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熱門新聞 市民不滿港鐵服務差仍加價 @ 2014-03-27T21: 返回 熱門新聞 關鍵詞：港鐵 加價 概念：去年１２月工資 , 可加可減票價調整機制加價 去年賺一百三十多億元的港鐵，年中又會再加票價。統計處公布，去年第四季運輸業名義工資指數，按年升百分之４．１，將數字套進港鐵的可加可減機制，加上去年１２月通脹率，扣減生產力因素後，得出港鐵今年可加價百分之３．６。 統計處公布去年１２月工資及薪金總額統計整體情況，運輸業工資指數較上年同期上升４．１％，按照可加可減票價調整機制，采用直接驅動的方程式計算，港鐵(０００６６．ＨＫ)按機制可加價３．６％，加幅較去年的２．７％為高，亦是港鐵連續第五年加價。(ＮＡ/Ａ) 政府統計處公布去年１２月的運輸業名義工資指數，按年升４．１％。按港鐵可加可減機制，預計港鐵今年可加價３．６％。６月生效。 統計處下午將公布最新的運輸業工資指數，套入港鐵票價調整機制，可得出今年港鐵票價加幅，恆生管理學院商學院院長蘇偉文估計，若工資指數變化不大，港鐵今年可以加價３．５％，但由於港鐵利潤下降，相信港鐵將提供的優惠有限。 【太陽報專訊】【本報訊】港鐵過去一年事故頻仍，但預計港鐵仍可根據可加可減票價調整機制加價，在本周四港府將公布機制中最後一項計算數據，即去年第四季運輸業名義工資指數後，暫推算票價加幅約百分之三點四，非議加價聲熱烘烘之際，運輸及房屋局局長張炳良昨出席電台節目中降溫，指出去年港府檢討港鐵票價調整機制時，已加入家庭每月收入中位數作為參考數據，確保調整幅度不會超出乘客負擔能力。 (綜合報道)(星島日報報道)去年發生逾百七宗事故的港鐵，但按照票價調整機制，今年勢再加票價。運輸及房屋局局長張炳良表示，不會揣測加價幅度，強調當局會考慮家庭入息中位數變動和市民承受能力。他說，港鐵董事局正研究重大事故的責任機制，考慮日後發生事故時，扣減管理層的浮薪作為懲罰。 另外，周四政府將公布去年１２月運輸業工資指數，港鐵會立刻放入可加可減方程式，並隨即公布下年度票價檢討結果，預計加幅超過３％，去年加價則２．７％。５月底港鐵再公布每程的實際加幅，６月實施。 &#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;有報道指，估計港鐵會加價３．５％，張炳良表示，不揣測這項指數的變動，如何影響港鐵票價調整幅度，但他重申，港鐵票價調整機制，會考慮家庭入息中位數變動以及市民的承受能力。 他強調，政府和港鐵簽訂的營運協議，容許港鐵按機制調整票價，即使政府是港鐵大股東，亦不可凌駕小股東利益，因港鐵作為上市公司，其利益考慮和政府未必完全一樣，政府會尊重一間公司營運上的管治模式。 另外，６條主要離島航線獲批准稍後加價４．８至６％，張炳良表示，票價無可能不變動，政府已給予船公司３年合共近兩億元特殊援助，令票價有所紓緩。他又指，今次的加幅大約是渡輪營運商所提出要求的一半，幅度恰當，未來會研究在碼頭增加零售及商業設施，增加票務以外的收入。 有議員建議港鐵提供至少六、七折的早晨票價優惠，也反對港鐵擬拆除更多座位，以增加車廂容量的構思。而新民主同盟、民建聯及公民力量等多個政黨則在立法會外示威，不滿港鐵年年加價卻事故頻生，乘客慘成「沙甸魚」，要求港府加強監管。

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