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【 股票焦點】風帆股份：引領中國新能源汽車技術革命 @ 2013-09-18T07: 返回 熱門新聞 關鍵詞：新能源 補貼 汽車 概念：２０１３年新能源汽車推廣 , ２０１５年繼續新能源汽車補貼 內地新能源汽車補貼政策終於正式出台。財政部、科技部、工信部及發改委四部委，昨日正式發出《通知》，當中除了將劃一標准由中央直接向車企提供補貼外，亦表明補貼政策將逐年遞減。分析估計，新措施或會成為內地推動新能源汽車發展的「終極補貼」。 「非常看好動力鋰電池行業」,中國電池網董事長於清教表示,伴隨著新能源補貼政策的不斷出台,未來２-３年內新能源汽車行業將有一個快速發展期,而像特斯拉ＭＯＤＥＬ Ｓ這樣的一款電動車,其對鋰電池需求的拉動,相當於１．５萬部蘋果手機的。 公告全文及補貼標准見《財政部等４部門明確新能源汽車補助標准》 目前,我國新能源汽車補貼標准為,１．６Ｌ以下、排放達國ＩＶ、滿足第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的乘用車和非插入式混合動力車補貼３０００元;插入式(ＰＬＵＧＩＮ)混合動力車補貼４０００-５００００元;電動車補貼６００００元。 (綜合報道)(星島日報報道)新能源汽車補貼出台在即，市場消息滿天飛。有報道引述科技部、國家發改委可再生能源與新能源國際科技合作計畫辦公室官員稱，新能源汽車補貼新政將於本月出台。 《通知》規定，納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合條件的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。補助標准依據新能源汽車與同類傳統汽車的基礎差價確定，並考慮規模效應、技術進步等因素逐年退坡。中央財政還將對示范城市充電設施按照其建設投資額的一定比例給予財政獎勵，鼓勵和引導社會力量參與充電等配套設施建設和運營。 《經濟通通訊社１７日專訊》工信部下發通知，明確２０１３年至２０１５年繼續開展新能源汽車推廣補貼工作。納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。 柳州五菱汽車工業有限公司曾就新能源汽車補貼政策的出台對大智慧通訊社表示過類似看法,地方保護主義能不能破就看補貼細則實施的力度。 我國於２００９年初首次推出的新能源汽車補貼政策，已於２０１２年底到期，目前處於政策空白期，新能源汽車推廣受到很大限制。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃（２０１２-２０２０年）》，到２０１５年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到５０萬輛；到２０２０年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達２００萬輛、累計產銷量超過５００萬輛。 &#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;據了解，在新一輪補貼政策中，補貼方式將不僅集中在消費環節，研發環節、基礎設施等方面也將獲得相應的補貼。在直接的資金補貼政策外，國家還將出台一系列有關新能源汽車的稅收減免政策。此外，新政策中補貼方式從過去補貼地方政府變為由中央政府直接補貼企業，將有利於破除新能源汽車推廣中的地方保護主義問題。 同濟大學新能源汽車產業化研究中心主任符鋼戰教授在接受科技日報采訪時說：「新能源汽車新的政策在萬眾期待中即將出台，對整個產業界是個利好，我也注意到日前一些新能源汽車類股票漲勢不錯，可以看出新政提升的是市場的信心。此次新政應該說出台的很及時，通過去年年底科技部組織專家到示范城市的檢查情況進行總結，應該會為未來不到三年的新能源汽車產業指明方向，去年出台的《節能與新能源汽車產業規劃２０１２—２０２０》里面已經提出了２０１５年和２０２０年的車輛目標，而目前車輛數量還相對較少，大家都想知道如何達成未來的目標，而此次將要出台的補貼辦法將會是很重要的推動力量，因為畢竟技術和產業發展時間不長，需要國家在這個重要階段給予支持。」 ２００９年我國出台新能源汽車推廣政策，並根據相應標准出台了一系列補貼措施。新能源客車在各類新能源汽車中享有最高級別的補貼，以比亞迪純電動客車Ｋ９為例，該款車售價２００萬元，每售出一台，可獲得國家與地方政府補貼合計１００萬元。與地方政府合作，通過在當地建廠模式進入當地市場，賺取政府高額的補貼，是新能源客車利益鏈條最真實的寫照。 新華網報導，新一輪新能源汽車補貼政策即將出台，新的補貼政策直接補貼車企，這意味著像比亞迪這樣的企業不用再和各個地方政府分別談判，以在當地設廠來換取補貼。 核心提示：舊規到期，新規未定，在空缺九個月後，中國的新能源汽車補貼新政終於有了下文。據內地媒體披露，新一輪節能與新能源汽車補貼政策框架已基本確定，將上報國務院審批，最快將於９月份對外公布。新政策將不再強制要求地方政府給予補貼，而是由中央財政統一發放補貼款；原先補貼只針對試點城市，新政策將擴大到全國，且標准統一。業內人士認為，新政對當前幾乎完全依賴政策導向的新能源車市場是一大利好消息。 補貼新政欲出 新能源汽車股卷土重來 《經濟通通訊社１１日專訊》中國科技部部長萬鋼表示，國務院已經正式批復新一輪的新能源汽車示范推廣方案，目前正在制定實施細則並將盡快正式啟動。市場分析指，新一輪補貼政策可能改變原有的財政資金補貼方式，直接補貼生產企業，有助打破地方保護主義，此外，以試點城市為核心建立區域，擴大輻射范圍，加速區域電動汽車的推廣。 南方網援引消息人士透露，基於過去三年的補貼經驗，新方案不僅鼓勵個人購買新能源汽車，改善新能源汽車的使用環境，還將進一步擴大節能與新能源汽車示范推廣試點城市的范圍。 人民網北京９月１７日電（傅小康）９月１７日，為加快新能源汽車產業發展，推進節能減排，促進大氣污染治理，財政部、科技部、工信部、發改委四部委聯合發布了《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，標志著新一輪新能源汽車推廣應用補貼政策正式出台。其中，２０１３年新能源汽車推廣應用補助標准顯示，純電續駛里程大於２５０公里的純電動乘用車推廣應用補助標准達６萬元/輛，而純電續駛里程大於５０公里的插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應用補助標准為３．５萬元/輛。