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印尼禁原礦出口影響鎳鋁業 @ 2014-01-13T07: 返回 熱門新聞 關鍵詞：印尼 出口 概念：印尼禁原礦出口 , 印尼２０１２年 【文匯網訊】印尼禁止原礦石出口的新政尚未實施，中國的航運企業已經首先遭殃。１月９日獲悉，包括中遠香港等多家中國航運企業的十余艘貨船在印度尼西亞東部的蘇拉威西島被當地政府扣留。對方要求每艘貨船繳納至少３０萬美元才可放行，且被扣船舶的數量有增加的趨勢。 蘇拉威西島位於印尼東部，是印尼第四大島，也是印尼主要的鎳礦儲藏地區之一。鎳礦原礦運回國後可加工為鎳生鐵，是制造不銹鋼的重要材料，常年有中國航運企業的散貨船往返兩地。 中國一半以上的鎳礦和五分之一以上鋁制品的原料都來自於印尼，受出口禁令影響的將遠不止往返兩國的航運企業。 印尼禁止原礦石出口的新政尚未實施，中國的航運企業已經首先遭殃。目前，包括中遠香港等多家中國航運企業的１０多艘貨船在印度尼西亞東部的蘇拉威西島，被當地政府扣留。對方要求每艘貨船繳納至少３０萬美元(約２３０萬港元)才可放行，且被扣船只的數量有增加的趨勢。 近日，部分中國貨船滯留在印尼東南蘇拉威西省港口，無法離港。根據２００９年印尼《煤炭與礦物法》規定，為推動印尼礦產品加工中下游產業發展，２０１４年１月１２日後，在印尼采礦的企業具有就地加工冶煉義務，印尼政府將於１月１２日零時開始停止所有原礦出口。因此，部分中國企業爭取在禁令正式實施前運回已向印尼礦主采購的原礦，並計劃於１月１１日離港。 ＢＢＣ報導，印尼總統尤多約諾簽署規章，１２日起禁止礦石與礦砂出口。印尼是全球最大的鎳礦出口國，也是全球鐵礦石、鋁土礦等金屬礦產和動力煤的重要出口國，中國嚴重依賴印尼進口礦石以生產含鎳生鐵，不少公司在禁令頒布前趕往印尼運貨。至少十艘中國貨船遭當局扣留，被要求至少繳交３０萬美元才准放行。 (澳門電台消息)中國駐印尼大使館經商處表示，早前被扣留在印尼東部港口的中國貨船正陸續離港。較早前，印尼扣留中國超過１０艘貨船，要求每艘繳納３０萬美元才可放行。 印尼後日開始禁止金屬礦石出口，中國逾半的鎳礦和２成以上鋁制品的原料都來自印尼。有內地航運企業表示，貨船滯留當地的每天開支要１０多萬人民幣。 使館經商處說，印尼當局拒絕簽發離港證，主要是由於部分印尼礦主存在采礦手續不全等原因。經相關企業辦理離港手續後，已有４艘船舶辦獲准離港。(黃彩嬋 黃偉鴻) 中國「２１世紀經濟報導」指出，全球最大鎳產國印尼的原礦石出口禁令還未生效，已扣留至少十艘中國貨船，並要求業者至少繳交３０萬美元才准放行。 印尼後日起，禁止出口未經加工的金屬礦石。內地傳媒報道，禁令未生效，已有十多艘屬於中國航運企業的貨船，包括中遠香港的貨船，在蘇拉威西島被扣留，當地政府要求每艘貨船繳付最少三十萬美元，才可放行。中國駐印尼大使館已經介入事件。 中國駐印尼使館現已經介入此事。若這批船舶不能在本月１２日前被放行，裝運的鎳礦就有被要求卸貨的危險，屆時可能會產生更大的損失。蘇拉威西島位於印尼東部，是印尼第四大島，亦是主要的鎳礦儲藏地區。鎳礦是制造不銹鋼的重要材料，常年有中國航運企業的貨船往返兩地。中國一半以上的鎳礦和五分之一以上鋁制品的原料都來自於印尼，故受出口禁令影響的將遠不止往返兩國的航運企業。 根據２００９年印尼《煤炭與礦物法》規定，為推動印尼礦產品加工中下游產業發展，２０１４年１月１２日後在印尼采礦的企業具有就地加工冶煉的義務，印尼政府將於１月１２日零時開始停止所有原礦出口。部分中國企業爭取在禁令實施前運回向印尼礦主采購的原礦，並計劃１月１１日前離港。部分船舶裝貨完畢後，在已繳納關稅和按正常程序辦理離港手續後，印尼當地海事部門拒絕簽發離港證，導致部分船舶被迫滯留裝港錨地。據了解，印尼當局拒絕簽發離港證，主要由於部分印尼礦主存在采礦手續不全、出口配額過期、森林租借准證缺失、港口證照不全等原因。目前，被滯留的中方船舶約十艘，大部分集中在印尼東南蘇拉威西省的北科拉卡（ＫＯＬＡＫＡ ＵＴＡＲＡ）和北科納威（ＫＯＮＡＷＥ ＵＴＡＲＡ）等港口，船舶滯留時間３—５天不等。目前仍有少數中方船舶還在港口裝貨。 中國業內人士認為，扣船事件與印尼即將執行的禁止原礦出口政策相關。按印尼政府的規定，今年１月１２日起將施行禁止原礦的出口政策，即如果被扣貨船沒能在１月１２日前離港，其貨物將被判定為「非法」，屆時想要再離港將變得更加困難。 印尼本周日將禁止未經加工的金屬礦石出口。印尼政府為了應對禁令沖擊，出台了一些放寬的政策，允許ＦＲＥＥＰＯＲＴ、 ＮＥＷＭＯＮＴ ＭＩＮＩＮＧ ＣＯＲＰ等公司２０１７年前仍能夠出口銅、錳、鉛、鋅和鐵等礦石。印尼政府一邊忙著在國內出台放寬政策，而另一邊卻在扣押中國的貨船。