熱門新聞

中國電信：１２月１０日發布４Ｇ業務品牌 @ 2013-12-07T17: 返回 熱門新聞 關鍵詞：牌照 移動 中國 電信 工信部 概念：中國工信部 , ２０１３移動 昨天，業界有消息稱在４日獲得ＴＤ—ＬＴＥ牌照之外，中國電信和中國聯通也獲得了ＦＤＤ—ＬＴＥ制式的牌照，只是並未對外公布。對此中國電信相關人士予以了否認，稱電信會獲得ＦＤＤ牌照，但並非是現在。 &#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;拿到４Ｇ牌照後，中國移動和中國電信４Ｇ商用計劃提速。北京移動昨日推出４Ｇ組合套餐，最低１３８元，同時宣布北京４Ｇ網絡的覆蓋范圍擴大到北五環。中國電信表示，將於１２月１０日推出４Ｇ品牌。 傳言將於 １２ 月發放的中國大陸 ４Ｇ 牌照如今終於如約而至，就在不久前，大陸工信部向中國移動、中國電信以及中國聯通發放了三張 ＴＤ-ＬＴＥ 牌照，除此之外他們也將根據申請批准相關企業開展 ＬＴＥ-ＦＤＤ 試驗，以此「驗證 ＬＴＥ-ＦＤＤ 和 ＴＤ-ＬＴＥ 混合組網的發展模式」，待「條件成熟後」再發放 ＬＴＥ-ＦＤＤ 牌照。 內地電訊踏入４Ｇ年代。三大電訊商中國移動(９４１)、中國聯通(７６２)及中國電信(７２８)母公司昨獲工信部批出４Ｇ牌照，但只限國產ＴＤ-ＬＴＥ制式，而ＬＴＥ-ＦＤＤ制式將於「條件成熟後發放」，分析料中移動今或炒起，料８８．５元受阻。 盡管是姍姍來遲，但這一刻終究還是來了！今天（１２/４）下午，中國大陸的工業和信息化部正式向國內三家網絡運營商發放 ４Ｇ ＬＴＥ 牌照，從這一刻起中國正式邁入 ４Ｇ ＬＴＥ 時代，飽受詬病的龜速移動網絡快將終結。與之前傳聞的消息一樣，中國移動、中國聯通、中國電信均獲得一張 ＴＤ-ＬＴＥ 牌照，中國移動作為 ＴＤ-ＬＴＥ 標准的主導運營商只運營 ＴＤ-ＬＴＥ 網絡，而中國聯通和中國電信則采用 ＴＤ-ＬＴＥ + ＦＤＤ-ＬＴＥ 雙 ４Ｇ 網絡同時運營的模式（ＦＤＤ-ＬＴＥ 要待條件成熟後才釋出）。 目前，國內固網市場由中國聯通、中國電信把持，形成了「北聯通、南電信」的雙強格局。固網在為兩大運營商創造一定營收的同時，也成為中國聯通、中國電信拓展３Ｇ移動電話用戶和增值服務業務的重要途徑。如在中國聯通的家庭固定寬帶套餐業務中，除了寬帶產品，還包括ＩＰＴＶ、３Ｇ號碼綁定、合約手機預存優惠等內容。移動需要面對的一個現實，就是既有小區和企事業寬帶已被聯通、電信壟斷，幾乎無法更改。對於移動進入固網市場，北京商報記者從相關渠道獲悉，聯通、電信保持高度警惕。其中，電信內部已著手制訂應對措施。 這也逼迫中國聯通和中國電信降低３Ｇ流量資費。早在４Ｇ發牌前，中國聯通在廣州已經掀起一輪流量戰，將多數套餐內手機流量升級到以Ｇ為單位。不過，有運營商人士說，中移動降低４Ｇ門檻，意在換取用戶數量增長。但從長期來看，４Ｇ流量降價勢必倒逼３Ｇ流量降價，使得傳統電信業整體利潤降低，中移動的降價牌也不可能打得太久。 「在４Ｇ啟動之後,隨著４Ｇ網絡的不斷建設,基於４Ｇ的網絡和智能終端市場也會在今後的兩三年開始快速起步,一定會促使整個中國移動互聯網產業迎來更大的發展和創新空間。」工信部電信研究院院長曹淑敏說。 核心提示：內地工信部昨日正式向三大電信商中國移動（９４１）、中國電信（７２８）和中國聯通（７６２）發放國產４Ｇ（ＴＤ-ＬＴＥ）牌照。工信部表示，聯通及中電信偏愛的ＬＴＥ-ＦＤＤ牌照，將於條件成熟後發放，現階段將使用ＬＴＥ ＦＤＤ及ＴＤ-ＬＴＥ混合組網的發展模式。市場人士認為，是次發牌對中移動有利，主要由於ＴＤ制式非聯通及中電信所擅長。 分析認為,從牌照角度而言,中國移動(００９４１．ＨＫ)４Ｇ先發優勢進一步強化,中國電信及中國聯通則未達同期獲得ＦＤＤ牌照的預期,其中中國電信面臨局面最為尷尬。但從基本面狀況看,如期獲得ＴＤ-ＬＴＥ牌照的中國移動同樣面臨業績壓力。 眾所周知，自２００８年電信業重組、２００９年１月３Ｇ正式商用以來，原本在２Ｇ時代實力較弱的中國聯通，以及之前沒有移動業務的中國電信，都因為拿到了相對優質的３Ｇ牌照而實現彎道超車，在新增用戶市場、業務品牌等方面都收獲不少；相比而言，中國移動的處境則完全不同，它曾經在２Ｇ時代創下的高達７０％的市場份額被打破，所以一直希望能跨過３Ｇ，盡早向４Ｇ遷移。 中國移動、中國電信股份有限公司和中國聯合網絡通信（香港）股份有限公司也分別發布公告證實獲得了４Ｇ牌照。 【文匯網訊】工業和信息化部４日正式向中國移動、中國電信、中國聯通頒發三張４Ｇ牌照，均為ＴＤ-ＬＴＥ制式。至此，中國進入高速無線上網時代。工信部有關負責人表示，這三張ＴＤ-ＬＴＥ牌照是根據電信運營企業申請發放的。考慮了ＬＴＥ技術發展和產業成熟度等多種因素，下一步將在條件成熟後，發放ＬＴＥ ＦＤＤ牌照。 為貫徹落實《國務院關於促進信息消費擴大內需的若干意見》要求，工業和信息化部根據相關企業申請，依據《中華人民共和國電信條例》，本著「客觀、及時、透明和非歧視」原則，按照《電信業務經營許可管理辦法》，對企業申請進行審核，於今日向中國移動通信集團公司、中國電信集團公司和中國聯合網絡通信集團有限公司頒發「ＬＴＥ/第四代數字蜂窩移動通信業務(ＴＤ-ＬＴＥ)」經營許可。 不過，工信部方面則表示，盡管發放了４Ｇ牌照，但未來全國２Ｇ、３Ｇ和４Ｇ網絡將會長期並存發展，這意味著中國聯通和中國電信仍有和中國移動抗衡的可能性。中國電信和中國聯通也均向《經濟參考報》表示，一方面中國移動的４Ｇ網絡不可能在全國范圍內同時鋪開；另一方面，中國電信和中國聯通在３Ｇ網絡方面仍具有優勢，加上未來積極上馬４Ｇ網絡，將有信心和中國移動展開競爭。 談及牌照發放將對運營商競爭格局帶來的影響，付亮認為，如果ＴＤ與ＦＤＤ牌照同時發放，將使三大運營商在４Ｇ的開啟之初縮小競爭差距；而先發ＴＤ牌照，則在一定程度上有利於中國移動建立４Ｇ時代的「先發優勢」，「畢竟中國移動在今年已經建設了２０萬個４Ｇ基站，同時還有數十萬個在建設之中，此外，中國移動關於４Ｇ的大規模試商用，以及市場營銷都已經開展，這些都會構建起一定的先發優勢。」由此付亮認為，ＴＤ牌照的先行發放，對中國移動而言有利於其繼續保持現有優勢。 在發牌之前，工信部已經對外公布了４Ｇ頻段的分配方式，在ＴＤ-ＬＴＥ頻段資源分配上，中國移動獲得了１３０ＭＨＺ的頻段資源，而中國電信和中國聯通分別獲得４０ＭＨＺ的頻段資源。從這一分配比例看出，中國移動獨占超６０％的ＴＤ-ＬＴＥ頻段資源，毫無疑問將是中國發展自主４Ｇ國際標准ＴＤ-ＬＴＥ的主力軍。在４Ｇ網絡的建設上，中國移動也遙遙領先於中國聯通和中國電信。按照中國移動公布的計劃，今年年底將在國內完成１００個城市的ＴＤ-ＬＴＥ網絡覆蓋，建成２０萬個基站。與之相比，電信和聯通在４Ｇ建網上的步子就要小得多。根據中國電信第一期４Ｇ網絡招標的方案，中國電信首批將建設４Ｇ基站數量為６萬-７萬個。而中國聯通則在今年１０月底啟動了首次４Ｇ設備招標，其中ＴＤ-ＬＴＥ基站為１萬個。 第一批牌照毫無懸念地只發了ＴＤＤ，而且同時把全業務牌照也給了移動；在頻譜資源上，移動拿到１３０Ｍ，聯通和電信各拿了４０Ｍ，大致比例是６:２:２。表面上，移動獲得了很大支援，聯通和電信掩面而泣，實際上並沒有那麼簡單。ＴＤ牌照具體頻譜的分配以及ＦＤＤ牌照引而不發的策略，其中是否有值得玩味之處？記者注意到，表面上移動所獲得的比例實際和當前的移動用戶數類似，聯通和電信還隱含著未來還將有ＦＤＤ頻譜資源的利好。