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【志遠觀煤】動力煤反彈超預期,噸煤破６００元在望 @ 2013-11-22T03: 返回 熱門新聞 關鍵詞：煤炭 概念：上漲２８元 , 環渤海動力煤價格１１月２０日 據大智慧通訊社了解,前期由於國內煤市低迷,煤價持續下跌,造成國內眾多煤炭貿易商偃旗息鼓,暫時退市。從而也造成了少了煤炭銷售掮客的煤炭企業銷售困難,不得不到處推銷煤炭求人買煤。而近期煤市好轉明顯,煤價飆漲,給煤炭貿易商創造了盈利空間,從而貿易商再次出山,交易活躍,從而造成一時煤炭供給緊缺,煤價飆漲的局面,而眾多煤炭采購企業也不得不上門求人賣煤。國內動力煤市場供給形勢大反轉,煤炭企業則成功「逆襲」。 筆者認為,煤炭價格仍有上漲趨勢。在上游煤炭供應不會大幅增加的情況下,下游煤炭需求並未出現減弱跡象,此輪動力煤價格反彈有望持續到年底,５５００大卡動力煤價格有望突破６００元/噸。 (煤炭)潞安環能上調動力煤價１５元/噸,漲幅近３％ 秦皇島煤炭網價格中心負責人黃龍生對大智慧通訊社稱:「近期華東地區動力煤接卸價格出現普漲局面,是環渤海地區動力煤價格飆漲的必然結果。據悉該地區本地煤企直供電廠用煤價格也在大幅上漲,漲幅約在３０元/噸。預計該地區電廠接卸價格將繼續大幅上調。」 今年６月,內蒙古鄂爾多斯年產量５００萬噸以上的煤礦,煤炭生產成本在１８０元/噸左右,動力煤價格持續下跌。９月環渤海地區５０００大卡動力煤平倉價跌至４４０元/噸,很多５０００大卡及以下低卡煤,經過短途汽運和火車運輸到港口銷售,實際上是虧損的。 「目前廣州港進口澳洲５５００大卡動力煤價格約為６５５-６６５元/噸,較國內動力煤價格便宜４０元/噸,國內煤炭貨源緊缺和價格高位,均刺激進口煤開始大幅增加。」上述人士補充道。 秦皇島煤炭網煤炭分析師高蘭英對大智慧通訊社表示,環渤海市場仍舊呈現供不應求局面,並且山西產地坑口煤價已經開始上漲,且近期下游客戶搶購熱情不減,導致本周環渤海地區動力煤價格延續漲勢。 根據大智慧通訊社多方了解,動力煤市場在經歷了長達近一年的「供給嚴重過剩,煤價持續下滑」的霜凍期後,終現拐點,近期國內動力煤市場,尤其是環渤海地區動力煤市場呈現交易火爆局面,煤價漲幅不斷擴大,貿易商更是瘋狂搶貨,國內各煤炭企業成功實現「逆襲」。 &#１６０;&#１６０;&#１６０; 大智慧分析師賀信表示，煤炭板塊拉升是因為煤炭價格的上揚。煤炭行業的最新動向有：動力煤迎來「冬儲」行情，環渤海動力煤指數迎來逼空式上漲，北方暴雪加劇供暖需求，煤炭漲價動力強等一系列利好信息。 在煤炭下游需求，如鋼材走低的情況下，煤炭企業經歷了２-３年的寒冬。市盈率目前處於歷史低位，不是偶然的現象。而現在我們看到秦皇島５０００大卡動力煤價格，已經從４７０元漲到５１０元每噸。而１０３家焦炭企業庫存處於低位，庫存減少導致動力煤，焦煤的需求都在逐步增加。需求增加促使價格上漲，而價格上漲將直接導致煤炭公司業績的提升。 很多板塊的價格都被炒到了天上，資金可選擇的空間不是很大。而煤炭板塊走勢長期滯後於大盤，板塊的低迷給了資金短期介入的借口。煤炭板塊或將迎來轉機，並有中線潛力。從個股選擇上來看，以焦煤和動力煤相關公司為主。更多精彩異動請關注大智慧財經。 新華網-大智慧財經聯合報道 煤炭行業資深專家李學剛分析認為,環渤海地區動力煤價格短期繼續上漲的動力依然存在,包括經濟形勢好轉、主要煤炭企業不斷提價等多方因素,環渤海動力煤價將繼續上漲。 值得注意的是，中國煤炭銀行還提到了通貨膨脹補償，此補償方案僅在煤炭產品上漲的情況下執行，按照１５％補償。當客戶在煤炭銀行存入１００萬元的現金，存款期限為五年，自動獲得２０００噸動力煤的產品擔保，在客戶存款期滿後，擔保品動力煤價格上漲４０％，２０００噸動力煤升值４０萬元，客戶可額外獲得１５％×４０萬元=６萬元，如果動力煤擔保產品市價相對於存款時沒有上漲，則無補償。 時至年底，新一年度的電煤合同談判即將到來，按照以往慣例，煤炭企業為爭奪定價話語權可能會通過限產進行保價，屆時動力煤供給量將進一步收窄，港口貨源緊張局面將繼續存在。現階段支持動力煤價格上漲的因素主要有下游需求好轉、北方暴雪導致的電廠冬季儲煤進程加速以及年度合同談判即將開啟等，一旦未來北方地區極端氣候的嚴重程度超過市場預期，動力煤緊缺態勢將愈加嚴峻，在需求改善以及供應收縮的雙重作用下，國內動力煤價格仍將上行。 特別是，今年進入１０月以來，我國主要煤炭企業上調部分動力煤銷售價格，加之大秦線於１０月９日開始為期２０天的秋季檢修，內貿市場貨源供應偏緊，激發了煤炭市場的采購熱情，促使內貿煤價回升預期強烈。１０月１６日，環渤海動力煤價格指數實現自２０１２年１１月７日以來首次上漲，截至１１月６日，環渤海動力煤價格指數報收５４５元/噸，連漲４周且漲幅逐漸放大，累計上揚１５元/噸。持續上漲的內貿煤價帶動外貿煤炭采購需求有所釋放。（記者 魏書光） 港口煤炭貿易商張經理對大智慧通訊社表示,盡管１０月２８日大秦線檢修結束,港口煤炭調入量將有所增加,但是港口煤炭庫存下降造成的貨源偏緊形勢短期難以扭轉,下游消費企業動力煤采購依然保持活躍,動力煤價格仍有上漲空間。 另一方面，行業亦要面對進口煤的競爭。美國成功開采頁巖氣後大大減低天然氣價，當地煤炭出口增加，加上鄰近國家特別是印尼亦積極輸出煤炭，國際煤價比國內煤價要低，再者運輸成本同樣有優勢，令國內煤價一直受壓，環渤海動力煤價過去由２０１１年末每噸逾８５０元(人民幣．下同)下跌到目前每噸５３０元水平。隨轉秋入冬，為電企開始冬儲的時間，近兩星期國內煤價小幅反彈，被視為煤價見底的訊號。 報告周期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（１）本期，價格上漲港口規格品數量所占比重繼續保持在８７．５％絕對多數，表明該地區動力煤交易價格繼續維持強勢上漲局面；（２）本期，各種港口規格品的交易價格呈現全面上揚態勢，而且漲幅繼續擴大；（３）本期，發熱量５５００大卡/千克動力煤綜合平均價格上漲了１１元/噸，不僅漲幅刷新了年內新高，而且連續第六周保持「加速」上漲；（４）自１０月１６日價格反彈至本期，發熱量５５００大卡/千克動力煤綜合平均價格已經累計上漲了３５元/噸、漲幅為６．６％。動力煤價格持續上漲將支持煤炭板塊短線繼續反彈，投資者短線關注。 對於煤價後市，部分分析師表示已經不敢預測。有分析師表示，如今的動力煤市場，幾乎每周都會上漲１０元左右，最期待的結果是長期小漲。但從國際煤炭價格來看，依然在下降通道，進口煤吸引力將逐漸增大，這對國內煤價會起到明顯壓制作用。 高盛高華證券研報指出，國家能源局上周公布的數據顯示，１０月份工業用電量同比增長８．５％，為今年以來次高，工業經濟溫和增長利好國內煤炭市場。北方供暖用煤需求持續釋放，外加供給端受安全整頓因素影響，預計動力煤近期仍有上行空間。１０月份全國煤炭進口量為２,１２１萬噸，總量創年內最低。前段時間國內動力煤價一路下跌，使進口煤失去競爭優勢，但隨著動力煤價逐步反彈，預計近期進口煤仍將對國內市場形成一定壓力。冶金煤方面，國內鋼市開始進入季節性需求淡季，而鋼鐵企業也成為大氣污染防治的重點檢查對象，冶金煤需求將在近期內受到抑制，我們認為冶金煤價格短期內仍將以平穩為主。高盛高華證券偏好具有高利潤率、良好管理及較快產量增長的公司，目前相對看好的煤炭公司為潞安、神華、蘭花。