港鐵已經表明整體票價會加足 ３．６％ ，個別車程加多少稍後公布。 核心提示：多名議員及民間關注團體齊齊反對港鐵加價！立法會議員鄧家彪昨日認為加價幅度不合理，又批評港鐵事故頻仍，不應該再加價；亦有議員表示，不能接受港鐵在賺取逾百億巨額盈余情況下仍然加價。而民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌認為加幅不能接受。