熱門新聞 部分中國貨船在印尼被扣４艘貨船已獲准離港 @ 2014-01-11T14: 返回 熱門新聞 關鍵詞：印尼 貨船 概念：印尼扣留中國貨船１０ 【本報綜合報道】印尼禁止出口原礦新規出台前夕，包括中遠香港在內等多間中國航運企業的廿多艘貨船，突然在印尼東部的蘇拉威西島，被當地政府扣留十多天，要求每艘船繳付最少三十萬美元（約二百三十萬港元）才放行。中國駐印尼大使館已介入跟進事件。 印尼將於後日(本月１２日)起禁止未經加工的金屬礦石出口，在禁令實施前，《２１世紀經濟報道》指，包括中遠香港在內的十余艘中國企業貨船，在印尼東部的蘇拉威西島被當地政府扣留，對方要求每艘貨船繳納至少３０萬美元才可放行，而被扣船舶還有增加趨勢。 近日，部分中國貨船滯留在印尼東南蘇拉威西省港口，無法出境。根據２００９年印尼《煤炭與礦物法》規定，為推動印尼礦產品加工中下游產業發展，２０１４年１月１２日後，在印尼采礦的企業具有就地加工冶煉義務，印尼政府將於１月１２日零時開始停止所有原礦出口。因此，部分中國企業爭取在禁令正式實施前運回已向印尼礦主采購的原礦，並計劃於１月１１日出境。 根據印尼媒體去年年底報道，由於原礦出口禁令決議今年即將生效，包括中國在內的海外散貨船紛紛前往印尼各地搶運鎳礦。而蘇拉威西當地政府向上述被扣船出具的文件中也提到，從蘇拉威西省礦產、煤炭調查小組的調查結果來看，去年１２月２４到２８日，東南蘇拉威西省ＫＯＬＡＫＡ區域的礦石開采活動出現了大量違反當地政府規定的行為。 (澳門電台消息)印尼扣留中國超過１０艘貨船，要求每艘繳納３０萬美元才可放行。內地傳媒報道，中國駐印尼使館已介入。 印尼後日開始禁止金屬礦石出口，中國逾半的鎳礦和２成以上鋁制品的原料都來自印尼。有內地航運企業表示，貨船滯留當地的每天開支要１０多萬人民幣，若這批船在禁令實施前未能離開，裝運的金屬礦可能會被要求卸貨，將面臨更大的經濟損失。(李芬艷 黃偉鴻) 印尼扣留中國貨船 未加工金屬礦出口禁令或將生效/圖 據報道，１月９日，十余艘滿載貨物的中國航運貨船，在經過位於印度尼西亞東部的蘇拉威西島時遭到該地區政府無端扣留。對方要求放行的條件是每船必須留下３０萬美元&ＬＤＱＵＯ;買路錢&ＲＤＱＵＯ;。讓船主更加擔心情況是如果貨船不能及時得到放行，那麼根據印尼即將在１２日出台的&ＬＤＱＵＯ;未經加工的金屬礦石不得出口&ＲＤＱＵＯ;的決議中的規定，船上這些未經加工的鎳礦就要被強行卸貨。但對於距離禁令生效尚有數天，就扣留中國貨船的原因，印尼政府還沒有給出任何解釋。據悉，為了保障中國船員的人身安全，同時避免造成更大的損失，中國駐印尼使館已經介入這一事件。 中國業內人士認為，扣船事件與印尼即將執行的禁止原礦出口政策相關。按印尼政府的規定，今年１月１２日起將施行禁止原礦的出口政策，即如果被扣貨船沒能在１月１２日前離港，其貨物將被判定為「非法」，屆時想要再離港將變得更加困難。 印尼後日起，禁止出口未經加工的金屬礦石。內地傳媒報道，禁令未生效，已有十多艘屬於中國航運企業的貨船，包括中遠香港的貨船，在蘇拉威西島被扣留，當地政府要求每艘貨船繳付最少三十萬美元，才可放行。中國駐印尼大使館已經介入事件。 近日，約１０艘中國貨船滯留在印尼東南蘇拉威西省港口，因印尼當局拒絕簽發離港證，拒簽主要是由於部分印尼礦主存在采礦手續不全、出口配額過期、森林租借證缺失、港口證照不全等原因。據最新消息，自９日開始，已有４艘船舶辦理手續後獲准離港，其他船舶正在辦理離港手續。 新華社

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