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油品升級加價「誰污染、誰買單」 @ 2013-09-24T07: 返回 熱門新聞 關鍵詞：升級 油品 概念：油品質量升級價格政策 , 國家發改委９月２３日 ．中國油品質量升級加價標准出台 將有利減輕霧霾污染 所以，油品升級加價，必須公布成本調查結果。兩桶油應該首先告訴公眾，有哪些額外成本是因油品升級而新增，新增成本項目是否合理，具體數字又是多少。成品油漲價，兩桶油總是歡喜的，消費者總是厭惡的，這里面的平衡點掌握，必須建立在信息完全公開的基礎之上，而不能是消費者不在場的幕後博弈。 油品質量升級加價標准出台，並不意味著各地汽、柴油價格立即上調。發展改革委表示，實施加價標准由各省份或城市根據各地實際情況和上述時間表自行確定，但「鼓勵有條件的地方」提前將油品質量升級。 「油品質量升級後加價標准是按照煉油企業消化一部分、消費者負擔一部分的原則確定油品質量升級加價標准的。此前， &#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;在這樣的背景下，石油公司即便在沒有「優質優價」政策指引下，也需要加快推進油品質量升級。事實上，中石油中石化為代表的石油企業過去一直在持續油品質量升級路。自２０００年開始施行汽油無鉛化以來，中國石油根據國家及地方汽柴油質量標准要求，投入大量資金，根據汽柴油標准執行進度，積極開展質量升級改造，對新建企業提前實施質量升級工作，滿足了國家和部分地區高標准汽柴油油品的供應。此次油品升級完成後，中國石化則在全國范圍內的油品升級將跨出第四大步，在北京、上海、江蘇和廣東汽油質量升級則邁出了五大步。 為合理確定全國汽、柴油第四、第五階段標准質量升級加價標准，我委會同財政部和地方相關部門對中石油、中石化已完成第四、第五階段油品質量升級改造煉廠的成本進行了全面調查與審核。根據成本審核結果，考慮煉廠消化部分成本因素，確定汽、柴油質量升級至第四階段每噸分別加價２９０元和３７０元；從第四階段升級至第五階段每噸分別加價１７０元和１６０元。 發展改革委價格司有關人士稱，這次公布了各地車用汽、柴油質量升級至第四、五階段價格上調標准，並不意味著各地車用汽、柴油價格立即上漲。除北京等地提前實施油品質量升級，價格基本調整到位外，各地成品油質量升級加價取決於各省份或城市何時升級油品質量。 ９月２３日電(記者鄭彬、王凱歌)國家發改委９月２３日發布通知，宣布對油品質量升級實行加價政策，盡管各地油品升級進程不一，但隨著高標油品的更換，國內大多數地區汽柴油每升漲幅或超過０．２元， 在２月６日國務院常務會議確定加快國內煉油企業升級改造總體目標和政策近８個月後，爭議十多年的油品升級補償政策終於出爐。９月２３日，國家發改委發布關於實現油品優質優價政策的有關意見通知指出，除北京等油品已升級至第四階段地區外，全國范圍內汽柴油升級至第四階段時每噸分別加價２９０元和３７０元。升級至第五階段加價１７０元和１６０元，北京汽柴油每噸需加價５０元。盡管由於各地油品升級進程不一，加價不會馬上實施，但專家認為，霧霾倒逼、政策力挺，我國油品升級已經進入跑步前進時代。 隆眾統計數據顯示，汽車尾氣在ＰＭ２．５中占比為五分之一強；而車用油品標准每提高一次，單車排放污染可減少１５％至２０％。但是全國車輛每年增長率在２０％以上，因此油品升級所帶來的空氣清潔效果被抵消了大半。要想真正實現空氣清潔，單一的油品升級還遠遠不夠，控車之外，還要保證讓煉廠有升級的動力。本次升級加價對煉廠是一個門檻，跳不過去的煉廠只能被淘汰；而成功升級的煉廠將分享加價後的紅利。 目前中國各地油品質量升級進度不一，市場第三、四、五階段標准的油品並存。國務院此前發布《大氣污染防治行動計劃》提出，２０１３年底前全國供應國四車用汽油；２０１４年年底前全國供應國四車用柴油；２０１５年年底前京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市全面供應國五車用汽柴油。 是石化行業硫磺回收工程龍頭承包商，目前已承接了中石化多套硫回收裝置，在國內已有８０余套硫回收裝置的歷史業績，最受益油品升級帶來的新增市場空間。隨著汽柴油含硫量國標越來越嚴格，硫回收裝置新建與改造的空間極大。按照油品升級計劃，機構測算２０１４年底前汽柴油脫硫規模將分別提高６６．７％、８５．７％，再次打開硫回收行業發展空間。