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華航攜手虎航成立廉價航空「台灣虎航」明年底 @ 2013-12-16T10: 返回 熱門新聞 關鍵詞：華航 廉航 航空 虎航 概念：華航廉航 , 虎航成立廉價航空 華航從四年前就開始研究成立廉價航空的可能性，由於華航在兩岸、日本等航線營運規模都是名列第一，華航內部原本很擔心另設廉航會形成自己打自己的局面，但是隨各國廉航大舉進軍台灣市場，加上多國實施開放天空政策，即使國內還沒有設立廉航專用的機場，華航還是覺得有必要設立自己的廉航，以免先機盡失。 【陳如嬌／台北報導】中華航空與新加坡廉航空欣豐虎航（ＴＩＧＥＲＡＩＲ）合資成立新廉價航空公司的計劃，今送華航董事會討論，據透露，全案已獲通過，新成立的廉價航空將命名為ＴＩＧＥＲＡＩＲ ＴＡＩＷＡＮ（台灣虎航）。華航和虎航預計後天簽約，下周一（１６日）舉行記者會宣布相關合作內容。 （中央社記者汪淑芬台北１３日電）中華航空今天下午將召開董事會，討論與新加坡的廉價航空虎航合作成立廉價航空案。華航也期待新的航空公司明年底前營運。 新加坡虎航是新加坡航空轉投資的子公司，未來將提供華航廉價航空的經營技術管理，出資比例不超過３成。華航董事會１３日正式通過投資案後，廉價航空籌備腳步將加快，力拚明年底前正式開航，比復興航空預計２０１４年９月開航廉價航空還早，打破復興想搶頭香的美夢。 中華航空將召開董事會，討論與虎航合作成立廉價航空案。華航也期待新的航空公司明年底前營運。 廉價航空搶進台灣市場，載客率也逐年提高，桃園國際機場公司統計，今年廉價航空的旅客人數占機場總運量的６％左右，復興航空日前宣布將成立國內首家聯合航空，華航籌組廉價航空的腳步也加快，將和新加坡虎航合作，最快明年營運。 華航今天正式宣布，與老虎航空合資成立台灣虎航，搶攻廉價航空市場商機。 為擴大市場，華航從四年前就開始研究成立廉價航空的可能性，由於華航營運規模大，在很多航線營運規模都是名列第一，因此華航內部很擔心另設廉航後會形成自己打自己的局面，加上當時政府對於低成本航空的設立缺乏配套措施，法條也不完整，因此予以擱置。但是隨各國廉航大舉進軍台灣市場，加上多國實施開放天空政策，華航發現自己不投資廉航，不少客源都被廉航吸引走，而且廉航確實有把餅做大，吸引原來不搭乘飛機的旅客的特性。 廉航是年輕背包客的最愛，讓原本不想出國旅游的人，因便宜機票而願意出國；原本一年出國一次的人，則可出國兩次。目前有十三家廉航飛台灣，國籍航空復興已宣布獨資成立廉航，華航今天也將宣布與新加坡虎航合組廉航子公司。 廉價航空進軍台灣近１０年，市場逐漸擴大，現在有１３家外籍廉價航空飛航台灣，明年華航、復興的廉航再加入，民眾選擇低票價的機會將更多。 中華航空將召開董事會，討論與虎航合作成立廉價航空案。華航也期待新的航空公司明年底前營運。 １３家飛台灣的廉價航空中，捷星、酷航、虎航、亞洲航空、菲亞洲航空、宿霧太平洋航空來自東南亞，樂桃、香草、易斯達、德威、釜山航空來自東北亞，來自香港的香港快運９月才轉為廉航，春秋來自大陸。 中華航空與新加坡欣豐虎航（ＴＩＧＥＲＡＩＲ）合資設立廉價航空的計劃已到最後拍板階段。據了解，華航預計在今天董事會通過廉價航空投資案，如無意外，後天就會和虎航正式簽約，成為復興航空後，第二家正式進軍廉價航空市場的台灣航空公司，兩家業者都力拼明年底前正式開航。 華航成立低成本航空公司（ＬＣＣ），昨（１３）日經董事會討論，最快下周一（１６日）對外宣布，據了解，新公司將由華航與新加坡欣豐虎航（ＴＩＧＥＲＡＩＲ）合資成立，由華航掌握多數股權主導經營，最快明年底、２０１５年初營運。 事實上，低成本航空能成功的關鍵在於能否嚴加控管成本，達到獲利的效果，業界人士分析，若選擇以新成立一家低成本航空的成本恐怕較高，原有的機隊規模、員工數能否足以撐起新公司的營運為觀察重點，以虎航來說，一口氣添購約４、５００架機隊的手筆，大幅降低維修與購機成本，也縮短機隊於停機坪待機時間。以目前航權自由度夠高的情況下、國籍航空推出的票價也直逼廉價航空票價，實在沒有必要成立新的低成本航空搶進市場；而綜觀國際航空公司成功案例，若與國際有經驗的低成本航空共同合資，不僅可吸取廉航成功經驗，縮短學習曲線，也有助於客戶跳脫傳統航空公司既有品牌的框架。