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港鐵事故多擬扣高層薪 @ 2014-03-24T03: 返回 熱門新聞 關鍵詞：港鐵 事故 張炳良 概念：２０１２年港鐵高層薪 , 事故２０１４年２月１８日 【太陽報專訊】賺大錢的港鐵事故頻生，去年發生一百四十七宗涉及服務延誤時間較長的事故，雖較前年少，但仍幾乎「隔日就一單」，去年因延誤需按懲罰機制罰款高達二千七百五十萬元，較前年多出一倍。運輸及房屋局局長張炳良昨日開腔，認同港鐵發生重大事故的責任，不應全歸咎前線員工，又表示港鐵董事局正研究按重大事故扣減港鐵高層人員薪酬的可能性，以示對服務延誤負責。事故令列車停駛嚴重損害乘客時間，張炳良稱正研究如何減少停駛時間及提升服務，工會建議簡化內部訊息傳遞，以及加密工程人員候命點，隨時「出動」以減延誤。 張炳良出席一個電台節目時提到，港鐵近期的事故的確較多，除了港鐵找來海外專家檢視架空電纜的采購或維修情況外，機電工程署亦會交由專家了解事故原因。 張炳良指出，港鐵去年因為事故被罰款２７５０萬元，港鐵董事局正研究，是否需要因應重大事故，反映在管理層的薪酬上。但由於罰款會帶來壓力，在厘訂罰則時要小心，尤其不希望令前線員工有壓力。 港鐵去年共發生一百七十四宗導致列車服務延誤的事故，按照機制罰款二千七百五十萬元，較前年高出一倍。張炳良表示，港鐵董事局正研究在管理層薪酬上，反映重大事故的懲罰，「港鐵董事局其實正在研究，可不可能因應一些重大的事故，反映在他們的薪酬方面。這個責任問題，如何去做好，是政府和港鐵董事局都認為是很重要的事項」。 &#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;張炳良出席電台節目時指出，當局去年初修訂港鐵票價調整機制，新增了事故延誤服務的罰款制度，凡發生超過３０分鍾以上的事故，港鐵會被罰款，款額視乎服務受影響時間，每宗事故的最高罰款為１,５００萬元。而港鐵去年發出１４７宗延誤較長事故，雖較以往少，但仍被罰款合共２,７５０萬元。 他透露，港鐵董事會轄下的薪酬委員會，正研究管理層的薪酬指標，是否需要反映重大事故。因港鐵高層職員的收入包括固定及浮動部份，其中浮動部份采取薪酬與表現掛鉤，浮動收入亦不是只占整體薪酬的一小部份。他強調，罰款會帶來壓力，在厘訂罰則時要小心，尤其不希望令前線員工造成壓力。 張炳良指出，去年檢討可加可減票價自動調整機制後，訂出港鐵公司的罰款制度，至於現在是否需調高罰款額。張炳良聲言，罰款會帶來壓力，故厘訂罰則時需要小心，以免前線員工有壓力。目前港鐵管理層薪酬已分成固定和浮動兩部份，浮薪部份是和表現掛鉤，董事局薪酬委員會正研究在浮薪部份加入重大事故指標，令這因素反映在管理層的薪酬。 核心提示：運輸及房屋局局長張炳良昨日表示，港鐵去年因為延誤及故障被罰款２,７００多萬元，並指出發生故障不應將所有責任歸咎前線員工，港鐵董事局正研究將重大事故列為管理層浮動薪酬的調整指標，管理層應負上應有的責任。我們認為，這是正確而又十分必要的。 【ＮＯＷ新聞台】運輸及房屋局局長張炳良表示，港鐵正研究，當發生重大事故時，如何反映在董事薪酬上。他又說，離島渡輪營運成本上升，政府會想辦法，讓渡輪公司增加收入。 張炳良今早出席商台節目時說，他自己都感到港鐵近日事故多了，港鐵去年因為延誤及故障被罰款２７５０萬元，而他同意出現故障不能歸咎前線員工。他說，港鐵管理層的薪酬分為固定和浮動兩部分，浮動部分是和表現掛鉤的，而董事局薪酬委員會正在研究，是否在浮動部分加入重大事故指標，令這因素反映在管理層的薪酬上。他說，因為目前未有研究結果，不宜透露更多，但這確是檢視方向，而董事局亦認為這是重要事項。 港鐵行政總裁韋達誠回應時則首次披露，董事局正研究日後鐵路再發生事故時，或會在高層的可變動薪酬部分上作反映；運輸及房屋局局長張炳良亦補充指，港鐵薪酬委員會正積極跟進問題，但未交代相關時間表。張炳良又指港鐵去年延誤十分鍾以上事故共一百四十三宗，屬為兩鐵合並以來最低。 香港運輸及房屋局局長張炳良則指，港鐵去年延誤達８分鍾或以上的事故為１４３宗，是兩鐵合並以來最低的一年。雖然總體數據上未見安全可靠程度下降，但是政府認為港鐵必須深入了解每一宗列車服務事故的因由，以防止同類事故再次發生。