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傳央行通知禁止向過剩行業貸款多家銀行已停貸 @ 2013-07-23T12: 返回 熱門新聞 關鍵詞：產能 行業 鋼鐵 鋼企 概念：行業產能過剩 曾引中國大陸鋼企競相前往的新疆市場，如今因行業景氣不佳失色。由於市場實際產能逐漸出現過剩，以及行業持續低迷，在新疆諸如首鋼集團等大型鋼企的新增產能專案已經被迫放緩，或者干脆停滯。業內分析指出，「現在去投資等於打水漂。」 秦芬芬分析，今年中東部和新疆鋼市都不景氣，且多數鋼鐵企業流動資金短缺，加上煤、電、運輸及原材料價格上漲，企業生產成本居高不下，鋼企對於新項目開發充滿高度不確定性，產能擴張將面臨一定風險。除首鋼，之前寶鋼、山鋼、新余鋼鐵等也紛紛前往新疆；前幾年，由於中東部鋼鐵產能已相對飽和，產能西進一度成為潮流。 「鋼鐵業現在面臨著鐵礦石漲價、人工成本上升、環保壓力加大、產能大幅過剩以及下游需求疲弱等諸多負面沖擊。而且鋼鐵行業本身又是高耗能、高污染。因此，即使現在鋼鐵價格有所回升，但從經濟轉型的大方向看，鋼鐵股雖然是白菜價，但依然不是很值得投資的品種。」一家上市券商鋼鐵行業分析師告訴記者。（記者 井楠 張忠安） 中國鋼鐵行業的產能過剩非常嚴重。預計２０１３年中國的產能利用率僅為７７％，２０１８年有望增至８３％。雖然中國政府一直試圖逐步淘汰落後產能和推動行業整合，但是產能還是增加到２０１２年底的９．２億噸。此外，預計近５０００萬噸的新建產能將於２０１３年投產。按照實際的情況，除非因長期虧損導致部分鋼鐵企業關閉而削減一些過剩產能，產能過剩問題將繼續困擾中國鋼鐵工業的發展。 上一輪的鋼鐵行業重組已經誕生了寶鋼韶關鋼鐵、寶鋼湛江鋼鐵，下一輪重組將瞄准哪些目標呢？記者通過鋼鐵行業有關人士了解到，廣東將推進省內民營鋼鐵企業聯合重組、企業跨區域並購。淘汰落後產能，部分民營鋼鐵企業將加入到鋼鐵行業重組的陣營。珠海、河源、梅州、清遠、揭陽等市的鋼鐵企業或在今後重組中有所動作。 事實上,淘汰落後產能並非這兩年才興起,早在１０年前,我國鋼鐵產能超過１億噸時,業界就認為產能超過１億噸之後,將難以消化。在工信部近年來發布的煉鋼淘汰落後產能企業名單中,安鋼集團、首鋼集團、攀鋼集團等大型鋼鐵企業均在其中。「３２萬噸的煉鋼落後產能作為淘汰目標的第一項被提出,或與鋼鐵產能過剩、煉鋼企業生產設備、生產工藝的高污染、高能耗相關。」一位不願具名的業內人士告訴記者,落後產能是指技術水平達不到國家法律法規、產業政策所規定標准的生產能力。就煉鋼行業來看,由於准入門檻低,經過發展,一部分企業或某一生產線很可能面臨著技術水平、生產設備、生產能力較差,其污染物排放、能耗、水耗等技術指標也相對較高的情況。而目前,為防治大氣污染,高耗能、高污染的行業都被密切關注,「控制煉鋼產能、淘汰落後產能是大勢所趨。」 昨日，《第一財經日報》記者采訪了解到，前期鋼鐵產能西進過後，新疆目前實際產能逐漸出現過剩，而隨著行業持續低迷，在新疆，類似首鋼集團等大型鋼企的新增產能項目已經被迫放緩，或者干脆停滯。 由於產能過剩、鋼價低迷， 鋼鐵 全行業已深陷盈利困境。如今，資金緊張的局面正從鋼貿商向鋼廠蔓延。近期曝出江西某鋼廠資金鏈斷裂、老板跑路，對此中國證券報記者在采訪中了解到，目前有不少鋼廠存在資金緊張的情況，特別是中小鋼企的生存現狀堪憂。業內預計，在未來流動性難以出現明顯寬松、鋼鐵業景氣度不能顯著回升的情況下，鋼鐵業資金鏈緊張將不是短期現象，或成為常態。 但作為一家以營利為目的的企業，武鋼所處的鋼鐵行業(武鋼在中國鋼鐵行業占有很大份額)景氣度每況愈下、效率低下，而中國在整頓鋼鐵行業方面表現得無能為力。雖然中國政府要求鋼企合理化產能結構、縮減產能，但大型鋼鐵生產商仍在不斷擴大規模。另外，隨著中國經濟增速放緩，目前鋼鐵行業的產能至少過剩２０％。一名鋼企高管表示，目前鋼材價格不斷下跌，「鋼鐵行業面臨嚴冬」。 工業是資源、能源消耗與污染物排放的重要領域。今年以來，大氣污染已經引起政府和公眾的高度關注，工業不可避免地被推到了風口浪尖。京津冀地區ＰＭ２．５的治理，鋼鐵行業是一個重點，除了煙粉塵治理和脫硫外，國家很快將對鋼鐵行業脫硝提出要求。中央部委屢屢放出「控制新增產能、淘汰落後產能、化解過剩產能」的信號，令我國本來不景氣的鋼鐵企業雪上加霜。在這樣的背景下，四川的鋼鐵企業污染被環保部點名批評，並且列入重點徹查范圍，四川的鋼鐵企業前途堪憂，如何突圍成為外界關注的焦點。金模鋼鐵網分析師羅百輝認為，新環保標准的提高，或進一步刺激鋼鐵企業去降低能耗、創新技術，從而調整整個鋼鐵行業的生產結構，實現整個行業的轉型升級。 其中，「我的鋼鐵網」公布的全國中厚板產能產線調查報告顯示，受下游需求尤其是造船行業的大幅萎縮等因素影響，近兩年來國內鋼企籌建的中厚板產能幾乎都擱淺，甚至於，在２０１３年上半年，全國中厚板產線較２０１２年還減少了２條，實現了「去產能」１２０萬噸。