分享此頁

熱門新聞 港鐵票價今年加３．６％ 市民叫苦檢討聲起 @ 2014-03-28T04: 返回 熱門新聞 關鍵詞：港鐵 加價 概念：港鐵票價加幅 , 可加可減機制可加價 去年賺一百三十多億元的港鐵，年中又會再加票價。統計處公布，去年第四季運輸業名義工資指數，按年升百分之４．１，將數字套進港鐵的可加可減機制，加上去年１２月通脹率，扣減生產力因素後，得出港鐵今年可加價百分之３．６。 統計處公布最新的運輸業工資指數變動，連同綜合消費物價指數計算，港鐵在「可加可減」機制下，今年可以加價３．６％。 港鐵根據票價調整機制，今年最多可以加價百分之三點六，預計在六月實施。民建聯反對加價，指港鐵連年巨額盈余，但服務水平日漸下降，令市民印象負面，要求政府再次檢討可加可減機制，將票價調整幅度與港鐵服務水平掛鉤；又要求增加回饋市民。立法會交通事務委員會副主席范國威指，港鐵在盈余下，仍年年加價，加幅接近通脹，不能接受，要求政府加強監管，包括在港鐵發生事故後，考慮扣減港鐵高層酬金。 政府統計處公布去年１２月的運輸業名義工資指數，按年升４．１％。按港鐵可加可減機制，預計港鐵今年可加價３．６％。６月生效。 港鐵按可加可減機制，可以加價３．６％。以此推算，現時成人以八達通由中環至將軍澳的車費，會由１２．７元增至約１３．１元，上環至屯門由２４．５元增至約２５．３元，尖東至羅湖由３７．５增至約３８．８元。 統計處公布運輸業的工資指數, 在連同消費物價指數, 及扣除生產力因素後, 港鐵可以按照可加可減機制加價３．６％． 港鐵表示, 正根據加幅 , 計算票價調整幅度, 及向政府提交由兩名獨立專家發出的證明書, 證明票價調整計算符合機制的規定 , 然後會正式宣布新票價． (綜合報道)(星島日報報道)去年發生逾百七宗事故的港鐵，但按照票價調整機制，今年勢再加票價。運輸及房屋局局長張炳良表示，不會揣測加價幅度，強調當局會考慮家庭入息中位數變動和市民承受能力。他說，港鐵董事局正研究重大事故的責任機制，考慮日後發生事故時，扣減管理層的浮薪作為懲罰。 統計處下午將公布最新的運輸業工資指數，套入港鐵票價調整機制，可得出今年港鐵票價加幅，恆生管理學院商學院院長蘇偉文估計，若工資指數變化不大，港鐵今年可以加價３．５％，但由於港鐵利潤下降，相信港鐵將提供的優惠有限。 運輸及房屋局局長：在二○一二年我們啟動了對票價調整機制的檢討，並曾諮詢公眾，亦因應諮詢過程中得到的意見，我們與港鐵公司商討，終於在去年年初達成了有關機制調整的具體方案。首先我要解釋，「可加可減」，甚麼時候會減呢？假如通脹收縮，或甚至是通縮，或工資是負增長，在這個時候當然會是減票價，而巿民的負擔能力出現了負數等等。但若社會經濟上有增長，工資有增長，在物價方面有增長，固然營運鐵路的成本亦有增加。所以「可加可減」反映了重要數據的變動。 &#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;有報道指，估計港鐵會加價３．５％，張炳良表示，不揣測這項指數的變動，如何影響港鐵票價調整幅度，但他重申，港鐵票價調整機制，會考慮家庭入息中位數變動以及市民的承受能力。 他強調，政府和港鐵簽訂的營運協議，容許港鐵按機制調整票價，即使政府是港鐵大股東，亦不可凌駕小股東利益，因港鐵作為上市公司，其利益考慮和政府未必完全一樣，政府會尊重一間公司營運上的管治模式。 另外，６條主要離島航線獲批准稍後加價４．８至６％，張炳良表示，票價無可能不變動，政府已給予船公司３年合共近兩億元特殊援助，令票價有所紓緩。他又指，今次的加幅大約是渡輪營運商所提出要求的一半，幅度恰當，未來會研究在碼頭增加零售及商業設施，增加票務以外的收入。

流動版 | 完全版

論壇守則 | 關於我們 | 聯繫方式 | 服務條款 | 私隱條款 | 免責聲明 | 網頁指南

版權所有 不得轉載 (C) 2025 Suntek Computer Systems Limited.

免責聲明 : 88iv設立此一網站，旨在以最快捷的方式為公眾人士提供清楚準確的最新資料，但在整理資料及編寫程式時或會有無心之失。故88iv特此聲明，此一網站所載的資料如有任何不確之處、遺漏或誤植錯字，並引致任何直接或間接的損失或虧損，88iv概不負責，亦不會作出任何賠償（不論根據侵權法、合約或其他規定亦然）。此外，88iv並不保證本網站所載的資料乃屬正確無誤及完整無缺，亦不擔保可以及時將資料上網及內容適合有關用途。