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(煤炭)同煤動力煤價本周持平,結束１１周連漲 @ 2013-12-27T03: 返回 熱門新聞 關鍵詞：煤炭 動力煤 煤價 概念：１０股 , 環渤海動力煤價格 分析人士認為，盡管海上煤炭運費、錨地待裝煤炭船舶等多種跡象表明環渤海地區的煤炭需求已經呈現減弱趨勢，但是鑒於上期環渤海地區各種動力煤交易價格的漲幅較大，在部分煤炭供應企業與采購企業的結算價格與「環渤海動力煤價格指數」實時聯動的背景下，「慣性」作用還是推高了本期環渤海地區動力煤交易價格。 煤炭行業專家李學剛表示,大幅上漲的煤炭價格增加了消費企業的煤炭采購成本,抑制消費企業的煤炭采購熱情,減少對環渤海地區的煤炭需求,動力煤價格此輪上漲接近尾聲。 資深煤炭行業專家李學剛表示,環渤海地區的煤炭需求已經呈現減弱趨勢,但在部分煤炭供應企業與采購企業的結算價格和環渤海指數實時聯動的背景下,「慣性」作用還是推高了本期環渤海地區動力煤交易價格。 「隨著春節的來臨和冬季降雪對煤炭生產影響的加劇,鄂爾多斯地區煤礦停產、減產現象開始蔓延,而環渤海地區經過長達近３個月的煤價飆漲後,各煤企對後市預期均持謹慎態度,以銷定產,降低庫存,規避降價風險。」黃龍生強調稱。 昨日，最新一期環渤海灣動力煤價格指數公布，５５００大卡動力煤綜合平均價格報收６２２元/噸，比前一報告周期再度上漲了１４元/噸。在持續陰跌了一年多之後，環渤海灣動力煤價格指數實現１０周連漲。 一位煤炭行業專家對大智慧通訊社表示,近期隨著下游煤炭消費企業冬儲補庫存接近尾聲,港口貿易商采購積極性開始減弱,煤炭海運費出現大幅下降,但環渤海地區港口煤炭庫存持續低位,對動力煤價格形成一定支撐。 期貨市場方面,盡管前期在環渤海動力煤價格指數大幅上漲的同時,鄭商所動力煤價格卻在下跌。不過,上周五期價回落至５６５．４元/噸的低位之後,在此價位附近暫獲支撐。截至周三收盤,動力煤１４０５合約全日下跌０．３２％,收報５６８．４元/噸。 有分析稱，國內動力煤價格反彈回升的根本原因在於國際煤價上漲，煤價反彈高點一定程度上取決於國際煤價反彈幅度。２０１３年１１月份，國際煤炭價格小幅回落，歐洲三港、理查茲灣６０００大卡動力煤價格分別小幅下滑４美元/噸、２美元/噸，紐卡斯爾６０００大卡動力煤價格上漲０．５美元/噸，國內動力煤價格上漲後勁已經明顯不足。 秦皇島煤炭網煤炭分析師高蘭英對大智慧通訊社表示,環渤海市場仍舊呈現供不應求局面,並且山西產地坑口煤價已經開始上漲,近期下游客戶搶購熱情不減,導致本周環渤海地區動力煤價格延續漲勢。 針對動力煤價格上漲幅度有所收窄的情況,一位煤炭行業分析師指出,近期環渤海港口錨地船舶出現明顯下降,秦皇島港錨地船舶數跌破１００艘,表明下游煤炭消費企業采購積極性有所減弱,煤炭價格上漲幅度收窄。 市場是什麼表現呢？煤炭企業有一把不錯的「牌面」。從煤價市場表現看，環渤海地區發熱量５５００大卡動力煤已經實現９連漲，中國太原煤炭交易綜合價格指數已連續１０周上漲。電力企業也有一個可以做籌碼的數據。從進口煤炭看，中國海關總署數據顯示，１１月份中國煤炭進口量在連續３個月下降後出現反彈。前１１月份中國累計進口煤炭（含褐煤）已經超出去年全年煤炭進口量。 「神華和中煤預計還是會參考環渤海動力煤價格。」王旭峰介紹說，煤炭行業「老大」神華集團已在２０號召開內部動員會，將在２３日到２５日召開年度訂貨會。而去年神華、中煤是以環渤海指數為基准，以當周環渤海指數減１０元與客戶結算。 《上海證券報》報道，國內動力煤價格再次出現大漲，昨日公布的環渤海動力煤價格指數再度大漲，比對上一周每噸上漲１４元(人民幣，下同)，最新報每噸６０８元，已經成功突破６００元整數關。 市場人士分析認為，受季節性需求支撐以及年底煤炭限產保安全因素的影響，短期內國內動力煤價格仍將維持強勢，而國內煤價上漲引發進口煤數量大增，明年初國內動力煤市場將接受外煤沖擊的考驗，國內動力煤價格將由快速上漲轉為穩步上漲。(ＤＬ) 正如王毅所說，價格上漲的煤種多為港口煤，坑口煤價上漲幅度有限。作為全國首個煤炭主產地煤價指數，中國太原煤炭交易綜合價格指數自９月２０日起呈上漲態勢，與環渤海動力煤價上漲時間幾乎一致。但其１２月１６日公布的最新一期指數為９８．９４，較今年最低點９４．４５上漲４．４９點，漲幅僅為４．８％，遠低於港口煤價指數的上漲幅度。 大型煤炭企業此輪提價之所以能夠順理成章，與其擁有的港口煤炭資源密不可分。今年二季度開始國內動力煤價格出現一輪急速下挫，國內煤炭企業大面積虧損，尤其以地方性中小煤炭企業為代表，停產、破產之聲不絕於耳；相反，中國神華、中煤能源以及同煤集團等大型動力煤生產企業，在港口動力煤市場中所占的煤炭資源份額卻得到顯著提高，以秦皇島港下水煤為例，目前中國神華、中煤能源、同煤集團等重點煤炭企業市場份額已經上升到８６％。經歷此輪洗牌後，擁有較多港口煤炭資源的企業具備更多的話語權，以中國神華、中煤能源為代表的大型煤炭集團的市場主導權，將進一步提升。 「環渤海動力煤價格指數在這些大型煤企的主導下漲跌。比如本周神華的銷售價格在環渤海動力煤價格指數的基礎減１０元/噸，下一期的環渤海動力煤價格指數就會下跌。」該市場人士表示。 從煤炭市場價格看，「煤飛色舞」的「黃金十年」從２０１２年就徹底結束了。２０１２年下半年以來，煤炭價格飛流直下，特別是環渤海動力煤指數自去年１１月以來一路向下、跌跌不休；進口煤憑借價格優勢「大兵壓境」，今年前１１個月的進口量達到２．９２億噸，同比增加１５．１％，超過去年全年２．８９億噸的進口量，突破３億噸已無任何懸念，大幅擠占了國內煤炭企業的市場空間。有專家稱，華南地區的電廠有三分之一甚至一半的發電煤都是在用進口煤。